


我的印象:扎實、靈活、動力噴涌
選擇人群:年輕潮人
敞篷特點:奔馳SLK的硬頂結構很有特色,不是常見的“對折式”車頂,后窗玻璃收折時與兩側的車柱脫離,和車頂平行疊在—起再滑入尾箱,這一設計的好處是節省了空間并增大行李艙容量,折疊時間為22秒。
記得當初韓劇《浪漫滿屋》一播出,網絡上就有好多人在問,韓國人氣天王rain在劇中開的是哪款奔馳車。沒錯,就是眼前這款SLK 200 Kompressor。不管是因為rain的人氣引起了人們對這部跑車的關注,還是因為這部敞篷跑車曼妙動感的造型,讓劇中,rain的形象更加完美。總之,這部電視劇的播出,還是讓奔馳SLK200 Kompressor賺足了人氣。
實際上,奔馳SLK 200 Komp ressor的目標定位,也正是像劇中rain這樣一群活力激情的年輕人。只要輕輕扳動按鈕,22秒,奔馳SLK200 Kompressor就可以在一輛硬頂雙門跑車和敞篷跑車之間自由變換,這種敞篷跑車與生俱來的空氣動力性,和迷人的運動氣質,足以讓其輕松俘獲眾多粉絲,并成為年輕人兜風的最愛。
實際上,也正是奔馳SLK開啟了硬頂敞篷的時代。誕生于]996年的奔馳SLK系列,是奔馳5L跑車家族中的小兄弟。雖然說在身材方面,跟他的大哥5L系列相比要小得多,畢竟是小弟弟嘛,但SLK除了具有奔馳SL系列的“SL”所代表的兩項屬性:Sporty(運動化)和Light(輕量化)之外,還多了個“K”。這個“K”是德語縮寫,代表Compact(簡潔緊湊),突出的是小型跑車緊湊靈活的特點。因此,通俗一點說,奔馳SLK也就是“奔馳小跑”。
作為SLK系列的入門車型,SLK 200 Komp ressor裝備的是1.8L機械增壓發動機。和同系列的SLK 350和SLK 55 AM6,甚至是與SLK 280相比,它的動力雖有差距,但與同級別車型相比,動力表現仍然十分出色:120kW/SSOO rpm的最大功率和240Nm/3000rpm的最大扭矩,以及8.3s的0~100km/h加速時間,都足以讓其對手不敢小覷。
坐進包裹性不錯的紅色桶椅里,啟動發動機,渾厚的聲浪彰顯出SLK 200 Kompressor鮮明的運動個性,而略顯“古董”的換擋手柄或許是為表明奔馳對某些經典的堅持。油門有些沉重,但你要就此認為SLK200Koropfessor在低轉速下輸出不夠,而質疑這到底是不是一部跑車的話,那你還是小心點吧——它爆發起來可就不溫順了。
其實,這正是奔馳一貫的動力風格。平順加油時,動力輸出持續而扎實,不會讓人感覺到突兀,舒適性很強。而一旦稍深、稍快些踩下油門,機械增壓發動機的推力會立刻噴涌而出。發動機轉速從1500rpm一直到5200 rpm,都能明顯感覺SLK 200Kompressor的動力綿綿不斷,急加速能力非常出色。在蜿蜒起伏的山路上,SLK 200Kompressor精確靈活的轉向和穩固的懸架支撐,也使我們有更足的信心去暢快體驗這款奔馳小跑帶來的駕駛樂趣。
不過,比起207cc的法式浪漫、z4的火爆脾氣及637優雅均衡,SLK200 Kompressor似乎少了些鮮明的個性。但這也正是它作為“奔馳”的特點之一:低調的奢華和儒雅的氣質。這么看來,把SLK200Kompressor稱作“敞篷王子”,倒也恰如其分。