領跑綠色戰役

今年對輪胎來說，是個不折不扣的綠色環保年。無論是追求舒適的優科豪馬AVS dB V550+，還是極致運動的米其林Pilot Sport 3，包括瑪吉斯和玲瓏這樣的自主品牌，都不約而同地把“省油環保”擺上案頭。而普利司通的動作更大，直接推出了環保輪胎子品牌一綠歌伴(ECOPIA)，成為了這場綠色戰役的領跑者。

所謂“ECOPIA，字典里可是查不到的，它實際是ECOLOGY(環境)和UTOPIA(烏托邦，理想社會)的合成詞，含義不言自明。而說到“綠歌伴”這個中文名字，我一開始覺得它不夠響亮，甚至有點女性化。再聯想起普利司通的其他四個子品牌：“博天族”、“泰然者”、“動力俠”和“冰銳客”，它更是少了點一線輪胎大廠的霸氣。

但當專為“綠歌伴”創作的《有你相伴》伴著我們完成一天的測試，親眼看到工程師為EPl100A傾盡全力而實現的節油效果，我們發現“綠歌伴”之名還是十分切題的——不再追求緊張刺激的極限操控，而是在輕松駕駛中享受愜意與舒適，同時實現節油和環保的雙贏。

或許有人要問了，不就是一個輪胎么，真有那么神奇嗎?我們還是讓事實說話吧。

輪胎也有環保責任

對一輛車來說，輪胎實在不起眼，以至于讓大家忽略了它對環境的影響。實際上，有3個環境問題都與輪胎相關：行駛噪聲、生產中廢棄的材料以及溫室氣體排放。如果說噪聲可以忍受，廢棄材料由廠家負責處理的話，那么溫室氣體的排放則是直接源于我們的駕駛，而且不能由自己來控制。

根據日本橡膠工業會的數據，一條規格為185／70R14的普通輪胎，在它的全部生命周期里，高達87％的溫室氣體(即258kg的二氧化碳)的排放，居然是在使用過程之中。而生產和流通環節不過1.7％而已，其余則是在原材料和回收時產生。因此，如何讓輪胎在行駛時更省油就成了重中之重。

在普利司通看來，除了節省燃油、降低支出的現實好處之外，使用環保輪胎也是為祖國的花朵一兒童而考慮的，帶有一定的貢獻意識。也就是說，省油不僅是輪胎的賣點，更是不可推卸的環保責任。

滾動阻力最小化

前面我們說了，今年的環保輪胎非常多，它們實現節油的方法也不少，但殊途而同歸，最終都是將矛頭指向滾動阻力。

滾動阻力，很好理解，就是滾動時產生的阻力。輪胎的工作狀態就是滾動，因此它直接關系到燃油的消耗。稍微了解輪胎的朋友都會知道，現代的輪胎都會加入硅元素(二氧化硅)來降低滾動阻力。輪胎之所以是黑色，因為配方中加入了大量的“碳”。在滾動時，肉眼看輪胎是變形，而微觀上實際是碳分子之間在摩擦，進而產生熱量，造成能量損失。硅元素在其中就像潤滑油一樣，盡可能地減少摩擦。但如果加多了，又會影響碳的聚集。

普利司通EP100A采用了特殊改性的聚合物，與碳組成“ECOPIA化合物”。而前者實際就是硅元素和一種粘合劑，從而在盡可能增加硅元素來減少碳分子間摩擦的同時，還不會造成副作用。我們在去年測試的米其林Primacy LC上也使用了類似的技術。

此外，普利司通還對輪胎的斷面形狀進行了優化，從而提升輪胎外緣的剛性，減少滾動時的形變，也實現了滾動阻力的降低。

我們通過空擋滑行距離來測試減小滾動阻力的實際效果。作為對比，我們還找來了泰然者GR80(中檔舒適)和米其林Engery XM1+(中檔節油)兩款輪胎。

結果可以用驚人來形容。同樣的條件下，GR80的滑行距離為80m，XM1+為97.9m，而EP100A為147.1m!比前兩者分別提升83％和50％!這不僅意味著車輛行駛時的阻力更小，而且在遇到紅燈時，你可以更早地帶擋滑行。換句話說，只要EP100A在滾動，就有汽油不停地被節省下來。

為了體驗細微的不同，我們還把EP100A和一款普通輪胎分別裝到了特制的三輪車上。從踩下踏板的一剎那，我們就發現EP100A的不同之處：不需要太大的力氣，三輪車就能開始前進，而停止加速，還可以滑行很長一段距離。要知道，堵車之所以費油，就是因為在起步階段的阻力最大!

拒絕此消彼長

一般來說，滾動阻力與濕地制動是相互矛盾的，往往是此消彼長的事態。這也是為何輪胎省油是那么的難，因為我們不能以犧牲安全性能為代價。

由于濕滑路面的摩擦系數小，因此滾動阻力過小將影響到抓地力。為了把這個影響降到最低，普利司通EP100A在橡膠塊之間設計了縱向加強筋，從而令胎面花紋在接地時的受力更加均衡，增大制動時的摩擦力。

對此，我們同樣進行了測試。以50km／h的初速度進行制動，依然選擇之前提到的兩款輪胎做對比。6R80的成績為11.2m，XM1+為12.4m，EP100A為12.9m。實事求是地講，滾動阻力的驟然減小確實影響到了EP100A的濕地表現，但在日常駕駛時很少有機會像測試時這樣全力剎車，因此對普通駕駛者不會有任何影響。

現在，我們盡可能減少了“87％”(使用過程中)的碳排放，其余的“13％”對普通用戶來說就無能為力了嗎?當然不是。如果可以延長輪胎的使用壽命，那么就減少生產、物流和回收次數。因此，普利司通EP100A的壽命增加了近40％，也就是說，2套EP100A幾乎能頂3套普通輪胎用。

在普利司通預約EP100A的長期測試之前，他們先為我們提前算了一筆經濟賬。理論上，EP100A可以節油6.2％，二氧化碳的排放也是等量減少。如果以百公里油耗10L、行駛至少80000km為例，那么就能省下3500元，不僅相當于輪胎免單，而且還能多加2～3箱93#汽油。實在太誘惑了!

“綠歌”與我們“常伴”，從此也不只是理想。僅憑6.2％的節油率，普利司通EP100A也足以領跑今年的這場綠色輪胎戰役。一起期待接下來的長期測試吧!