千萬大型機場助您成功啟航

歷經28年的艱苦奮斗，2010年11月，青島機場年旅客吞吐量突破1000萬人次大關，正式躋身全球大型空港和繁忙機場行列。從1958年民航青島站建站起，到1961年停航;從1982年建站復航起，到2003年機場屬地化，再到2006年青島國際機場集團有限公司的成立……青島機場歷經半個世紀的滄桑巨變，譜寫了一頁頁光輝燦爛的歷史篇章。

一千萬是一個里程碑，它銘刻了無數的辛酸和榮耀；一千萬是一個新起點，它承載著無數人的夢想和追求!徐徐拉開歷史的帷幕，的確有太多的故事、太多的感動，值得我們去留戀，去述說，去回味。

從零到一百萬的突破，從一百萬到一千萬的跨越，青島機場正以更加自信的姿態昂首闊步，走向未來……

安全水平持續提升

民航運營的首要基礎是確保安全，青島機場的迅猛發展也得益于安全工作方面的完善。

近年來，青島機場順利完成了APEC各國外長會議、中俄2005和平使命軍事演習、中日韓三國旅游部長會議、國慶六十周年、全運會、多國海軍節等重大活動及多次國家領導專機保障任務。在2008年奧運期間，順利保障了奧運火種專機、中央領導專機以及國際奧委會主席、國際殘奧會主席、國際帆聯主席、國際殘帆聯主席等國際要人抵離青島。

青島機場先后獲得“青島市文明標兵單位”、“華東管理局安全評估合格機場”、“青島市安全文化示范企業”、“青島市首批應急管理工作示范單位”、“多國海軍活動保障工作突出貢獻單位”等榮譽稱號，200722009年，連續三年榮獲山東省“安全生產先進單位”。

服務接軌國際標準

在機場，無形的是安全，有形的是服務。1999年，青島機場被授予“全國文明機場”榮譽稱號后，并不因此而固步自封，而是全面啟動企業文化建設，繼續把提高服務質量作為鞏固“全國文明機場”成果、塑造青島“第一形象”的重要措施。

在2005年和2006年的“百萬旅客話民航”活動中，機場獲得了“全國用戶滿意優質獎”和“服務品牌優秀獎”。2007年，再次被評為“全國文明機場”，并取得了旅客吞吐量500～1000萬人次機場綜合考評第一名的優異成績，同時獲得了“最佳服務質量”、“最佳餐飲服務”、“最佳購物服務”和“最佳候機環境”全部四個單項獎，成為當次評選獲得單項獎最多、獎階最高的機場。自2008年啟動質量管理體系以來，通過開展內審員資格培訓、定期組織內審、持續改進等方法，使ISO質量管理體系與運行實際有機結合，以取得ISO9000質量管理體系證書為標志，質量管理體系得以深化完善。

近年來，青島機場在服務方面還先后獲得“全國公共文明指數測評先進單位”、“全國巾幗文明崗”、“華東管理局一級文明航空港”、“省級文明單位”、“省級守合同重信用企業”、

“青島市文明標兵單位”等榮譽稱號。

運輸生產一路攀高

青島機場不斷密切與航空公司的戰略合作伙伴關系，在鞏固傳統優勢航線的基礎上，重點開發支線和國際航線，增強機場航線通達優勢。僅2010年一季度新增航線10條。為應對高鐵競爭，青島機場分別與東航、國航和山航攜手推出了“青滬快線”和“青京快線”業務，實現了旅客隨到隨辦、隨辦隨走的“空中公交化”模式，提高了航空競爭力。

目前，青島機場駐有山東航空股份公司、東方航空青島分公司2家基地航空公司，進入青島航空市場的國內外航空公司已達22家，開通航線95條，其中國內航線84條、國際及地區航線11條，通航7個國際城市，分別是首爾、釜山、東京、大阪、名古屋、福岡、新加坡，通航47個國內城市(含香港和臺北)，每周航班密度達到2400多班；共為國航、東航、南航、山航、廈航、海航等27家國內航空公司及全曰空、大韓、韓亞、UPS等12家國際航空公司代理地面保障服務業務。由于自身航班資源和地理位置的優勢，青島機場已成為內陸飛赴日韓的重要中轉站、華東地區區域性樞紐機場、山東省龍頭機場，基本形成了“溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界”的開放型航線布局。

基礎建設日新月異

青島機場1982年建站復航時，使用海軍流亭機場從事民航運輸，跑道長度僅2220米，只能滿足相當于安24型的小型短程飛機起降，由于機場條件的限制，1983年每天最多只有兩架次飛機起降，年旅客吞吐量不足兩萬人次。1985年11月16日，完成了1萬平方米的候機樓一期工程建設，擴建完成后的流亭機場首航成功。2004年4月，青島機場二期擴建工程之一的候機樓工程正式啟用，新候機樓年旅客吞吐能力達到了640萬人次。

