海玄輪新加坡起義記

文/衛(wèi)太夷

（一）前奏

1949年末，人民共和國宣告成立已兩月，中國大陸除西藏正在和平統(tǒng)一談判外，全境都飄揚著五星紅旗。但此時，遠(yuǎn)在歐洲地中海航行的一艘萬噸自由輪“海玄”號，它的船尾仍掛著蘭白紅中華民國的旗幟。然而，大多數(shù)船員私下里，卻暗藏著去年10月從臺灣出航，途經(jīng)香港靠泊時，在街頭報攤買來的《文匯報》、《大公報》，兩報登載五星紅旗的圖案和新中國開國大典以及上海形勢安定等報道，同時他們也從香港招商分局內(nèi)部得知海遼輪起義已平安回到大陸，香港招商分局正在醞釀起義等信息。他們在漫長的遠(yuǎn)航中，只好以此來緩解對家鄉(xiāng)、親人的朝思暮想。

從海玄輪這種表里不一的跡象，預(yù)示著在未來的航途中，將會有一場難以預(yù)料的“風(fēng)暴”降臨。

（二）起緣

要厘清故事的頭緒，還得從1949年4月“百萬雄師過長江，占領(lǐng)南京”說起，國民黨眼見大勢已去，便慌忙把國民政府由陸路撤往廣州，潰敗的蔣軍從海上撤往臺灣。他們牢牢控制著海上交通生命線——全國最大的航運企業(yè)輪船招商局，命其在臺北成立總管理處，迅速把全部海輪劫往臺灣，以維持其東南沿海的軍運以及海外的航運。此前，美國駐滬領(lǐng)事館曾照會招商局：“中國向美國航委會購買之船只，因船價未清，10艘自由輪和6艘N3型輪，在滬者立即離滬。不在滬者，亦應(yīng)停止來滬，以策安全。”

在國民黨及其美國主子的脅迫下，到5月中旬，招商局約有80艘海輪（計22萬總噸）被劫往臺灣，其中海玄等10艘自由輪大都調(diào)往海外航線，承運國際貨運。

這10艘萬噸自由輪是當(dāng)時中國最大的遠(yuǎn)洋貨輪，招商局1947年購入時，對其命名還有一番講究，是按照我國傳統(tǒng)蒙學(xué)讀本《幼學(xué)瓊林/成語考》的前三句“天地玄黃，宇宙洪荒，辰宿列張”12個字中的10個字取名的，因“洪、荒”兩個字含貶義，不吉利，故刪去不用。例如海天輪當(dāng)然是“天”字第一號，委派當(dāng)時中國航海界資格最老、聲望彌高的航海家滕士標(biāo)擔(dān)任船長，他的兒子滕兆仁時任海玄輪業(yè)務(wù)主任,是海玄輪起義的發(fā)起人之一。

(三)印度洋上風(fēng)雷激

海玄輪船長薛邦祥本航次是執(zhí)行臺北招商局總管理處的調(diào)遣,于1949年12月22日到西班牙的卡塔港,滿載工業(yè)用鹽駛往日本。該輪12月30日穿過地中海到達(dá)埃及塞得港,加燃油后再向東續(xù)航。

臺灣當(dāng)局駐塞得港的領(lǐng)事館,把許多信件、電報送到海玄輪。業(yè)務(wù)主任滕兆仁接到一份唁電，忽然失聲慟哭。上海家里來電說，他的父親滕士標(biāo)因患肝癌，醫(yī)治無效逝世。為此，滕兆仁急于返滬奔喪。

薛邦祥船長從前是滕老船長的學(xué)生，對此也很悲傷。他一邊安慰滕兆仁，一邊建議他到了目的港日本，可以離船回家料理后事。

與此同時，薛船長也接到妻子從臺灣寄來的家信，說臺灣當(dāng)局不準(zhǔn)海員家屬離境，也不許她帶孩子去香港。薛船長發(fā)楞地看著家書，唉聲嘆氣直搖頭。

翌日，海玄輪離開塞得港，穿行蘇伊士運河。1950年元月6日，船員從塞得港電臺新聞廣播中，聽到英國政府已正式承認(rèn)新中國的消息，群情振奮，初步形成了輪機(jī)長陳榮生、業(yè)務(wù)主任滕兆仁、報務(wù)員金振邦和三副陸繼書等主張起義的核心組，他們商量著如何帶動船員走海遼輪的道路，經(jīng)過反復(fù)討論，掂量成敗得失，覺得面前的困難甚多：首先是航線太長，航速又慢，燃料不足；其次是船上淡水和伙食不足，要維持全船六十口人20多天伙食是個大問題；更值得深思的是將會遭到國民黨海空軍的監(jiān)控和攔截，還有美國軍艦、飛機(jī)的偵察，這樣就很難通過遼闊的南海。萬一失事，一切愿望都落空。更重要的是，這么大的事，沒有船長主持和支持，是難以成功的。

