汽車

定位于純粹硬派越野的威麟X5采用非承載式車身，獨立大梁，涉水深度高達600mm以上，能應付各種路況，加上變換自如的分時四驅系統(tǒng)，全力保障其越野平穩(wěn)性和安全性。動力方面，威麟X5搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 2.0TCI發(fā)動機，這款獲得多項殊榮的發(fā)動機最大功率125KW，峰值扭矩235Nm，最大爬坡度為56%。內(nèi)飾配置方面，自動空調(diào)系統(tǒng)、遙控中央門鎖等一應俱全，高級多功能后視鏡更是獨特，帶有指南針、海拔高度和氣壓三項顯示。

不少車友對國產(chǎn)高端車型一直都提不起興趣。此次，奇瑞汽車舉行第200萬輛汽車下線儀式的同時，推出這款高性能越野車。奇瑞，這個繼上海大眾、一汽大眾、上海通用和廣州本田之后，又一家晉級汽車行業(yè)“兩百萬輛俱樂部”的乘用車企業(yè)，是不是把眼光盯向了更高的地方?

上海大眾途觀

SUV的情人

售價:20.98萬-29.18萬

這款車也是進口車國產(chǎn)的產(chǎn)物。有報道說，截至目前，途觀首月預售意向訂單已經(jīng)突破5萬輛，其中，交付訂金的有效訂單也接近2萬輛，創(chuàng)下了中國汽車市場有新車預售制度以來的最高訂單記錄。

為什么車主們都青睞它?德國大眾集團的拳頭科研產(chǎn)品——TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機，加上最先進的系統(tǒng)——4MOTION智能全時四驅(大眾集團)，以及源自保時捷技術支持——6速Tiptronic手自一體變速箱，和ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、……在動力總成、操控穩(wěn)定性、主被動安全性方面幾乎囊括了當今車壇所有頂尖科技的途觀，又進一步改進車長，搭配超大面積全景天窗，加熱座椅，甚至將豪華車的智能倒車系統(tǒng)，統(tǒng)統(tǒng)都安在一輛售價在二三十萬的SUV身上。

至于剛剛上市的途銳前景如何，則要看購車的人們對它的綜合評價。據(jù)報道，由于接近角小、底盤太低、空間太小、越野動力不足、內(nèi)飾粗糙等問題，有人評價，它更像是一個披著SUV外殼的轎車，SUV的情人。

奧迪國產(chǎn)Q5

全能型男

售價:37.98萬-53.98萬

這款車最迷人的地方在于，它兼顧了動力性與越野性。運動型轎車的車身設計，加上低達0.33的風阻系數(shù)，以及quattro全時四驅系統(tǒng)，7速雙離合S tronic變速器和“奧迪駕駛模式選項”等全新技術的應用，無論是公路行駛還是越野都游刃有余。

雖然國產(chǎn)，但奧迪Q5的發(fā)動機仍不賴。渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)——結合這三大系統(tǒng)的Q5只需到1500轉/分鐘，就可實現(xiàn)350?！っ椎呐ぞ胤逯?。并且，奧迪 2.0 TFSI發(fā)動機可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，平均油耗僅8.5升/100公里。

奧迪Q5國產(chǎn)化后，價格比進口同款車型少了20萬。相對于還在以進口車為主流的奔馳、寶馬的高端車型來說，奧迪本土制造的成本遠遠低于進口的成本。去年已經(jīng)成長為全球第一大汽車市場的中國，相信成為全球最大的豪華車購買市場只剩下時間問題。奧迪的本土化競爭方式，讓消費者體會到實實在在的實惠。

自行車車載架

參考價:360元

把自行車放進汽車，很多人選擇安頓在后備箱，一半放里面，一半露在外面，不雅、不安全，且違反交通法規(guī)。

現(xiàn)在，自行車車載架能解決這個問題。

你能在幾秒內(nèi)安裝好車架，然后把愛車放上去，帶到任何你想帶到的地方。尤其要說明的是，這種車架并不“挑”車，一般的后備廂都可以安裝。一輛、兩輛、三輛，甚至五輛自行車都可以掛上去，非常方便實用。