2007年底，青島機場2號航站樓工程又建成投入使用，與原有的航站樓形成了雙飛燕的造型，實現了國內和國際旅客運輸的分離。航站樓總面積達到17.1萬平方米(含地下面積)，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次、年貨郵吞吐量20萬噸、高峰小時旅客5120人次的運輸需求。飛行區等級由4D升級為4E。站前停車場總面積5v5萬平方米，停機坪總面積44萬平方米，登機橋14條，機位44個(其中貨機位4個)。擁有一條跑道和一條平行滑行道，另外建有三條快速出口滑行道，可保障747-400以下機型的起降、滑行和停放，跑道兩端設I類精密進近系統。其先進的基礎設施和各種導航、通訊、保障系統，均符合目前世界上各類飛機的起降要求，能提供24小時全天候服務。

管理機制持續創新

2009年，青島機場按照現代企業制度和民航業改革發展的普遍要求，穩步推進“機構整合、職能理順、干部調整”三項工程，以部門整合、職能融合為依據，完成了二、三級機構干部的調整任命，并有計劃、有步驟地推進業務、人員板塊對接，職能、機制內外理順等工作，為青島機場逐步由經營型向管理型轉變打下了堅實的基礎。同年8月，青島機場正式啟動了內部用工制度改革工作。在上級部門的全力支持、廣大員工的參與配合和專業公司的積極協助下，歷經五個多月的時間，通過廣泛動員、深入調研、科學設計、嚴格測算和反復論證，順利完成了定崗、定編、定員工作，進一步優化了崗位、編制設置和班制結構，制定出以薪酬改革方案為核心內容的11項改革配套制度，形成了適應青島機場實際、具有青島機場特點的人力資源管理新架構。

2010年1月28日，青島機場第四屆職工代表大會全票通過了《內部用工制度改革總體方案(草案)》，以“分配同工同酬、進步機會均等、工資能升能降、干部能上能下、員工能進能出”為目標的用工制度改革得以全面實施。這場被市國資委領導稱之為“偉大的變革”的改革工作，涉及面之廣、牽涉人員之多、改革項目之復雜在青島機場的發展史上前所未有，將為青島機場建立完善的現代企業制度創造良好的人力資本管理機制。

黨建工作優勢突出

維護政治、工作秩序穩定，服務安全生產大局是青島機場黨建工作的根本任務。多年來，青島機場黨委一直把握“服務中心工作”這個原則不變，通過開展形式多樣的主題教育和主題實踐活動，服務干部職工，創建和諧文化，開創了獨具特色的黨建工作新路子，為機場的改革發展提供了堅強的思想、政治和組織保證。

在基礎管理方面，實行目標化建設，每年與各黨支部簽訂《黨建工作目標責任書》和《黨風廉政建設目標責任書》，形成了全面、準確、科學評價黨支部工作成效的監督考核機制，同時，建立了設施完備的黨團員活動室，以主題實踐活動為抓手，組織黨、紀、工、青、婦分別針對各自服務對象，以節日、慶典、紀念日為節點，開展系列文化建設活動，豐富了員工的業余文化生活。

廉政建設方面，通過組織觀看警示教育片、參觀反腐倡廉基地等形式，增強黨員干部遵紀守法和反腐倡廉意識充分發揮紀檢監察的監督作用，加強機場生產經營管理重大事項和關鍵環節的監察力度，從源頭上預防違紀違規行為的發生。新司宣傳方面，建立了

支經驗豐富、應對能力較強的基層新聞發言人隊伍。2009年，對外發稿392篇，同比增長221％，開創了新司宣傳工作的新局面。與此同時，加強輿情監控與處置力度，建立暢通、有序、聯動、可控的輿情處置機制，維護了機場的良好形象。

圍繞黨建品牌創建工作，青島機場黨委在總結基層黨組織創建工作經驗的基礎上。提出了“我心向您”黨建品牌，形成了系統的品牌文化體系，并培育了“奉獻真情”、“向我看齊”等一大批黨建子品牌，其品牌宗旨也在奧運保障和支援抗震救災等工作中得到了充分驗證。在“我心向您”黨建品牌的推動下，又指導女工委創建了機場女職工自己的服務品牌——“玉蘭情懷”。經過不斷深化和推廣宣傳，“玉蘭情懷”女工品牌已走人全國婦聯領導的視野，并屢獲青島市婦聯、華東地區管理局婦聯的好評。

一年一度秋風勁，不似春光，勝似春光。伴隨著各項改革的不斷深入。青島機場開始將眼光由內向外延伸。青島密集的航空網絡吸引并承擔了半島地區、省內其它地區乃至周邊其它省市航空業務量，已初步成為半島地區區域性中心機場

展翅鯤鵬風正舉。龍騰金海恰逢時!“10000000”不僅僅是青島機場實現的一個生產指標，一個簡單的數字。更是一個里程碑，它翻開了青島機場發展史上的新篇章。實現了歷史性的飛躍，展現出一幅宏偉廣闊的美好前景。