強攻CVT吉利帝豪EC7發力一線城市

本月12日，帝豪EC7 CVT全部8款車型在京津蒙三地同時上市，其中，三廂版EC718四款車型，售價9.28萬-10.98萬元；兩廂版EC7-RV四款車型，售價8.98萬-10.58萬元。上市一年之后，帝豪EC7系終于填補了沒有自動擋車型的空白，產品體系得以豐富，競爭力進一步增強。而在京津蒙地區的同時上市，也標志著EC7全面打響搶灘一線城市的戰斗。

CVT優勢何在？

CVT是Continuously Variable Transmission三個首字母的縮寫，直譯過來就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速。有級變速器是指在換擋過程中有明確的擋位區分，比如從1擋到6擋，手動擋、普通自動擋和手自一體的變速器都屬于有級變速器。而無級變速器的變速不是間斷的點，而是一系列連續的值。雖然在操作上與普通變速器類似，但無級變速器在擋位的銜接上實現了無間斷、可持續，能夠提供流暢的動力輸出。

帝豪EC7 CVT車型所采用的是來自比利時PUNCH公司的VT2無級變速器，是VT1的升級換代產品，據發布會上吉利相關負責人的介紹，這是目前該公司最先進的無級變速器。采用無級變速器的EC7有手動（6速）、運動（Sports）、經濟（普通）三種模式可供選擇，能應對不同的路面狀況，滿足駕駛者更多的需求。

CVVT+CVT 聽話也節油

自動擋駕駛省心，但相對要比手動擋費油。為了追求更低的油耗，帝豪EC7 CVT搭載了吉利自主研發的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發動機，排量為1.8L，最大功率102kW，在4200轉左右可以輸出最大172N·m的扭矩，動力配置完全能夠滿足日常需求。

CCVT全鋁發動機搭配CVT變速器，這樣的組合讓EC7在保證操控感的同時也兼顧了燃油經濟性。與傳統的手動變速器和手自一體變速器相比，CVT無級變速器在油耗上更加出色，而與5速自動變速器相比，CVT的省油率更能高達9%。除此之外，EC7 CVT車型在兼顧運動型與舒適性、換擋平順性和尾氣排放方面也都值得稱道。

外觀內飾 “帝豪”依舊

帝豪EC7 CVT版和手動版在外觀方面并無什么不同，寬大的橫幅進氣格柵，標志性的帝豪徽標，一體式大燈，上上下下都散發著“帝豪”的氣息。無論是兩廂版還是三廂版，在路上駕駛時，EC7絕對是高辨識度和高回頭率的車型。

豐富厚道的配置延續了吉利一貫的風格。軟硬適中的真皮座椅、電動座椅調節、可調的頭部靠枕、豐富合理的儲物設計，這些貼心的設計雖很小，但卻足以表達EC7的人性關懷。在電子配置方面，寬大的液晶屏集合了導航、收音機、CD、SD卡讀取等多種功能，操作方便、簡單實用。

編輯有話說

帝豪EC7 CVT版是吉利推出的第一款無級變速器車型。不上普通的自動和手自一體變速器，直接在帝豪這個高端品牌上應用無級變速器，吉利此舉意圖十分明顯，就是要鞏固和提升帝豪的高端品牌形象、進一步豐富EC7的產品體系，在品牌提升的同時盡快上量。從目前吉利對帝豪品牌的一系列舉措也可以看出，EC7系的銷售重點區域也開始有原來的二、三線城市，逐步向一線城市轉移，受眾目標也在逐步向社會精英和中產階層擴散。