烈馬揚(yáng)蹄奔四方

擁有一款寶馬X5是一件挺幸福的事情，但我現(xiàn)在想說的是，擁有一輛全新寶馬X5是一件更幸福的事情。

作為一款中期改款車型，全新寶馬X5沒有在外觀上做出太大改變，我想這也是因?yàn)樗_實(shí)沒什么可改變的，現(xiàn)在的它足以吸引絕大多數(shù)人的眼球了。要想在外觀上第一眼看出變化，那只能等駕駛者打開燈光系統(tǒng)的時(shí)候，因?yàn)檫@次設(shè)計(jì)師們在示廓燈和日間行車燈上采用了LED光環(huán)，可發(fā)射出明亮的白色光束，這令寶馬典型的日間行車燈設(shè)計(jì)更顯獨(dú)特，也是讓人能在第一眼就看出全新X5的獨(dú)特標(biāo)志。

本次改款的最大亮點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)和變速器，這是一件讓駕駛者興奮的事情。強(qiáng)勁的動力核心一直是寶馬車型的優(yōu)勢，這一次全新X5所帶來的xDrive50i和xDrive35i兩款車型，讓我再一次感受到了寶馬渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大。

全新BMW X5 xDrive50i中的4.4L V8發(fā)動機(jī)采用了寶馬雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)和高精度直噴系統(tǒng)，在5500～6400rpm內(nèi)可輸出300kW的最大功率，1750～4500rpm時(shí)可輸出600Nm的最大扭矩。這款響應(yīng)迅速的v8發(fā)動機(jī)帶來了出色的運(yùn)動性能。X5 xDrive50i從靜止加速到100km/h僅需5.5秒，最高車速可達(dá)250km/h，這樣的數(shù)據(jù)看上去更像是一款超級跑車才能擁有的，而不屬于一款這么大個(gè)的SUV。而且，這款超級強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)還不是“油老虎”，平均耗油量僅為12.5L/100km。

BMW X5 XDrive35i則配備了第一款將寶馬雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、汽油直噴和Valvetronic電子氣門完美結(jié)合在一起的直6發(fā)動機(jī)。其最大功率為225kW/5800rpm，在1200～5000rpm時(shí)輸出400Nm的最大扭矩。X5 xDrive35i從靜止加速到100km/h僅需6 8秒，最高車速為235km/h。讓我們看看一個(gè)驚艷的數(shù)據(jù)，這款車的平均耗油量只有10.1L/100km。

所有全新BMW X5車型都標(biāo)配78擋自動變速器。新型變速器將換擋舒適性、運(yùn)動特性和無與倫比的效率完美地結(jié)合在一起，相對于BMW X5前代車型中配備的6擋自動變速器，更加有助于顯著降低耗油量和排放。新型8擋自動變速器將變矩器滑轉(zhuǎn)減到了最小，采用了創(chuàng)新的擋位配置，提供了更多的驅(qū)動擋位，并且具有更大的傳動比，是提高道路行駛性能和效率的一大利器。

全新的發(fā)動機(jī)和變速器再結(jié)合寶馬引以為傲的xDrive智能四輪驅(qū)動技術(shù)，讓我體驗(yàn)到了一種全新的駕駛感覺。當(dāng)然，這也要?dú)w功于寶馬出色的高性能底盤，不過我沒有必要再去稱贊和描述了，寶馬的底盤系統(tǒng)不就應(yīng)該如此么?

之所以說是全新的駕駛感覺，是因?yàn)檫@一次的X5車型不但讓駕駛成為一種樂趣，更是讓其成為了一種享受。工程師們在保證清晰路感和準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向性的同時(shí)，讓作用于駕駛者身上的振動變得非常小，但是這種輕微的振動恰好能夠讓我準(zhǔn)確地掌控車輛即時(shí)狀態(tài)，這種近乎舒適卻又一切在握的駕駛感覺，實(shí)在是太棒了。

全新寶馬X5可以說是一款成功的改款車型。起碼從駕駛感覺上來說讓人耳目一新。我想，2010寶馬X之旅的參與者們，一定會很享受這種感覺。