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滬寧城際高鐵開通一旬運營安全平穩

7月10日，滬寧城際高鐵開通運營一旬。10天以來，上海鐵路局高度重視，精心組織，確保了滬寧城際高鐵運營安全及暑期運行圖的平穩過渡。其間，滬寧城際高鐵列車日均開行158.8列，始發正點率97.8%，終到正點率95.1%，上座率102.9%，為上海世博會提供了充足的運力保證，收到了較好的社會和經濟效益。為此，鐵道部于7月11日發出第0424號調度命令，嘉獎上海局調度所。

滬杭城際鐵路開始鋪軌

7月6日10時，在滬杭城際鐵路客桐鄉站內，一臺長軌牽引機拉動兩根500米長鋼軌在無砟道床上緩緩前行，鋼軌不斷向上海方向延伸，這標志著滬杭城際鐵路全線開始鋪軌。

按照施工組織安排，該線正線鋪軌293.658公里、站線19.088公里，鋪設道岔161組，其中高速無砟道岔54組、普速有砟道岔107組，計劃在7月底完成全線鋪軌任務。

滬杭城際鐵路全長160公里，時速350公里，建成后滬杭之間38分鐘可直達。這條鐵路連接上海和杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，全線設車站9座，計劃年輸送旅客為單向8000萬人。

中國鐵路館累計接待游客過百萬

為了讓游客“零距離”體驗中國高鐵的發展成果，從7月9日開始，中國鐵路館每天在早中晚3個時段，向參觀中國鐵路館的游客發放近200張預約券。

隨著暑假的到來，到世博園參觀的游客人數一路攀升，參觀中國鐵路館的游客人數也是水漲船高。截至7月12日22時30分，中國鐵路館累計接待游客1086375人，接待VIP游客247批次。7月9日上午，中國鐵路館迎來了開館以來的第100萬名游客。

中國鐵路館依時而動，做好梅雨季節的參觀服務工作，他們提前半個月與世博局溝通，在館前安裝雨棚，室內加鋪防滑毯。場館工作人員還優化了引導、解說標識的擺放，細心地維護館內環境，堅持每天開館前一小時、閉館后一小時打開所有大門通風，并定期清洗空調，保潔除菌，給廣大游客營造了舒適的參觀環境。

世界最大單體建筑光伏發電一體化電站并網發電

7月18日，京滬高速鐵路上海虹橋站光伏發電項目正式并網發電。這是目前世界上最大的單體建筑光伏發電一體化電站，也是鐵道部為建設綠色樞紐站場、進一步提升鐵路客運站的社會形象第一個立項建設的鐵路站場光伏發電項目。

上海虹橋站光伏發電項目由中國節能環保集團公司投建。它的建成對優化能源結構、減少溫室氣體排放、發展低碳經濟、加快綠色鐵路建設具有示范意義。

電站位于上海虹橋站兩側雨棚之上，項目總投資1.6058億元，利用屋面面積6.1萬平方米，總裝機容量6688千瓦，安裝太陽能電池板總計23910塊。電站投入使用后，預計年均發電630萬度，年減排二氧化碳6600多噸，年節約標準煤2254噸，發電可供1.2萬戶居民使用。目前，電站已累計為上海虹橋站發電30萬度。

在推動大規模鐵路建設中，鐵道部提出了建設優質、平安、綠色、和諧鐵路的目標。為此，鐵道部與中國節能環保集團公司合作完成了上海虹橋站光伏發電項目，探索出了鐵道部與專業節能環保央企新的合作模式。

鐵道部要求各路局抓好防洪防脹防暑工作

7月份，全路范圍進入主汛期和臺風的高發期，防洪工作進入關鍵時期。在日前召開的全路運輸電視電話會議上，鐵道部要求各單位抓好季節性安全工作，重點抓好防洪、防脹、防暑“三防”工作，確保運輸安全暢通。

鐵道部要求各鐵路局認真抓好防洪工作的落實。首先，要以治水為重點全面排查隱患。各鐵路局要全面檢查整修線路排水設施，保證完好暢通;針對路塹、路堤、依山傍河、平原低洼地段不同的水害類型，采取有針對性的治水辦法;對可能發生山體滑坡的地段，要采取工程措施從根本上治理。其次，要以確保行車安全為重點落實嚴密看守措施。各鐵路局要按照等級切實把每一處防洪重點處所都納入檢查監控范圍，并根據降雨及雨量變化情況，加強雨中雨后動態檢查，隨時調整防洪關鍵處所等級和有關安全保障措施。一旦發生情況，工務部門要迅速通知調度部門，及時發布檢查、限速、封鎖命令。機車乘務員、車站值班員、重點處所看守人員要加強車機聯控，尤其是機車乘務員要加強望，嚴禁臆測行車。

高溫天氣條件下，各鐵路局要加強線路巡查和添乘檢查，特別對新路基、新建線等薄弱部位要安排人員重點巡檢，石砟不足地段要及時補充;對新線路基下沉和線路鎖定軌溫不明區段，要安排專人徒步檢查和觀測，一旦發現脹軌跡象，立即采取相應措施。

各鐵路局要切實搞好職工防暑降溫和勞動保護，統籌安排高溫天氣下的作業組織，防止職工發生中暑。

北京西站應對暑運客流

7月1日至8月31日暑運期間，北京西站預計發送旅客906萬人。北京西站在日開行圖定列車128對的基礎上加開客車7對，日開行列車對數將達到135對。

由于北京西站開行的列車終到站和沿途站有許多是旅游勝地，旅游客流成為今年北京西站暑運主體客流。為此，這個站暑運加開烏魯木齊、成都、洛陽、邯鄲和白澗等方向的列車，以適應暑運期間旅游客流的增長需要。

暑運期間，北京西站學生流、旅游流疊加，將出現兩個階段的客流高峰。預計7月上中旬學生陸續放假，學生流與旅游流和農民工流疊加，形成暑期第一次客流高峰;8月中下旬，隨著學生開學日期臨近，旅游流、探親流和學生流呈現交織態勢，將形成第二次客流高峰。

同時，經過近兩個月全面裝修的北京西站軟席候車室重新啟用，以嶄新的面貌迎接持軟席車票的旅客。

北京西站將原有的軟席候車室和第三候車室的隔墻拆除，改造為軟席、動車組候車區，為旅客提供更加寬敞、明亮、舒適的候車環境。新更換的軟席候車區座椅增加到176組，比改造前增加了70余組，大大緩解了高峰時間段軟席候車區的壓力。