狂野的心

兩年前，朗逸和寶來這對同父異母的兄弟分別在兩個城市誕生了。通過兩年多的觀察與眾多媒體的試駕證實，兩者的表現同樣出色。這說明大眾這個“父親”對南北兩個“母親”的待遇是平等的。

這一次，朗逸與寶來又一同走進“手術室”，換上了更強勁的動力組合——1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機與DSG雙離合變速器。

整容手術

與寶來只換發動機不變外觀不同，朗逸借“換心手術”還進行了一次“小整容”，直接推出了運動款車型——朗逸TSI運動版。試駕車是一輛紅色的朗逸，第一眼看到實車的時候，我發現它更年輕、更動感了。紅色，往往給人熱烈、狂野、動感、豪放的感覺，所以朗逸TSI運動版配合這個顏色再合適不過了。前后大燈也已經過熏黑處理，顯得更加的動感并富有攻擊性。重新設計的中網也更符合運動版的需求，中網上標注的TSI字樣更是為了凸顯它的與眾不同。朗逸TSI運動版尾部增加了個小尾翼，為“運動”來個小點綴。

紅與黑的經典搭配再次在它身上得以體現。朗逸的紅并不像馬3那樣鮮艷、張揚。略深的紅色凸顯出一定的高貴與沉穩，但又不乏激情。雖然車身顏色并不在此次“手術”之列，但作為亮點，還是有必要提及—下的。

重裝上陣

拉開車門，熟悉的內飾再次出現在眼前，只不過這次試駕的朗逸TSI運動版比上次手動擋最低配的車型看起來豪華得多。首先映入眼簾的就是多功能真皮方向盤，雖不罕見，但十分便捷，而且大眾的按鍵阻尼向來都很舒適。內飾為整體黑色配銀色內飾條，這樣的搭配方式早已司空見慣，但卻很經典耐看。朗逸TSI運動版可謂在“運動”二字上下足了眼球功夫，甚至連運動座椅和金屬踏板都武裝到了車內。對于年輕人來說，則很可能會立刻俘獲他們的心。

狂野的心

大眾將成熟先進的1.4TSl＋7速DSG黃金組合植入到了朗逸的身軀中。喜歡車的朋友都知道，無論是國產的高爾夫6、邁騰，還是進口的尚酷等等，都有該動力組合的產品。這項技術無論是在功率扭矩還是節油環保方面都有不俗的表現，在同級別中都處于領先地位。

來看看“換心”后的朗逸。體驗一下它是否變得更加狂野。踏下油門，動力呼之即出，它可在5000rpm的時候發揮出96KW的峰值功率，并在1750－3500rpm期間均可爆發出220Nm的最大扭矩。當然，這些數據的意義只有在你實際駕駛的時候才能親身體會出來。

朗逸TSI運動版并非只做了“眼球功夫”，它的的確確做過運動調校。硬朗的懸架使得過彎變得更加自如，方向盤也比普相比于普通車款，運動型座椅的包裹感也有所加強。當然，這所有的改動都是為了能配得上那顆“狂野的心”。

身價提升

這一回，新寶來和朗逸同時走出手術室。寶來的手術只是換心，外觀和內飾幾乎未變，而朗逸則堅定地選擇了運動路線，表演了一次“運動變臉”。在中國市場經驗老道的大眾，通過這種錯位布局巧妙地化解了親兄弟之間的直接競爭，真不愧為一步好棋。

再來看朗逸TSl運動版，它不僅擁有先進的發動機和變速器技術，還有紅黑搭配的運動真皮座椅、多功能方向盤、金屬踏板、ESP、胎壓監測諸多配置。當然，配置多了，價格也自然會隨之調整，不過16.28萬元的定價仍可以說是物有所值。