一周來信

　　從灰色收入角度講，購物卡更泛濫也更難查，而且總額不會比奢侈品花費少!
　　——浙江讀者
　　
　　窮人連錢都存不上了
　　
　　日前，縣里某銀行用電子屏幕滾動播出的形式宣傳一種新推出的理財產品，說是年化收益率多少多少。在城里擺夜宵攤的一個親戚問我這是什么意思。我也不明白，于是和他一起到銀行咨詢。原來年化收益率的意思就是該產品的收益率是以年計算的，比如這款產品的年化收益率為3.05％，如果你購買10萬元，那么一年后到期的實際收益為3050元，如果該產品注明是一個月的期限，那就用3050除以12等于254元，如果是3個月的就在這個基礎上乘以3，依此類推。親戚說，這比存一年定期劃算，趕緊把在另一家銀行的3萬塊活期轉存這家。但下班的時候，親戚打來電話，告知錢存不上去，銀行說最少得存5萬……
　　詹平(江西)
　　
　　獨生子女保健費
　　
　　小唐和老公都是打零工的城市居民，社區干部通知他們說，現在有了好政策，他們倆一個孩子，而且領了獨生子女父母光榮證，又沒有正式單位，可以享受城市居民的獨生子女保健費。小唐夫婦覺得政府想到自己了，高興地記下了社區干部說的要準備的手續。第二天，小唐帶上身份證到工行開了一個銀行卡，又打電話把卡號報給社區干部，就等著錢到賬了。過了很久，小唐去查詢，發現卡上果然有了80元錢，除去辦卡時自己存的50元，多出了30元。于是她去問社區干部，答復是，獨生子女保健費標準是每月5元，一年60元，每半年發放一次。小唐算了一下賬：卡費每年10元，辦卡時交通費來回15元，因為辦卡到公司遲到，老板毫不留情地扣了他20元出勤獎，實際領到的獨生子女保健費一年也就只有15元了。
　　王曉燕(安徽)
　　
　　名企
　　
　　本市的一家制造企業近年聲譽驟起，常出現于媒體。近日，我陪同前往應聘的鄰居孩子來到該廠，見大門口的讀卡器閃現“溫馨提示”：借廠牌和工衣給他人者，給予辭退處理。
　　工廠的大門不斷有20來歲穿著工裝的男女工人出出進進，也有人拖著大包小袋走向廠外的車站。我倆瞅機會和幾位員工攀談，原來，工廠常年都在緊急招聘工人，雖簽勞動合同，但不繳社保，14個人住一間房，每天—般要干12個小時，是計件制，沒有休息日，請假無收入而且還倒扣錢，工資倒是能準時拿。
　　后來在返家的公交車上，又碰見那幾位職員。他們說，工廠實行下月發上月的工資，這樣，相當數量的上班不滿一月便離去的人，自然就拿不到工錢，白白為廠里做了貢獻。據說，單單這筆未支付的費用，每年累計便為廠里節約上千萬元。而且該廠事業部(車間)的某些工種，技術含量很低，工人雖然簽的是3年合同，合同上的字眼也是鼓勵長期干，但事業部往往在工人工作8至10個月后，就采用諸如加大勞動強度、特別延長勞動時間等措施，使得這部分職工“主動”提出辭職，以便另招用新工人，節省勞動力成本。
　　吳志強(陜西)
　　
　　困在歐洲
　　
　　晚上在赫爾辛基的酒店里看CNN，一群記者追問歐盟的航空協會之類機構的官員，大概意思是：“你們是白癡啊。”此時，距冰島火山爆發造成歐洲空中交通癱瘓已5天。
　　4月15號，坐上VINKING線的游輪，從斯德哥爾摩去芬蘭公干，瑞典漸行漸遠，暮色里遙遠的斯城已經變成一粒精美的水晶。半夜，波羅的海一片漆黑，國內朋友發來短信，說“冰島火山爆發了，會影響你的行程嗎?”我感覺杞人憂天，翻身繼續睡去。
　　到了赫爾辛基，接我們的卡米力一臉慌張，第一句話：“聽說了嗎?不好的消息。”緊接著，計劃就開始大亂。我們原定晚上坐6點的飛機回北京的，現在直接就訂了酒店，之后緊接著去了機場，爭取在第一時間了解航班信息，并改簽機票。到了機場，信息牌上全部是“cancelled”的信息，全部航班取消。我意識到事態嚴重了。
　　接下來的計劃全部是緊急制定的，去國航駐赫爾辛基的辦事處，隔壁的芬蘭人說辦事處的人回家了，打國航的服務電話，根本就打不進去，簽證要到期了，需要找使館再簽證，可那時候已經是星期五中午了。混亂才剛剛開始，我們制定不同的回國途徑，大部分不切實際。新聞也莫衷一是，但大部分不樂觀，有的甚至預測，火山還會大規模爆發，會影響歐洲約半年。氣氛非常緊張。
　　再往后就是等待，赫爾辛基難得的好天氣，街頭沒什么人，市中心的人們看不到異常，正常地行走、喝咖啡、曬太陽。我們的內心卻焦急得很，在奧林匹克中心，一位工作人員說，兩個中國人買了去圣彼得堡的汽車票，準備到圣彼得堡，再轉莫斯科，然后坐火車回北京。后來的事實證明，他們當機立斷是對的。
　　接下來的幾天，美國和加拿大的航空機構說火山灰的影響沒有想象的大，荷蘭法國的航空公司也試驗了，說沒什么影響，火山灰的高度降低了不少，但死板的歐盟航空管理機構還是在顧慮安全問題，直到世界航空協會開始嚴厲批評歐盟各國政府了，他們才松口部分開放。歐洲人優越慣了，顯得有些木訥。在歐洲空乘罷工陰影未散的時候，天災顯得比人禍要厲害得多，我甚至小人之心地懷疑，歐洲的航空公司在利用這個難得的機會，采取裁減人員的措施。
　　得到部分開放的消息，幾乎是在第一時間，上網查國航信息，芬蘭機場北京航線還未開放，但總算有了一點希望：英國人開著軍艦開始接國民回家了，聽說法航給滯留旅客解決了住宿。但芬航卻表態堅決不管，在機場轉機滯留的旅客經過很多周折，才申請到了洗澡水和互聯網線。
　　我們，還在等，現在努力都沒有用，只有等。困在瑞典的朋友如是說，我們也只好如是做。人生真是因為很多意外才完整，我的MSN簽名已經改成了“火山派長老”。
　　陳裕(北京)
　　
　　“被超速”
　　
　　17公里長的武漢機場高速公路上，有十個四種不同標準的限速牌，導致司機們不得不頻繁踩剎，由于部分限速牌設置比較隱蔽，稍不留神就會超速。司機紛紛反映這實為“陷阱”。有媒體記者全程體驗發現，確實很容易“被超速”。漢口張先生盡管很小心，一天內仍然出現了兩條機場高速超速的電子警察記