個人跟蹤定位器

參考價:688元

汽車被盜?別急，這款GPS跟蹤定位器能夠幫你。只需要插入一張手機卡在定位器內(nèi)，用戶直接用手機進行遠程目標定位跟蹤，所得經(jīng)緯度可直接通過google earth等地圖查尋精確位置。定位器除了個人跟蹤器的所有功能外，還具備強大的雙方通話功能和SOS通話功能，可以免提通話對講。

光觸媒負離子空氣凈化器

參考價:135元

這款車載空氣凈化器，體積小，操作方便。插入車載電源后，打開開關，內(nèi)置的碳纖維刷就能釋放每立方厘米130萬個負離子，能改善封閉車廂內(nèi)的空氣質量。另外，內(nèi)置的二氧化鈦能和紫外線反應，使二氧化鈦分解掉一些車內(nèi)的細菌和污染有機物。

多功能扶手箱

參考價:95元

目前很多經(jīng)濟型車沒有配備車內(nèi)扶手箱，這樣就減少了車內(nèi)的儲物空間，車內(nèi)的整體美化效果也較差。有了這款安裝簡便的扶手箱，就解決了車主們的困擾。

這款扶手箱采用工程塑料注射成型，采用雙層結構設計，上層淺平盒可以放置證照零物，下層深盒可放置紙巾雜物等，具有增加車內(nèi)儲物空間，美化車內(nèi)的效果。使用方便，安裝簡便，內(nèi)配有全部附件，自己動手就可完成安裝。

董濤說車

大話機油

打開發(fā)動機艙蓋，抽出機油標尺，發(fā)現(xiàn)油尺上掛著黑糊糊的東西，或者油尺下限已經(jīng)探不著機油了。這大概說明車主因為“很忙”，忽略了換機油的問題。

機油是干嘛用的?不一定所有人都答得全。許多車主以為只有潤滑減摩作用，但實際上冷卻降溫、清潔清洗、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等都是機油的應有功能。機油太臟或者變質會導致機件不可逆轉的過度磨損，而缺機油更可能導致發(fā)動機拉缸報廢。

一般認為，汽車發(fā)動機機油應該定期更換，間隔少則5000公里，多則15000公里，視發(fā)動機技術不同和使用環(huán)境不同而定。一些渦輪增壓發(fā)動機對機油品質要求比較高，一些空氣質量差的地區(qū)則應該適當縮短換油周期，而使用高檔多級合成機油則可以適當延長換油周期。

如何選擇機油?我敢打賭絕大多數(shù)人都沒搞懂。目前市場上的機油因基礎油不同可簡單分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少我們忽略不計)。合成油當然比礦物油好，它的適用溫度更廣，使用期限更長，當然成本也更高。

機油的標示分兩部分，一是品質表示，比較常見的是API分類法。API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。API發(fā)動機油分為兩類:“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有:API SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL。“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有:API CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C后面的字母越靠后，質量等級越高，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。

二是黏度表示，常見SAE分類法。SAE是“美國汽車工程師協(xié)會”的英文縮寫，例如SAE40 或SAE15W-40。“W”表示winter(冬季)，沒有W說明是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。有W代表是多級機油，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域。

W前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好。例如5w 代表最低耐受-30°C的低溫，10w 耐受-25°C，15w耐受 -20°C，20w 耐受-15°C。

W后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好，通常也直接代表了所適用的環(huán)境溫度。例如30代表最高耐受30°C，40耐受 40°C，50耐受 50°C 。

以湖北為例，氣溫最低不超過-15C，最高很少超過40°C，其實一般選擇20W-40就可以了，當然10W-50更好。

許多車主對機油的使用都存在模糊的認識，認為只要是機油，5000公里一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產(chǎn)生很大影響。有的汽車行駛二、三十萬公里仍然車況良好，除駕駛方法外，很重要的原因恐怕也是因為合理使用機油。