女性座駕or男士專屬?雪鐵龍C5不只是浪漫

有人說，愛浪漫的女人對法國和法國產品都沒有任何免疫力。

“秋日黃昏下，與愛人牽手漫步于香榭麗舍大街，輕風拂面，秀發隨風而動，微微泛黃的梧桐葉隨意地從身旁飄落。”這樣的浪漫場景可以打動幾乎所有的女人。

但偏偏又有一些人說，法國車不一樣。雖然拋不開骨子里的浪漫情懷，但仍有那么一些法國車，不僅外表很MAN，而且有足夠的操控樂趣，可以讓你肆意馳騁，體會運動的感覺。

雪鐵龍C5，到底屬于哪一種？

外觀內飾

張祖新：雪鐵龍C5的軸距讓很多中級車汗顏，2815mm已經接近豪華車的標準。C5延用著雪鐵龍的家族式前臉，雙人字LOGO與“鷹眼式”前大燈完美融合，使車頭更加飽滿有力，看起來還是很MAN的。4向隨動轉向HID雙氙氣大燈也十分惹眼。

拉開車門，車內沒有一般新車嗆鼻的異味，這得益于C5全車采用的進口環保皮質座椅。坐進車內，第一感覺是座椅很舒服，雖然我一向只偏愛寶馬的座椅，但C5還是超出了我的預期，座椅極具包裹性和支撐性，你的腰部和腿部在長途旅行中將成為最大受益者。

不過下車的時候，就覺得C5還是應該屬于男性，力氣并不小的記者推門時依然很費力。

李洪超：一看C5，就知道這肯定是法國車。無論是精心設計的行車燈，還是時尚動感的車頂弧線，都彌漫著浪漫的氣息。C5的外形采用了黃金比例，整體十分協調。試駕中把C5停在路邊，還不時有女生回頭看這部車。

就像浪漫的人總是注重細節一樣，C5在內飾上同樣注重細節的塑造。造型圓潤，線條清晰的LED顯示屏，配以動感的紅色數據顯示，讓你在駕駛時有愉悅之感。如張祖新所言，舒適的包裹性確實可以在一定程度上減輕駕駛的疲勞感。C5的車門確實有一定的分量，但還在可承受的范圍之內（誰讓我是男生），這樣設計的好處一是讓人覺得心里踏實，二也從側面證明了東風雪鐵龍舍得用料，安全性可以得到保證。

操控動力

張祖新：C5行駛時隔絕噪音的能力值得稱贊，在車流密集的一段試駕道路上，關上車門，留給乘者的是安靜，空調出風口內的氣流聲、液壓系統工作時的嘶嘶聲甚至都進行了專門的處理。

駕駛時方向盤的輕盈是令記者比較詫異的，定性為男性紳士專屬的C5卻可以在女性手中控制地這樣游刃有余，隨著車速遞增，將豐富路感傳遞給駕駛者，方向盤的轉向細膩而敏感，不愧雪鐵龍WRC賽車級底盤調校技術。

我們試駕的C5 2.3L采用的是2.3L＋6速自動變速器。這是一個不錯的組合，新的6速變速器反應更快、換擋更平順，行駛時可以充分調動發動機潛能。盡管低速時有些“靦腆”，但這臺2.3L發動機的擁有廣泛的扭力區間，從2500轉一直往上攀，良好的動力輸出可以很好的持續到5000轉，盡管動力稱不上“生猛”，但對城市道路上的超車已經是綽綽有余。

李洪超：和你一樣，我也沒想到C5車門和底盤這么厚實，方向盤助力卻這么好、這么輕盈。還有一點尤其要說，C5在轉向時的指向十分精準，可以讓我在轉彎時“隨心所欲”地要到想要的角度和方向，在應付S彎時游刃有余。從這點上看，這絕不是一款簡單定位于商務的中級車，而要偏向運動一些。稍感不合意的是，C5的方向盤仍然是雪鐵龍的標志性的中央集控式，方向盤中央模板并不隨車轉動，如果在方向盤轉動時按喇叭就會很費力。

輕點油門，C5的加速并不是很快，繼續深踩油門，C5就會爆發強勁的動力。這是因為C5采用的2.3L的直列4缸發動機采用的是高轉速高扭矩的輸出設計，在4200轉左右可以爆發最大230N·m的扭矩，而到達5800轉時，就可輸出126kW的最大功率。這也讓其高轉速時可以一直保持良好的動力輸出，可以應付一定的崎嶇路面。

還有不得不提的“鉆石組合”，即WRC賽車級的底盤調校+世界級高效發動機+Tiptronic6速手自一體變速器，這樣的搭配組合保證了平順的動力輸出和精準操控。在懸架選擇方面，前麥弗遜后多連桿式懸架既保證了商務車必要的舒適性，也兼顧了運動性。

空間配置

張祖新：空間方面，4805/1860/1458mm的車身尺寸、達到2815mm的軸距，前后排的乘坐空間足以滿足日常使用的需要，但頭部空間確實有些局促。C5的后備廂空間達到439L，且比較平整，但后排座椅并不能進行折疊，確實有些令人遺憾。

最吸引我的是雪鐵龍獨有的中央固定集控式方向盤，融合了所有功能，只是按鈕比較多，乍一用有些無從下手的感覺，需要一個適應過程。值得稱贊的還有C5的儀表盤和中控臺，清晰漂亮的懸浮式指針為三塊巨大的LED顯示屏提供了安置空間。實際駕駛時豐富的數據一目了然。

李洪超：車身空間確實很寬敞，坐在后排也沒有絲毫的局促感。而且，后排的中央扶手可以折疊，是很人性的設計，三人乘坐也不會覺得擁擠。當然，由于定位在中級車，前排中央扶手有一定程度的向后突起，雖說這樣的設計讓后排乘客吸煙、存放物品都很方便，但還是會影響后排中間乘客的腿部空間。

我不太滿意的是座椅離地面的距離稍遠，雖然我一米八，身高腿長，但上下車還是比較吃力。很滿意的是C5的豐富配置，全系均標配了車身穩定控制系統和轉向輔助頭燈，并且高配車型還提供了前排側氣囊以及前后排側氣簾。此外全系標配自動空調，而2.3L和3.0L版還提供了分區功能以及后排出風口。