車手遲到 直接OUT

三伏天，按照農(nóng)歷計(jì)算，這應(yīng)該是一年最熱的一段時(shí)間。霧蒙蒙的天氣帶著賽道上徐徐升起的蒸汽，模糊了我的眼睛，似乎眼前疾馳而過的賽車也在扭曲中前進(jìn)。

人才稀缺賽手進(jìn)入年齡斷層

1分08秒741，這是7月24日排位賽的最佳成績，張大勝用這個(gè)成績拿下了2010賽季中國方程式大獎(jiǎng)賽(CFGP)揭幕站桿位。看到這個(gè)成績令我想起2008年年僅44歲的河南安陽車手張志強(qiáng)，在AGF亞洲方程式公開賽北京站上創(chuàng)造的1分07秒88最快圈速。在那個(gè)少年車手滿天飛的年代里，參賽車手幾乎都在14至18歲之間，都是經(jīng)過卡丁、康巴斯比賽后上來的科班選手，讓我們看到了中國賽車手的希望。

然而時(shí)至今日，參賽選手年齡多在20至40歲之間，這項(xiàng)代表中國本土最高級(jí)別方程式賽事已經(jīng)進(jìn)入了年齡斷層，后繼無人。高溫備戰(zhàn)勇者勝

細(xì)算下來，也就還剩張大勝、崔岳、謝欣哲、李思宸這幾位當(dāng)年的戰(zhàn)將還在CF6P上奮斗著。陪伴他們的是熟悉的對手和賽道車，還有這熟悉卻又陌生的賽道。說熟悉是因?yàn)榕芰硕嗄辏吧鷧s又是因?yàn)榻?jīng)過一天的蒸烤，當(dāng)日的賽道溫度已達(dá)50多度，每當(dāng)車手們鉆出賽車都像從桑拿間出來一樣大汗淋漓。當(dāng)年就曾有車手在比賽中暈倒在賽車中，導(dǎo)致賽車在彎道沖進(jìn)砂礫減速帶，這讓我對今天的車手們也產(chǎn)生了不小的擔(dān)心。

高溫不但對車手是一種折磨，對賽車也有不小的影響。車手在比賽期間還要全面考慮到平衡胎溫，以及減振受過高溫度帶來的不良影響。

這不僅僅是賽車，也是一場體力與毅力的爭奪賽，本次比賽除了技術(shù)含量占一定比例，參賽選手的意志力也是成功與否的關(guān)鍵。

頭牌遲到，被取消資格

都說高溫備戰(zhàn)，勇者勝。可沒料到，參賽多年，并且在第一回合奪冠的謝欣哲竟遭意外出局。

這也怪不得別人，在2010賽季中國方程式大獎(jiǎng)賽(CFGP)揭幕賽第二回合的爭奪戰(zhàn)上，原本第五位發(fā)車的謝欣哲直到比賽開始，都未出現(xiàn)在賽場。原來是這位經(jīng)驗(yàn)豐富的小將被熱糊涂了，錯(cuò)過了發(fā)車時(shí)間，只能從維修區(qū)發(fā)車。發(fā)車后張大勝表現(xiàn)兇猛，連超10輛賽車，名次升至首位，謝欣哲也追至第四位。或許是其他車手提出了抗議的緣故，組委會(huì)這個(gè)時(shí)候卻不干了，謝欣哲被取消參賽資格，直接Out。

最后康比特加速車隊(duì)的張大勝奪取冠軍，京東網(wǎng)上商城車隊(duì)的崔岳和李思宸分列二三位。

CFGP中國方程式大獎(jiǎng)賽總冠名贊助商京東網(wǎng)上商城副總裁 徐香

作為國內(nèi)知名的網(wǎng)上商城，被問及是如何挑選贊助合作伙伴時(shí)，京東網(wǎng)上商城副總裁徐雷說“中國方程式大獎(jiǎng)賽一直是國內(nèi)高水平比賽的代表，體育賽事中所表現(xiàn)出的拼搏進(jìn)取精神與京東富有激情的企業(yè)文化高度相似，而以男性用戶為主的京東客戶群，對于體育運(yùn)動(dòng)的謄愛則是京東看好體育營銷的又一大因素。隨著CFGP賽事美譽(yù)度的升級(jí)，京東網(wǎng)上商城也將會(huì)被大眾所熟知，并產(chǎn)生強(qiáng)大的品牌效益。這是一項(xiàng)雙贏的投資，我們很榮幸可以參與其中。”