我國政府現階段發展第三方物流策略探討

摘 要:物流的發展是一個動態的過程，根據國外的物流發展經驗，一個成熟的物流市場是建立在成熟的第三方物流市場基礎上的。我國政府現階段正在采用各種政策措施大力的推進物流發展，就我國第三方物流發展提出一些建議。

關鍵詞:政府;物流市場;第三方物流;供給;需求;策略

中圖分類號:F25

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)09-0078-01

經濟的發展和物流的發展是相互作用的，隨著經濟、科技和商業模式的發展和升級，物流的重要性就更加顯著。為了獲取競爭的優勢，世界各國都對物流投入了極大的熱情，希望物流的應用能促進本國的經濟發展和增加本國企業的競爭力。我國政府在本世紀初開始就掀起了物流投資建設的高潮，從中央政府到地方政府都出臺各種各樣的政策、措施，有的地方政府甚至親自掛帥上陣。

客觀的說，以我國現在的經濟規模和消費能力，我國第三方物流應該發展到了一個比較高的階段，但是事實并非如此。主要原因，一是受我國以前計劃經濟體制的影響，我國的企業大而全、小而全的管理體制到現在還沒有完全轉變，企業在物理服務自給自足，這從很大種程度上約束了第三方物流服務的需求;二是我國改革開放時間短，經濟的發展階段和管理思想和西方發達國家有一定的差距，接觸物流管理的思想時間較短，市場缺乏成熟的第三方物流企業，也就是缺乏高質量的物流服務。這兩點阻礙了我國第三方物流市場的快速成熟。

1 減免第三方物流企業的稅收

減免第三方物流企業的稅收，可以直接提升第三方物流的利潤水平，促進有實力的企業加入第三方物流行業，加大競爭力度，做大第三方物流企業的規模、提升服務質量、降低服務成本;競爭的加劇還可以降低物流服務價格。當物流服務的價格降低，服務質量提升，這就加大了第三方物流服務的有效供給，隨著質優價廉的物流服務的可獲得性加大，原本企業自己做的內部物流對第三方物流服務的需求就可以釋放出來，那么整體物流服務需求就加大了，從而形成良性循環，第三方物流服務的供給和需求就可以交互式增長。

目前我國第三方物流企業數量多、規模小、個體戶多、服務單一、服務質量偏低;規模稍大的，服務質量較好的企業一般是快遞企業，主要從事小件物品和文件的業務處理。這樣的第三方物流企業難以滿足我國企業的物流需求，因此，首先通過減免第三方物流企業的稅收的策略，加大市場的有效物流服務的供給是非常有必要的。減免第三方物流企業的稅收，雖然減少了國家在這方面的稅收，但是在其他方面卻得到了的更大的補償，所以是很有價值的策略。

2 完善監管機構與物流法律法規

我國迄今為止仍然沒有真正意思上獨立的物流監管或協調機構。我國現階段的物流管理部門都是傳統的交通部門，部門之間的管理協調難度大，這給我國第三方物流企業的發展帶來很大的阻力。主要體現在管理部門過多，各個體系條塊分割，各地的地方保護主義嚴重，這些阻礙了第三方物流企業的發展壯大，增加了企業的服務成本。現階段有必要對交通系統各機構進行優化、組合、精簡機構，形成有利于現代物流發展的服務和管理機構。改革主要集中在三個方面，一是廢除不必要的審批和收費項目，降低企業的運營成本;二是制定統一的物流標準，使物流活動可以在不同的環節更加高效，提高物流轉換的作業效率;三是形成統一的、公平的物流市場。統一的市場，是第三方物流企業發展、壯大的必要環境，沒有統一、公平的物流市場，很難形成具有全國影響力的第三方物流企業，更談不上具有世界影響力的企業。

3 基礎交通設施的投資建設

第三方物流的發展對基礎交通設施的依賴程度非常高，雖然經過很長時間的投資和建設，我國的交通現狀有了很大的改善，但是整體基礎設施仍然不能滿足我國物流行業的發展。問題主要體現在，基礎設施分布不均勻，沿海發達地區和東部地區的公路網很發達，中部和西部欠發達;鐵路的運力不能滿足商業需求;高速公路、橋洞收費問題;交通設施的建設規劃和監管體制。

這些問題就嚴重的影響了我國第三方物流的發展，政府應該加大基礎設施的投資建設。首先加快中西部的高速公路和鐵路的建設，滿足物流發展的需要。次之就是要盡量減少高速公路、橋洞的收費，同時要改進收費的方法，通過科技手段解決停車收費造成車輛擁堵等問題。再者要建立監管體制，使基建投資能充分高效的利用，我國每年都有很多的“交通戰線”的官員“倒下”，就反映了我國交通投資建設監管的問題。最后就是交通設施的建設規劃問題，交通設施在建設的時候要經過嚴格的設計規劃，這點要向美國學習，一條路可以規劃到50到100年以后，而在我國經常看到一條路剛剛修好不到幾年，就要挖掉重修，浪費了大量的資金。

4 各地區經濟均衡發展

現實生活中，可以觀察到物流的發展程度和經濟發展程度正相關，經濟越發達，物流就越發達。當各地區經濟均衡發展時，第三方物流的運作最有效率。當然我們不能強求各地經濟水平一致，但是各級政府在做經濟決策時，要考慮到各種實際情況，盡量縮小各地區的經濟差距。最近的中部崛起戰略、武漢城市圈就體現了這一策略。

參考文獻

[1]牛龍魚.美國物流經典案例[M].重慶:重慶大學出版社，2006.