敞篷王子

我的印象：扎實、靈活、動力噴涌

選擇人群：年輕潮人

敞篷特點：奔馳SLK的硬頂結構很有特色，不是常見的“對折式”車頂，后窗玻璃收折時與兩側的車柱脫離，和車頂平行疊在—起再滑入尾箱，這一設計的好處是節省了空間并增大行李艙容量，折疊時間為22秒。

記得當初韓劇《浪漫滿屋》一播出，網絡上就有好多人在問，韓國人氣天王rain在劇中開的是哪款奔馳車。沒錯，就是眼前這款SLK 200 Kompressor。不管是因為rain的人氣引起了人們對這部跑車的關注，還是因為這部敞篷跑車曼妙動感的造型，讓劇中，rain的形象更加完美。總之，這部電視劇的播出，還是讓奔馳SLK200 Kompressor賺足了人氣。

實際上，奔馳SLK 200 Komp ressor的目標定位，也正是像劇中rain這樣一群活力激情的年輕人。只要輕輕扳動按鈕，22秒，奔馳SLK200 Kompressor就可以在一輛硬頂雙門跑車和敞篷跑車之間自由變換，這種敞篷跑車與生俱來的空氣動力性，和迷人的運動氣質，足以讓其輕松俘獲眾多粉絲，并成為年輕人兜風的最愛。

實際上，也正是奔馳SLK開啟了硬頂敞篷的時代。誕生于]996年的奔馳SLK系列，是奔馳5L跑車家族中的小兄弟。雖然說在身材方面，跟他的大哥5L系列相比要小得多，畢竟是小弟弟嘛，但SLK除了具有奔馳SL系列的“SL”所代表的兩項屬性：Sporty(運動化)和Light(輕量化)之外，還多了個“K”。這個“K”是德語縮寫，代表Compact(簡潔緊湊)，突出的是小型跑車緊湊靈活的特點。因此，通俗一點說，奔馳SLK也就是“奔馳小跑”。

作為SLK系列的入門車型，SLK 200 Komp ressor裝備的是1.8L機械增壓發動機。和同系列的SLK 350和SLK 55 AM6，甚至是與SLK 280相比，它的動力雖有差距，但與同級別車型相比，動力表現仍然十分出色：120kW／SSOO rpm的最大功率和240Nm／3000rpm的最大扭矩，以及8.3s的0～100km／h加速時間，都足以讓其對手不敢小覷。

坐進包裹性不錯的紅色桶椅里，啟動發動機，渾厚的聲浪彰顯出SLK 200 Kompressor鮮明的運動個性，而略顯“古董”的換擋手柄或許是為表明奔馳對某些經典的堅持。油門有些沉重，但你要就此認為SLK200Koropfessor在低轉速下輸出不夠，而質疑這到底是不是一部跑車的話，那你還是小心點吧——它爆發起來可就不溫順了。

其實，這正是奔馳一貫的動力風格。平順加油時，動力輸出持續而扎實，不會讓人感覺到突兀，舒適性很強。而一旦稍深、稍快些踩下油門，機械增壓發動機的推力會立刻噴涌而出。發動機轉速從1500rpm一直到5200 rpm，都能明顯感覺SLK 200Kompressor的動力綿綿不斷，急加速能力非常出色。在蜿蜒起伏的山路上，SLK 200Kompressor精確靈活的轉向和穩固的懸架支撐，也使我們有更足的信心去暢快體驗這款奔馳小跑帶來的駕駛樂趣。

不過，比起207cc的法式浪漫、z4的火爆脾氣及637優雅均衡，SLK200 Kompressor似乎少了些鮮明的個性。但這也正是它作為“奔馳”的特點之一：低調的奢華和儒雅的氣質。這么看來，把SLK200Kompressor稱作“敞篷王子”，倒也恰如其分。