三菱ASX勁炫“小”“巧”“嬌”

今年前10個月國內汽車市場的SUV銷量達到105.86萬輛，同比增長達108.34%。

女性SUV車主的數量已呈明顯上升趨勢。找準更有針對性，更加細分的市場定位是車企必不可少的。本次試駕的三菱ASX勁炫就看準了這一方向，受到了很多女性的追捧，本刊記者為您解開ASX勁炫為什么會迷倒女性的秘密吧。

外觀篇

憑炫吸引女性眼球

初見ASX勁炫有別于它的同門兄弟，ASX勁炫雖與三菱歐藍德同一平臺，但車身尺寸更小巧些，長寬高分別為:4295mm、1770mm、1625mm，身段更加緊湊性感，加之翠鳥藍、寶石紅、珍珠白等更加奪目討女性喜歡的顏色外觀，連記者也對它有些傾心。小一號的ASX勁炫可以很容易地在擁擠的停車場內找到容身之地。三菱“招牌式”的鯊魚嘴車頭雖有些咄咄逼人，但配以超寬域的HID前大燈反而使得整個前臉透著令人歡喜的靈氣。

在“強勢”外表下，ASX勁炫還有它人性關懷的一面，由特殊樹脂材料制成的前翼子板、前后保險杠，具有記憶功能的高級樹脂材料不但能使車身輕量化，在發生輕微碰擦后，凹陷處能自動回復原形，提高了燃油經濟的同時還能節省維修費用。

ASX勁炫側面，腰線從前輪眉結束的位置上揚向后延伸，一直延伸到尾燈，飽滿而富有肌肉感，這也捕獲了不少年輕消費者的心。

內飾配置篇

宜操控觸手可及

主打年輕人的ASX勁炫黑色內飾是必不可少的，另輔以少量銀色飾條作點綴更加運動;中控臺的布局非常簡潔，功能并不繁多，三幅式的方向盤配撥片較顯獨特，各個按鍵也很容易上手。炮筒式的儀表盤中間彩屏所顯示的車輛信息相當豐富，不僅有水溫表、瞬時油耗，還有多少公里需要保養的提醒，能夠養成車主良好的開車習慣。

954mm×860mm的全景天窗是記者比較中意的，雖然打不開，但透光效果卻是一流;夜幕降臨，記者驅車開往東直門保利劇院，全景天窗邊緣設置了同級車罕見的黃色LED氣氛燈，停靠在都市夜幕中很是烘托氣氛，增加車廂環境的溫馨度，貼心到家，相信會屢獲不少女性消費者。

除價格最低的兩驅炫銳版外，其他型號均裝備無鑰匙進入系統、定速巡航、倒車雷達、自動空調、還有受女性消費者喜歡的電加熱真皮座椅，配置水平已稍高于同價位國產車。我們所試駕的這款車配備了KENWOOD觸控一體式主機，涵蓋了音響、導航和車載電話等常見功能，上手方便、容易操作。

ASX勁炫的主動穩定控制系統ASC，對于那些在雨雪路面上手忙腳亂、不知所措的女性來講，能夠有效防止側滑，是非常有用的配置。

動力操控篇

新一代城市酷跑族

ASX勁炫采用三菱自家的2.0LMIVEC DOHC 24 VALVE發動機(即4B11型發動機)，配合帶有6速運動模式的CVT變速器，數據上看ASX勁炫最大功率為110kW，最大扭矩為194N·m。這款發動機的動力對于不太追求強勁動力的消費者來說，在城市中駕駛已經足夠用，CVT變速器所展現的行駛性能雖然不會讓你感受太多的駕駛刺激，但是對于很多女性來說，容易駕馭的簡單要求絕對可以很好地得到滿足。

勁炫和歐藍德使用了相同的四驅系統，這套系統屬于適時四驅，可以選擇兩驅、四驅以及四驅鎖定三種模式。在四驅模式下，從起步開始它首先以前驅兩驅的模式起步，然后根據加速需求和路面情況逐漸分配后輪動力，最大可以實現前后50:50的動力分配;勁炫的四驅系統并非為越野而生，反而是濕滑松軟的道路更適合它的定位。出于對城市道路駕駛需求的考慮，勁炫操控上都考慮到了輕盈化的設計。用一個詞來形容駕駛感受就是“輕松”。從油門踏板到方向盤，都有良好的助力，即便是像記者一樣的女性駕駛者也不會有操控上的困難。