事到如今，大多數(shù)船員還是不死心，建議不妨先和薛船長攤牌，看看他能否回心轉(zhuǎn)意，調(diào)轉(zhuǎn)航向去大陸。于是核心組代表就壯起膽子與薛船長商量。果然不出所料，雙方一接觸就談不攏。船長雖然有決定權(quán)，但船員們?nèi)硕鄤荼姡ゲ幌嘧專y分難解。

元月19日深夜，金振邦忽然收到香港招商分局發(fā)來的電報，通知海玄輪駛抵新加坡，在港內(nèi)錨泊待命。金振邦馬上把這喜訊在船員中傳開，滕兆仁更是欣喜不已，絕大多數(shù)船員都贊成去新加坡。

翌日，又接到臺北招商局總管理處的來電：不許海玄輪與香港招商分局聯(lián)系。

現(xiàn)在海玄輪離新加坡只有一天航程了，到底走哪條路已到了最后關(guān)頭。全體船員群情激憤，要求公開投票決定。薛船長此時也無可奈何，只能應(yīng)允。

元月21日晨，除值班船員外，全體船員齊集餐廳投票，共有59名船員投了票。結(jié)果有50票投新加坡；兩票投臺灣的是薛船長和他的服務(wù)員，7票棄權(quán)。

氣急敗壞的薛船長一骨碌站起，怒氣沖沖地走上駕駛臺，在航海日志上用英文寫道：“我因身體及精神上有病，不能負(fù)責(zé)船舶的安全，船長職務(wù)自動由大副代理。”他簽了名，就回到船長室，臥床不起。

大副楊訓(xùn)儀見此情景，便在航海日志上簽述：“不同意船長的‘自動’二字，我將盡力負(fù)起船舶安全之責(zé)任。”

核心組的成員此時增加了代船長楊訓(xùn)儀。他們商定給香港招商分局復(fù)電：“同意到新加坡待命。預(yù)計明日上午到達(dá)。請通知代理行辦理入港手續(xù)。并即復(fù)。”從此時開始，海玄輪不再向臺北招商局發(fā)報，但該局電臺還不斷地發(fā)電報來，要求海玄輪直駛臺灣，并誘惑船員說:“開到臺灣，每個船員可以領(lǐng)到許多美金。”

金振邦把臺北來的電報送代船長楊訓(xùn)儀，不再交給薛邦祥。

元月23日晚，金振邦收到新加坡發(fā)來的電報：“貴輪何時進(jìn)港，代理行馬來西亞中南興業(yè)公司。”

多日來，全體船員吊到喉嚨口的緊張心情，頓時松了下來。核心組五大員趕緊聚集在輪機(jī)長房間內(nèi)，商定以下決策：

1.發(fā)電報通知新加坡代理行，海玄輪明天10時到港，請速辦妥入港手續(xù);

2.派幾名身強力壯的船員，通宵守護(hù)船長室四周，以防他跳海逃走或自殺;

3.明晨6時，核心組五人到薛船長房間，要求他把船駛?cè)胄录悠赂蹆?nèi)。如果他不愿意，大家也諒解他妻小在臺灣的處境。那么就由楊大副代行船長職務(wù)，駕船入港;

4.派另外一個服務(wù)員到船長盥洗室，把他的刮須刀等利器拿走，以防他用此割脈自殺;

5.派兩名身強力壯的船員，守衛(wèi)在船長室門口，以防萬一薛邦祥反抗，就用毛毯把他裹起來，并用被單捆綁，以免有繩捆的痕跡，預(yù)防他登岸向海事法庭控告船員;

6.明晨開始，本輪改掛新中國的五星紅旗。

接著，三副陸繼書拿出保藏了兩個多月的香港《文匯報》上的五星紅旗的圖樣，交舵工照圖剪出五角星，然后連夜由女報務(wù)實習(xí)員滑秉慧精心縫制。兩小時后，一面簇新的五星紅旗就制成了。

