中國移動推出飛信業務中的網絡經濟學分析

摘 要:目前中國移動通信市場上，主要有移動、聯通等幾家公司進行寡頭壟斷。其中，移動公司憑借其技術上的優勢一直處于主要地位。飛信業務的推出就是一個典型的憑借技術優勢擊敗竟爭對手、確定領先地位的事例。主要從網絡經濟學角度分析中國移動公司推出飛信業務經濟學上的合理性，并對它所取得的成果給予經濟學上的解釋。

關鍵詞:壟斷;技術創新;網絡外部性;鎖定

中圖分類號:F49

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)19-0344-01

到1994年之前，中國移動通信市場都是由移動公司一家壟斷。聯通公司的成立，形成移動通信市場上雙寡頭壟斷競爭局面。于是在1999-2005年在我國移動通信市場上，兩寡頭公司為爭奪市場份額進行了殘酷的價格戰，這種競爭的結果自然是兩敗俱傷。在此期間，聯通公司市場所占份額節節攀升，給移動公司帶來了巨大的競爭壓力。在這種情況下，2006年中國移動公司，率先改變競爭策略——進軍網絡領域，開辟了飛信業務，實現移動與互聯網的無縫連接。這一重大技術創新徹底改善了其在價格戰中的不利形勢。之所以如此，原因就是移動公司認清了這樣一個理論事實，那就是網絡經濟不同于以往的傳統工業，相應的競爭模式、制勝手段也應該與傳統工業有很大的區別。

1 網絡經濟理論

網絡經濟區別于傳統的工業經濟。它強調的是信息及其技術、經濟的網絡特征及網絡效應。盡管目前學界對于其定義尚不一致，但國家信息中心的烏家培研究員對網絡經濟定義的界定得到大多數學者的認同。他認為，網絡經濟是指通過網絡進行的經濟活動，是經濟網絡化的必然結果。狹義網絡經濟指基于互聯網的經濟活動。如網絡企業、電子商務、網絡消費等;廣義網絡經濟指以信息網絡(主要是互聯網)為平臺，以信息技術和信息資源的應用為特征，信息和知識起重要作用的經濟活動(烏家培)。網絡經濟作為一種新的經濟形態，它對企業發展產生促進作用。首先，在網絡經濟條件下，企業的競爭主導形式將圍繞技術競爭來進行。由于信息產品的特點，高度的技術競爭及網絡的綜合應用，使得信息經濟各領域出現了壟斷和競爭同時強化的趨勢。在網絡經濟條件下，企業壟斷的同時會有更強的動力開發新技術、進行產品創新。其次，網絡經濟還會因為消費者的規模效應而給企業帶來網絡外部性作用。網絡外部性指的是新消費者加入某產品網絡時，為網絡中已有的消費者帶來正的效用。再次，它會促使消費者在考慮退出或轉換網絡產品時考慮成本問題。因而，網絡產品會對消費者產生鎖定效應，有利于保證企業的消費者數量。

2 飛信開辟了我國移動通信市場上技術創新的競爭思路

基于技術競爭形成的壟斷模式是靠技術優勢搶占市場份額的，技術創新停滯，壟斷地位也將隨之消失。技術的快速進步使得小企業有了與壟斷企業相抗衡的機會。在這種壓力下，壟斷企業會加大技術研發力度從而保證市場份額。移動公司之所以能在移動通信市場上一直保持對聯通等公司的競爭優勢，很重要的原因是它一直處于技術領先的地位而且能把技術看成企業自身的核心競爭力。所以，在面對聯通公司步步緊逼的價格競爭時，移動公司向網絡領域進軍，開展飛信業務扭轉了市場上的不利局面。這也表明他們已經擺脫原來的價格競爭策略，而能把技術創新、開創新技術產品作為競爭的制勝之道。

3 飛信帶來的網絡外部性作用

網絡經濟運行中存在著信息網絡擴張效應的梅特卡夫法則(Metca Law)，即使用某一產品或服務的用戶人數越多，消費者從中得到的價值越大。也就是說，網絡的效益是隨著消費者數量的增加而增加的。移動公司在使用飛信時要求必須是移動用戶才能注冊飛信賬號，才能在網絡上使用飛信。于是在一個群體中，如果由一個人使用了飛信，就會帶動聯通用戶轉向移動公司。而消費者的增加會帶來網絡經濟的正反饋效應(所謂的正反饋效應是指某種網絡產品的消費者數量增加會吸引更多的消費者來消費該產品)的增強。

4 飛信加強了移動公司對消費者的鎖定

網絡產品對消費者的鎖定是指消費者轉出該產品的成本會很高，以至于使得他所獲得效用低于它所付出的成本，在這種情況下，理性消費者是不愿意改投其它網絡服務的，于是，用戶會被鎖定在該產品上。由于飛信的使用，用戶可以在網上同時與好友進行免費聯系，這是聯通公司的業務所無法企及的。而一旦轉出移動公司，飛信所帶來的一切正面效用都將隨之消失，而其他的公司卻不能提供同類型的替代服務產品。飛信的這種鎖定效應為移動公司穩定了大量的消費者，進一步確保了它在當前競爭中的不敗地位。

正是因為飛信業務的開發、使用在很大程度上刺激加強了網絡經濟的這三方面作用(技術創新、網絡外部性效應、鎖定效應)，尤其這兩個效用的深化為移動的消費擴展發揮了巨大作用。所以我認為移動公司能在通信市場上對聯通公司具有如此大的競爭優勢，飛信業務的研發功不可沒。

參考文獻

[1]王慶功.網絡經濟條件下的壟斷市場與反壟斷法的完善[J].社會科學研究，2009，(3).

[2]李榮華，傅天明，歐陽曉風.中國移動“一家獨大”的經濟學分析[J].財經科學.2007，(6):231.