奈曼旗物流業(yè)發(fā)展思路

物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確、及時(shí)、安全、保質(zhì)保量、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)成為“第三利潤(rùn)源泉”。人類最初是靠對(duì)廉價(jià)原材料、燃料的掠奪性開(kāi)采和利用獲得利潤(rùn)的，之后是依靠科技進(jìn)步、節(jié)約物資資源消耗、資源綜合利用乃至大量的人工合成資源而獲得高額利潤(rùn)。因此，習(xí)慣上將資源領(lǐng)域稱為“第一利潤(rùn)源泉”。除資源領(lǐng)域外，從商品中獲得利潤(rùn)的另一種利潤(rùn)源就是人力領(lǐng)域。人力領(lǐng)域的利潤(rùn)最初是靠廉價(jià)勞動(dòng)獲得的，之后是依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低人力消耗，或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來(lái)降低勞動(dòng)耗用，從而降低成本，增加利潤(rùn)。因此，習(xí)慣上將人力領(lǐng)域稱為“第二利潤(rùn)源泉”。隨著資源領(lǐng)域和人力資源領(lǐng)域“利潤(rùn)源泉”的日益枯竭，人們逐漸將目光投向物流領(lǐng)域。相對(duì)于前兩個(gè)利潤(rùn)源泉而言，物流是一塊“未被發(fā)現(xiàn)的黑土地”，是“企業(yè)腳下的金礦”。物流被稱為降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后企業(yè)獲得利潤(rùn)的“第三利潤(rùn)源泉”。通過(guò)物流合理化降低物流成本，已成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的日新月異，隨著第一、第二利潤(rùn)源泉發(fā)掘空間的不斷縮小，隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的逐漸加快，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位變得越來(lái)越重要，并逐漸引起人們廣泛的關(guān)注，以致一國(guó)物流的綜合發(fā)展水平成為判斷其國(guó)家綜合實(shí)力的標(biāo)志之一。目前，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)，同時(shí)，信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，也為物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，因此如何挖掘物流潛力，提高社會(huì)總體效益，節(jié)約社會(huì)資源，是企業(yè)尋求成本優(yōu)勢(shì)和差別化優(yōu)勢(shì)的重要措施， 也是企業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略。

一、奈曼旗物流發(fā)展的條件

（一）區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通樞紐地位顯著

奈曼旗地處內(nèi)蒙古自治區(qū)與遼寧省的阜新市交界處，東距通遼市187公里，西距赤峰市190公里，南距阜新市175公里，北距開(kāi)魯縣120公里。京通鐵路、國(guó)道111線、通（通遼）赤（赤峰）高速橫貫全境，通赤高速在奈曼旗境內(nèi)設(shè)有3個(gè)出口；八開(kāi)線、大阜線、大庫(kù)線3條縣級(jí)公路形成奈曼旗連接各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主干道；180公里內(nèi)有通遼、赤峰兩處機(jī)場(chǎng)；距錦州港254公里、沈陽(yáng)市320公里、長(zhǎng)春市430公里、北京市670公里、哈爾濱市700公里，正在建設(shè)的巴——新鐵路（阜新新丘-西烏旗巴彥烏拉鎮(zhèn)）貫穿全旗，已啟動(dòng)前期工作的大連——盤(pán)錦——奈曼——東烏旗高速公路將在“十二五”期間開(kāi)工建設(shè)。便捷的交通和縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)使奈曼旗與周邊大中城市和外省聯(lián)系緊密，為奈曼旗物流暢通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了優(yōu)越條件。

（二）經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，急需發(fā)展物流業(yè)

奈曼旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力大幅提升。1999-2003年，全旗地區(qū)生產(chǎn)總值平均年增長(zhǎng)率為13.10%。2004年，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁出重要步伐，實(shí)現(xiàn)招商引資和財(cái)政收入兩個(gè)歷史性突破。外引內(nèi)聯(lián)項(xiàng)目221個(gè)，合同引資22億元，超出歷年引資的總和；全旗財(cái)政總收入按可比口徑計(jì)算完成10091萬(wàn)元，首次突破億元大關(guān)。2004-2008年，全旗地區(qū)生產(chǎn)總值平均年增長(zhǎng)22.64%。2008年63.8億元，比1999年初增長(zhǎng)3.77倍；第一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值分別完成16.2億元、26.1億元和21.6億元，三次產(chǎn)業(yè)比重達(dá)到25:41:34。全旗經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)向工業(yè)為主導(dǎo)的歷史性跨越。

