不吃獨食MAYBACH EXELERO

世界獨一無二的跑車又少了一款，不過很多有錢人則多了一個選擇。

邁巴赫Exelero似乎就沒有真正出現(xiàn)在眾人眼前過，這款世界上只有一輛的概念車只不過在2005年露了一下臉，就被一位鉆石大亨收入囊中。而邁巴赫也似乎忘記了自己曾經(jīng)打造過這么一款驚世駭俗的作品，再也沒讓Exelero出現(xiàn)在市場上。如今邁巴赫終于認識到，讓鉆石大亨一個人吃獨食是不對的，這個世界上還有那么多富豪在翹首以待呢，為了一棵樹而放棄整片森林，是多么白癡的事情啊。所以，他們決定接受客戶對Exeler。的新訂單，而且這一次價格還便宜了不少。

按照邁巴赫目前的產(chǎn)品序列來說，如果Exelero正式對外發(fā)售，這將是他們旗下惟一的一款跑車車型，我想這種榮耀就足以讓客戶爭破頭去搶一輛。

說起來，邁巴赫Exelero的面世也是一件很詭異的事情，它是為輪胎廠商所開發(fā)的一款測試車。想想看，價值800萬美元的測試車，確實有點太奢侈了。可這款跑車就是專門為德國富爾達(Fulda，具有百年歷史的德國輪胎制造商)輪胎公司測試輪胎-性能而制造的。富爾達公司希望，通過邁巴赫Exelero來得到同等級跑車輪胎行駛時的試驗數(shù)據(jù)，以便其開發(fā)出更適合跑車使用的新一代加寬專用輪胎。

事實上，梅賽德斯一奔馳和富爾達這兩家公司淵源頗深。早在1938年，邁巴赫第一款編號為SW38的大功率跑車也是富爾達測試新輪胎的惟一車型。在某種意義上，邁巴赫研發(fā)Exelero這款獨特的轎跑車，或許也能勾起富爾達重溫其SW38經(jīng)典戰(zhàn)車的美好回憶。

Exelero由意大利著名設(shè)計師Stola親手打造，同時邁巴赫設(shè)計中心和德國普福爾茨海姆學(xué)院(Pforzheim Colleqe)的學(xué)生也參與了該款超級跑車的設(shè)計。

Exelero沿用了上世紀30年代流行的設(shè)計風(fēng)格，寬大的車頭和車前輪防塵罩讓我們仿佛看到過去。同時整車也融入了更多的現(xiàn)代風(fēng)格，流線夸張的整車曲線，掃帚形的車尾設(shè)計，都給我們帶來時尚的氣息。在車頭設(shè)計上，Exelero仿佛刻畫出猛獸的前臉特征。更大更醒目的邁巴赫標(biāo)志性的鍍鉻散熱器格柵，像猛獸張開的大嘴，而鑲嵌在拱起的前輪防塵罩上的鳳眼形組合前大燈，就像猛獸明亮的大眼睛。此外，前保險杠極小的離地間隙，也讓Exelero的跑車特征更加明顯。在車尾設(shè)計上，五組尾燈呈線形依次布置在車尾的兩側(cè)，使整個車尾現(xiàn)代感十足。

如今的復(fù)刻版在樣子上沒有什么變化，不過客戶再也享受不到AMG的V12雙渦輪增壓發(fā)動機(515kW／1020Nm)的刺激了，邁巴赫選擇了道奇蝰蛇的83LV10發(fā)動機來匹配Exelero，而不是奔馳的發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大功率507hp，最大扭矩712Nm，顯然要遜色于之前的AMG發(fā)動機。不過標(biāo)配的23英寸大輪圈沒有改變，這意味著客戶還可以向富爾達訂購315／25 ZR23的超寬輪胎，尋求極速的刺激。

按照邁巴赫如今的定價，這款Exelero需要670萬美元才能開回家，可是我有很大的疑惑，如果客戶還想要那款V12雙渦輪增壓發(fā)動機，還需要多少美金?