淺析公路客運(yùn)企業(yè)如何降低油耗成本

摘要：公路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸成本中油耗成本占了很大比重，在柴油價(jià)節(jié)節(jié)高攀的時(shí)期，降低油耗對(duì)于運(yùn)輸成本控制有十分重要的意義，并對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義，本文從影響油耗的因素著手分析，提出了降低油耗成本的有效途經(jīng)。

關(guān)鍵詞：公路客運(yùn) 燃油成本 降低途徑

節(jié)油管理對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)來說，就是節(jié)約資源的首要任務(wù)。隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，燃油的供需矛盾日益突出，燃油價(jià)格突飛猛漲，在運(yùn)輸成本中燃油的成本已經(jīng)超過了人工成本，上升到了第一位。當(dāng)前燃油成本已占到運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)總成本的40%左右，成本的壓力越來越大，如何通過燃油定額管理以達(dá)到節(jié)油管理的目的，實(shí)現(xiàn)降低成本，已經(jīng)成為運(yùn)輸企業(yè)生存的重大問題。本文根據(jù)公路客運(yùn)企業(yè)成本構(gòu)成要素特點(diǎn)，針對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)狀淺要分析如何降低油耗成本。

1 降低油耗成本的意義

眾所周知，公路客運(yùn)企業(yè)是耗油大戶，油耗是公路客運(yùn)企業(yè)主要成本構(gòu)成要素，油耗成本支出在公路客運(yùn)成本中，不僅比重大，而且絕對(duì)數(shù)額也大。燃油成本占運(yùn)輸成本支出約40%，很顯然，降低燃油消耗成本潛力大，見效快。同時(shí)，燃油消耗成本在公路客運(yùn)企業(yè)成本構(gòu)成要素中屬于直接變動(dòng)成本，它與行車距離相關(guān)，是構(gòu)成公路客運(yùn)企業(yè)班線保本點(diǎn)變動(dòng)成本的重要因素，降低油耗成本可直接降低班線的保本點(diǎn)實(shí)載率，是公路客運(yùn)企業(yè)立足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，獲取最大收益的根本。此外節(jié)能減耗也是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的需要，國(guó)家已經(jīng)把節(jié)能降耗作為可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)。

2 影響油耗成本的因素分析

公路客運(yùn)燃油消耗總成本=運(yùn)距×單位油耗×單位油價(jià)，從公式可以看出，影響公路客運(yùn)燃油消耗成本的因素有運(yùn)距長(zhǎng)短、單位油耗的多少以及單位油價(jià)的高低三個(gè)因素共同作用。

2.1 運(yùn)距對(duì)公路客運(yùn)油耗成本的影響

影響運(yùn)距長(zhǎng)短的因素有二個(gè)方面：一、班線車輛運(yùn)行的有效距離，它能直接為公路客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造收益；二、無效運(yùn)行的距離，它不能為公路客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造直接收益。如臨時(shí)調(diào)車，年檢、維護(hù)檢、以及試車、維護(hù)、臨時(shí)性繞道等的行程。

2.2 單位油耗對(duì)公路客運(yùn)油耗成本的影響

影響單位油耗主要的因素有三個(gè)方面：一、車型因素；二、行車速度因素，在一定的行車速度范圍內(nèi)油耗最經(jīng)濟(jì)，該速度被稱之為經(jīng)濟(jì)速度，如果不按經(jīng)濟(jì)速度行車油耗肯定上升；三、是載重量因素，這一因素與上座率有關(guān)，公路客運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)就是上座率的最大化。

2.3 單位油價(jià)對(duì)公路客運(yùn)油耗成本的影響

單位油價(jià)因素對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)而言是不可控成本因素，這就要求企業(yè)把握市場(chǎng)形勢(shì)，加強(qiáng)市場(chǎng)研究和預(yù)測(cè)，采取優(yōu)化配置、動(dòng)態(tài)決策、擇優(yōu)選購(gòu)的策略，降低采購(gòu)成本——單位油價(jià)。

3 降低油耗成本的有效途徑

3.1 選擇安全、節(jié)能、環(huán)保的車型

在影響汽車油耗的主要因素中汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、整車結(jié)構(gòu)、總質(zhì)量、汽車的外形都是客觀影響著汽車的油耗，如：車輛自重減輕10%，就可節(jié)油3%；發(fā)動(dòng)機(jī)每提高1個(gè)單元壓縮比可節(jié)油7%左右，提高功率8%左右。因此選擇一款油耗較低的車型無疑是節(jié)約燃油的先決條件。在運(yùn)輸企業(yè)，選擇好的車型無疑對(duì)節(jié)油管理起了個(gè)好的開頭。