元月24日早晨，平靜的馬六甲海峽朝陽初升，霞光滿天。這是海玄輪船員終身難忘的時刻，大家滿懷喜悅列隊在甲板上，齊唱“義勇軍進(jìn)行曲”，升起了五星紅旗。然后核心組五人到船長室，請薛邦祥履行船長職務(wù)，把船開進(jìn)新加坡港。

薛邦祥卻閉著眼睛坐在那里，似理不理。

滕兆仁說：“現(xiàn)在回電來了，請船長和大家一致行動，起來撐一把，開進(jìn)新加坡。一切責(zé)任都由我們承擔(dān)，您只管推到我們頭上好了！”

薛邦祥有氣無力地說：“隨你們便了，我不管了。”

于是核心組齊聚輪機(jī)長房間。金振邦攤開一張大幅白紙，寫下“全體船員共推大副楊訓(xùn)議代行船長職務(wù)，駕駛海玄輪開進(jìn)新加坡。如發(fā)生任何事故，概由大家共同負(fù)責(zé)。”

海玄輪鳴笛駛進(jìn)了新加坡港。當(dāng)天，薛邦祥就離船上岸，住進(jìn)了醫(yī)院。

（四）攆走搶船的鮑爾遜

海玄輪錨泊在新加坡港內(nèi)。當(dāng)天，就有中外記者紛紛登輪前來采訪慰問，聲援船員們的起義行動。

兩月前曾參加新中國開國大典的華僑領(lǐng)袖陳嘉庚，此時也在新加坡，他熱忱地關(guān)照華人媒體《南僑日報》、《星洲日報》和愛華社，要共同支援、維護(hù)海玄輪的起義壯舉。

香港招商分局和13艘起義船、上海招商總局和海員工會都來電祝賀。新加坡愛國華僑紛紛登輪支援、慰問。

可是臺北招商局還在死皮賴臉地發(fā)來電報，先是以“上級”的口吻威脅一通，接著又施故計說只要把薛船長請回船，把船開到臺灣，就優(yōu)發(fā)獎金。但暗地里卻派人來新加坡，帶手槍給薛邦祥。總算薛邦祥天良未滅，他不愿使海玄輪船員流血，拒絕重回海玄輪。于是他們又勾結(jié)美國打手，到新加坡來搶船。

2月15日下午，冒充“船長”的美國打手鮑爾遜，帶領(lǐng)十多個由美國領(lǐng)事館雇來的白人駕駛員、輪機(jī)員和印度水手、機(jī)匠等13人，強行登上海玄輪，叫嚷著要中國船員交出工具，熱缸備航，妄圖劫船。

幾艘英國小艇也圍著海玄輪起哄：“起錨！不許在這里拋錨！”

正在值班的三副陸繼書見勢不妙，立刻向二副打個招呼，乘快艇到南僑日報社報警，找到正在與新聞界談事的楊訓(xùn)儀和滕兆仁。大家馬上采取措施。楊、滕立即回船。僑報總編輯洪絲絲急撥電話，通知愛華社和《星洲日報》派人前往海玄輪救援。他們集合了五六十人，分乘幾艘快艇向海玄輪開來。英國小艇見此勢態(tài)，趕快逃逸。

于是海玄輪甲板上展開了一場反劫船的斗爭，手拿太平斧、榔頭、鐵棒的海玄輪船員和擼袖伸拳的愛國華僑，共有百多人，呼著口號，把鮑爾遜一伙人圍起來。

楊訓(xùn)儀代船長指著旗桿上飄揚的五星紅旗，操著英語，嚴(yán)詞申訴鮑爾遜一伙：“你們沒有經(jīng)過合法手續(xù)，闖到我們中華人民共和國的船上撒野，這是犯法的行為！你們?nèi)绻^續(xù)行兇，我們馬上通知新加坡警方來抓捕你們。”

幾個雇來的印度人嚇得跪下來，向太陽祈禱。

鮑爾遜做賊心虛，狼狽不堪地一邊狡辯，一邊帶著這幫無賴開溜：“對不起，很抱歉。你們很有禮貌，再見！”

（五）對簿星島公堂

一計不成又出一招。2月21日，美國駐新加坡總領(lǐng)事蘭敦帶著女秘書，乘汽艇到海玄輪旁，聲稱：“美國1947年售給中國的40艘輪船，訂有抵押合同。其中多艘包括海玄輪，尚未還清價款，我奉國務(wù)院的指令特來討還海玄輪。”

“美國人又來啦！”海玄輪值班水手警覺起來。

三副陸繼書站在懸梯的最下一塊踏板上，命令水手把懸梯絞起來，不許他們上船。他又轉(zhuǎn)身怒斥蘭敦：“海玄輪是我們中華人民共和國的財產(chǎn)！你再無理取鬧，我們就報警！”