大力發(fā)展工業(yè)帶動(dòng)型縣域經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)持招商引資，大上工業(yè)項(xiàng)目。1999年，開(kāi)展“對(duì)外開(kāi)放項(xiàng)目年”活動(dòng)，加大對(duì)外開(kāi)放步伐，制定相關(guān)優(yōu)惠政策。全年提出建議和可研報(bào)告項(xiàng)目達(dá)132個(gè)，上級(jí)批復(fù)立項(xiàng)76個(gè)。爭(zhēng)取各類資金5 688萬(wàn)元，引進(jìn)市外國(guó)內(nèi)生產(chǎn)建設(shè)資金10 415萬(wàn)元，直接利用外資71.5萬(wàn)美元。積極搭建平臺(tái)集聚項(xiàng)目。按照“設(shè)施先行，項(xiàng)目興區(qū)，服務(wù)完善，滾動(dòng)發(fā)展”的思路，規(guī)劃建設(shè)奈曼工業(yè)區(qū)、奈曼化工區(qū)、八仙筒工貿(mào)區(qū)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)、養(yǎng)殖示范區(qū)和羊絨皮草加工區(qū)，總規(guī)劃面積32平方公里，完成7平方公里“四通一平”基礎(chǔ)建設(shè)。投資千萬(wàn)元以上項(xiàng)目24個(gè)，其中超億元項(xiàng)目11個(gè)。6個(gè)園區(qū)新入駐項(xiàng)目21個(gè)，總數(shù)達(dá)到91個(gè)。規(guī)劃和培育建材、化工、特色農(nóng)畜產(chǎn)品加工、電力能源和氯堿PVC五個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。年納稅超百萬(wàn)元企業(yè)14戶。伴隨各大企業(yè)陸續(xù)入住開(kāi)工，物流行業(yè)隨之活躍起來(lái)。

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，只有保證物流的暢通，才能保證企業(yè)的正常運(yùn)行。物料購(gòu)銷水平?jīng)Q定企業(yè)原材料成本、采購(gòu)成本、銷售成本的高低，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等過(guò)程直接影響著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

二、奈曼旗物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

全旗現(xiàn)有各類物流企業(yè)49戶，物流園區(qū)2個(gè)，即“華明”物流園區(qū)和“蒙東”物流園區(qū)。“蒙東”物流園區(qū)是主要針對(duì)烏蘭蒙東水泥廠為業(yè)務(wù)依托而形成的專業(yè)物流園區(qū)，總投資1500萬(wàn)元，現(xiàn)已完成了園區(qū)的各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)，購(gòu)置和引進(jìn)運(yùn)輸車輛20臺(tái)，承擔(dān)烏蘭蒙東水泥廠的原料購(gòu)進(jìn)和產(chǎn)品銷售運(yùn)輸任務(wù)，年運(yùn)輸營(yíng)業(yè)額在2000萬(wàn)元左右。現(xiàn)在正在建設(shè)的“華明”物流園區(qū)是由奈曼旗華鑫公司與北京首創(chuàng)投資公司、北京中明國(guó)際物流有限公司于2007年共同投資建設(shè)。園區(qū)總占地706畝，規(guī)劃建設(shè)物流配貨、汽車貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)和建材生產(chǎn)4個(gè)主題功能區(qū)。現(xiàn)已完成園區(qū)與城區(qū)道路交通管網(wǎng)的有效對(duì)接。全旗現(xiàn)有工商注冊(cè)配貨站8家，這些配貨站主要以奈曼至通遼、奈曼至赤峰、奈曼至沈陽(yáng)等發(fā)送往返箱式貨車配貨為主，物品配送多為零散貨物。全旗目前共有專業(yè)鐵路貨站3處即奈曼貨站、八仙筒貨站和治安貨站。3處貨站主要負(fù)責(zé)全旗煤炭、木材、生產(chǎn)資料、壓裂砂、糧食等物資外運(yùn)和內(nèi)購(gòu)，年吞吐量為200萬(wàn)噸以上。全旗共有鐵路專用線6條即糧食專用線、生產(chǎn)資料專用線、燃料公司專用線、建材專用線、明州化工專用線、生產(chǎn)資料專用線和人造板專用線。糧食專用線主要負(fù)責(zé)大沁他拉國(guó)家儲(chǔ)備庫(kù)糧食外運(yùn)，年外運(yùn)玉米15萬(wàn)噸。建材專用線是依托天浩建材市場(chǎng)所建的鐵路專用線。明州化工專用線主要負(fù)責(zé)奈曼化工園區(qū)原料購(gòu)進(jìn)，年吞吐量在1000噸左右。燃料公司專用線主要負(fù)責(zé)奈曼煤炭?jī)?nèi)購(gòu)，每年運(yùn)進(jìn)煤炭15萬(wàn)噸。生產(chǎn)資料專用線總投資200萬(wàn)元，該專用線同時(shí)可容納40節(jié)車皮卸貨物，物品主要以化肥、玉米為主，年吞吐量在20萬(wàn)元左右。