3.2 利用互聯(lián)網(wǎng)及現(xiàn)代通訊技術(shù)，盡可能地減少非運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)距

通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以同時(shí)將客運(yùn)企業(yè)安全保障、機(jī)務(wù)維護(hù)、商務(wù)信息綜合利用，合理調(diào)度生產(chǎn)，做到信息、經(jīng)驗(yàn)共享，從而大大提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策的科學(xué)性，以達(dá)到最大限度地減少不創(chuàng)造收益的非運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)距。

3.3 加強(qiáng)考核的力度和剛性，開展節(jié)油降耗競(jìng)賽

3.3.1 在保證安全行車，確保旅客服務(wù)質(zhì)量和營(yíng)運(yùn)車輛良好技術(shù)狀態(tài)的前提下，充分調(diào)動(dòng)各相關(guān)人員的積極性，開展以單車為核心，安全機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)等部門參與的節(jié)油降耗活動(dòng)。根據(jù)不同的車型、路況、季節(jié)確定燃油定額考核指標(biāo)，針對(duì)駕駛員和單車的燃油定額考核指標(biāo)按月進(jìn)行考核。對(duì)超耗（或節(jié)約）的人員及車輛，凡屬于非客觀因素，堅(jiān)持實(shí)行按考核制度規(guī)定予以處罰（或獎(jiǎng)勵(lì)），安全機(jī)務(wù)及各相關(guān)部門必須提高燃油定額考核指際的準(zhǔn)確度，并真正做到開、公平、公正，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。同時(shí)必須做到，盡管車輛制造商都提供了各種車型的理論油耗定額，但車輛在實(shí)際行駛過程中，油耗大小卻受多種因素影響，必須在車型油耗定額的基礎(chǔ)上，結(jié)合本單位實(shí)際情況，細(xì)化油耗定額，制訂先進(jìn)合理的油耗定額。同時(shí)注意搜集兄弟單位同車型油耗定額，進(jìn)行比較，向先進(jìn)水平靠齊。

3.3.2 把好加油關(guān)，制止克斤扣兩現(xiàn)象；嚴(yán)格按經(jīng)濟(jì)速度合理運(yùn)行，機(jī)務(wù)部門必須進(jìn)行必要的監(jiān)督，同時(shí)配合財(cái)務(wù)部門把好油款審核和付款關(guān)，按照實(shí)際生產(chǎn)情況，按車型、班線、營(yíng)運(yùn)里程嚴(yán)格核對(duì)，正確統(tǒng)計(jì)，對(duì)于不合理的油單款，一律拒付，以避免公司造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3.4 加強(qiáng)教育培訓(xùn)，努力提高駕駛員的思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)

完善激勵(lì)機(jī)制是調(diào)動(dòng)員工積極性的重要手段，也是責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合原則的最終體現(xiàn)。開展節(jié)油降耗競(jìng)賽活動(dòng)的目的，就是要在節(jié)油降耗活動(dòng)中“比、學(xué)、趕、幫、超”。及時(shí)進(jìn)行考核評(píng)比，可樹立標(biāo)兵、鞭策后進(jìn)、鼓勵(lì)先進(jìn)。通過激勵(lì)機(jī)制獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，對(duì)在節(jié)油競(jìng)賽活動(dòng)中做出成績(jī)的部門、班組和個(gè)人，應(yīng)進(jìn)行物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)因工作不力、管理不到位的部門、班組和個(gè)人，應(yīng)進(jìn)行教育直至處罰，只有這樣，才能保證將降低油耗成本落實(shí)到實(shí)處。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)駕駛員的職業(yè)道德教育。安全機(jī)務(wù)職能部門要經(jīng)常性組織駕駛員對(duì)車輛技術(shù)及車輛特性、節(jié)油經(jīng)驗(yàn)、車輛駕駛技術(shù)等進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和指導(dǎo)學(xué)習(xí)，正確引導(dǎo)駕駛員運(yùn)用合理的節(jié)油操作方法。

綜上所述，降低油耗的前提確保服務(wù)質(zhì)量及行車安全，因此，必須深入貫徹“創(chuàng)品牌，促發(fā)展”，牢固樹立“安全是前提，效益是中心”的思想，在確保服務(wù)質(zhì)量與行車安全的前提下，努力尋找降低油耗成本的途徑，決不能本末倒置。

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