甲板上眾船員齊聲怒吼：“抓住他！抓住這個強盜！”

蘭敦見勢不妙，趕忙令汽艇開走了。但他仍不甘心，又轉(zhuǎn)向新加坡法院提出訴訟，妄圖討回海玄輪。

翌日，《南僑日報》發(fā)表社論，對蘭敦“索船謬論”予以嚴(yán)詞駁斥，并延聘當(dāng)?shù)刂A僑律師許春風(fēng)和印度人律師馬拉爾，與蘭敦進(jìn)行法律周旋。

2月23日，鮑爾遜到機(jī)場為薛邦祥送行。薛前一天在美國領(lǐng)事館，應(yīng)《馬來西亞論壇報》記者的采訪發(fā)表談話：“我不想對這次海玄輪事件發(fā)表意見，我將遵照臺灣總公司的命令回臺北，我不會再上海玄輪。”

與此同時，美國“拳師”號航空母艦和四艘驅(qū)逐艦忽然開進(jìn)新加坡港，停泊在海玄輪附近，還派出小艇繞著海玄輪拍照，并在海玄輪周圍游弋了兩天兩夜。

許春風(fēng)律師就美國艦隊威脅海玄輪事，向新加坡輔政司交涉，請武裝警察保護(hù)海玄輪。輔政司推托說：“奉上級命令不介入。”

于是，洪絲絲、吳盛育、楊訓(xùn)儀經(jīng)過鄭重磋商，作出對策，愛國華僑和起義船員聯(lián)合起來，以武力來保護(hù)海玄輪。若美艦動手，就一拼死戰(zhàn)，并把海玄輪撞到避風(fēng)塘，看你英國政府如何收拾這個局面！

陳嘉庚當(dāng)天聽了洪絲絲的匯報，也同意這個決策。

緊急備戰(zhàn)開始，大批華僑工人登上海玄輪，日夜值班。記者攜相機(jī)準(zhǔn)備抓拍美艦搶船實況。他們又在紅燈碼頭布置多艘快艇；愛華社樓頂設(shè)觀察哨，一旦發(fā)現(xiàn)海玄輪發(fā)出信號，裝滿華僑壯士的快艇，立即馳往海玄輪助戰(zhàn)。海玄輪船員搜出一千多只啤酒瓶，搬到甲板的四周，準(zhǔn)備當(dāng)手榴彈用。9條水龍擺出來，準(zhǔn)備用蒸汽噴射搶船的強盜。

雙方劍拔弩張對峙，引起英方的恐慌，于是授意新加坡高等法院宣布，受理美國政府對海玄輪船員的控訴，并向楊訓(xùn)儀、陸繼書發(fā)出傳票。

2月25日，美國艦隊撤離新加坡。我方律師要求新加坡法院立即撤銷美方的上訴。同日《南僑日報》發(fā)表評論，指出新加坡高等法院無權(quán)受理此案。

香港招商分局得知新加坡當(dāng)局欲支持美方訴訟，立即對美國駐新加坡領(lǐng)事館提出嚴(yán)重抗議，同時將海玄輪的處境電告上海招商總局。

3月19日，中華人民共和國交通部長章伯鈞鄭重聲明：“在新加坡、香港以及各國的中國輪船，其產(chǎn)權(quán)均為中華人民共和國所有，絕不允許任何人以任何手段侵犯、扣留、轉(zhuǎn)移或干涉其行動。否則，該國政府必須負(fù)完全責(zé)任，并將引起相應(yīng)的后果。”我國政府還通知英國政府駐北京代辦，敦促他們轉(zhuǎn)告新加坡當(dāng)局不得干涉海玄輪。

3月28日，新加坡最高法院首席法官摩雷安斯萊開庭宣讀判決書：“海玄輪屬英國政府承認(rèn)的中華人民共和國的資財；該輪船員有權(quán)代表中華人民共和國，保護(hù)自己的輪船；美國不得在新加坡起訴，其一切起訴必須立即撤銷；美國政府必須負(fù)擔(dān)一切訴訟費用。”

海玄案勝訴的消息，在世界各國的報刊和電臺播發(fā)了，新加坡沸騰了，歡呼海玄輪船員的勝利！海玄輪船員和愛國華僑共同戰(zhàn)勝了狂風(fēng)暴雨和怒濤駭浪，在中國航海史上譜寫了驚險而壯麗的篇章。◆