三、物流業(yè)存在的問(wèn)題

（一）物流企業(yè)比較分散，線路重復(fù)設(shè)置，人力資源和線路資源重復(fù)浪費(fèi)的現(xiàn)象嚴(yán)重

以往點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的托運(yùn)站式貨物運(yùn)輸沒(méi)有進(jìn)行相互整合，托運(yùn)站之間沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，各自為政。兩個(gè)較大的物流園區(qū)沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，各自發(fā)展，“蒙東”物流園區(qū)只負(fù)責(zé)烏蘭蒙東水泥廠的業(yè)務(wù)，形成小壟斷氣候，其他物流企業(yè)無(wú)法進(jìn)入其業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，制約了其他企業(yè)的發(fā)展。

（二）新建成的“華明”物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目繁多且分散，已偏離主營(yíng)項(xiàng)目

“華明”物流園區(qū)把主要精力放在汽貿(mào)園區(qū)的建設(shè)上，汽車銷售、汽車配件、汽車維修為主營(yíng)項(xiàng)目，偏離了為園區(qū)內(nèi)企業(yè)服務(wù)的主營(yíng)項(xiàng)目。

四、建議與措施

面對(duì)反復(fù)無(wú)常的市場(chǎng)變化和日趨多樣化的顧客需求，物流企業(yè)一方面在利用自己有限的資源構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尋找互補(bǔ)的外部?jī)?yōu)勢(shì)，通過(guò)形成供應(yīng)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成使物流企業(yè)可以共享物流運(yùn)作資源，節(jié)約了物流企業(yè)的成本，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

（一）建立和完善“第三方物流”，即專業(yè)化的物流企業(yè)

第三方物流服務(wù)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單項(xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦娓呒?jí)的物流服務(wù)。包括但不限于物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)與管理，訂單分銷以及庫(kù)存管理。而且，現(xiàn)代的第三方物流企業(yè)與其客戶之間不僅僅是單對(duì)單的簡(jiǎn)單交易方式，而是一種長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)伙伴或者物流聯(lián)盟關(guān)系，利益共享，風(fēng)險(xiǎn)同當(dāng)。工商企業(yè)要想大幅度降低物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須徹底突破小而全、大而全思想的束縛，盡早跳出企業(yè)物流的怪圈，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)化專業(yè)分工的原則，將屬于物流環(huán)節(jié)的作業(yè)活動(dòng)全部委托給專門(mén)的物流企業(yè)，使企業(yè)從自己不太熟悉的業(yè)務(wù)中脫離出來(lái)，專心從事新產(chǎn)品研制和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。只有這樣才能切實(shí)降低物流成本，從而獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益

（二）引進(jìn)先進(jìn)的管理模式

建立現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，利用交通便利的有利條件與周邊大中型城市形成網(wǎng)絡(luò)，合理利用資源，做到資源共享。依托奈曼旗得天獨(dú)厚的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，與通遼、赤峰、沈陽(yáng)、北京等周邊城市聯(lián)手，建立緊密型的物流網(wǎng)絡(luò)，學(xué)習(xí)和引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，有效地利用資源，整合現(xiàn)有的資源。

（三）建議即將建立的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)建在與物流園區(qū)相鄰的區(qū)域，有效利用園區(qū)功能

考慮實(shí)際運(yùn)營(yíng)效率與成本以及日后倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模的擴(kuò)充與發(fā)展，遵循配送中心選址的適應(yīng)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、協(xié)調(diào)性原則和前瞻性原則，考慮客戶分布、供應(yīng)商分布、交通條件、土地條件、人力資源、政策條件及配套設(shè)施等因素，建議即將建設(shè)的奈曼旗蔬菜批發(fā)市場(chǎng)建在物流園區(qū)附近。這樣可利用物流園區(qū)現(xiàn)有的軟、硬件設(shè)施，做到就近交易、就近倉(cāng)儲(chǔ)、就近運(yùn)輸，有效利用物流園區(qū)功能。同時(shí)完善物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，建議建立冷藏周轉(zhuǎn)庫(kù)。結(jié)合蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的特殊性，健全批發(fā)市場(chǎng)的硬件設(shè)施，建立蔬菜冷藏周轉(zhuǎn)庫(kù)，滿足客商及企業(yè)和菜農(nóng)需要。

由于物流業(yè)涉及眾多行業(yè)和領(lǐng)域，因此，在物流業(yè)發(fā)展中需要有關(guān)方面協(xié)調(diào)合作，共同努力。在推動(dòng)物流業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中，應(yīng)該考慮從政策上給予物流產(chǎn)業(yè)支持與鼓勵(lì)。這在現(xiàn)階段是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的最行之有效的方法。