實用為先

原來沒怎么關注過這款車型，當我開上新驪威，時不時與它的同伴“擦肩而過”時，才發現路上的驪威還真是不少。東風日產自2007年推出驪威之后，它的銷量節節攀升，驪威已連續20個月蟬聯經濟型兩廂車市場的銷量冠軍。最近有報道稱，新驪威上市后的5天時間里銷售了3023輛，平均每天賣出605輛，日銷量是一般車型的2－3倍。

新驪威的熱銷得益于驪威的良好口碑。開了幾天，我也發現它的好用和實用，第一感覺就是新驪威好開。初次駕駛新驪威沒有覺得有什么別扭的地方。無論是方向盤的高度角度握感、擋位的位置切換，還是油門和剎車的力度控制，都覺得很順當，操作也非常順手，沒有需要去適應車的地方。

新驪威的發動機和底盤等裝備跟前一款相同，這種好開的感覺應該是一樣的。1.6L發動機裝在這款4米多的兩廂車上比較合適，它的動力足夠滿足日常所需。我沒刻意計算油耗，但從多年試駕的經驗和油表指針下降的速度，可以感覺到這款車比較省油。我沒開過前一款驪威，特別找了朋友，一位驪威車主來感受新驪威。他說，新驪威的油門反饋比他的車好，不會出現“前躥”的現象。車內的配備讓他羨慕，直呼自己晚一年再買就更好了。

難怪他后悔，在老款中，沒有天窗，沒有真皮內飾和真皮座椅，沒有倒車雷達，新款中都加上了。他還喜歡新款車方向盤上的銀色飾條。這是配置上的升級，除了這些，新驪威還“變臉”了。新款驪威的鍍鉻中網換了新造型，黑色的前保險杠也變為與車身同色，車頭整體感更強。但是，車身及車尾還是保持原樣。

拿著車型手冊，我還真花了些工夫，以弄明白各版本之間的區別。新驪威家族分勁悅、勁悅和勁逸三個版本12款車型。車身最長是勁逸版，達到4420mm，為7座車型，搭配1.8L MR18DE發動機。勁悅和勁悅搭配的都是1.6L HR16DE全鋁發動機，也都是五座車，它們的車身長度分別是4178mm和4275mm，勁銳長出來的近10cm基本是運動風格前后保險杠增加的長度。三個版本車型的軸距都是2600mm，前兩排座位的位置和寬敞程度都是一樣的，保持前一款驪威的室內寬敞程度。

相比之下，勁銳版驪威最動感，運動輪圈，車頂標配行李架，車身四周都裝備黑色的運動風格包圍組件，外形比較酷。但是，如果想享受天窗的愜意，那就只能選勁悅版了，其他兩版車型都沒有天窗。我們試駕的就是勁悅版1.6GTAT，它還有個名字叫勁悅炫能型。它最小巧，也配置了這個家族車型全部的高級配備。

我的另一感受就是新驪威的實用。這款車上很多裝備，看起來不覺得怎樣，但用起來非常方便，這就是人性化設計的妙處。例如自動開啟車門和一鍵式啟動，雖然在10萬元左右的兩廂車上還不算多，但是在中高檔車型上常見，開過很多這樣的車，也一直沒覺得有多少必要。可是，當那天準備出發去拍照時，我和同事手提肩背的，那么多東西，根本騰不出手來掏鑰匙，感應式后背箱門自動開啟，幫了我們的大陀。后座上的提手輕輕一提，座椅就“前撲”過去，騰出了很多的空間。放下重重的設備，我也不需要從背包中取出鑰匙，因為啟動車輛并不需要它。新驪威車內多處、形狀各異的儲物空間，可以把我用的東西安置妥當，手機就放在手剎旁邊的長條形儲物格內，礦泉水瓶放在杯托內，遮陽傘放在車門儲物格內……這款車用著覺得很方便。

寬敞的空間、豐富的裝備、實用的設計和優良的品質，這是新驪威留紿我的印象。對于購車人來說，買輛車不就是為了用嗎，好用實用才是好車。經過改版提升的新驪威接過了驪威家族實用的接力棒，我看它今年沖擊10萬銷量大關，成功的希望非常大。