中職汽修核心專業課程初探

目前在汽車維修專業課程教學中存在較多問題，如：以學科為中心進行課程設置；理論聯系實際不足；專業知識體系相對較陳舊；對邊緣性知識要求低，導致畢業生在就業上缺乏應有的競爭力，并且學生發展后勁不足。針對這些狀況，教學調整勢在必行。

一、中職汽修核心專業課程建設的必要性

1.核心專業課程目前還是較新的概念

中職核心課程建設應確保每個學生不僅要在專門學科或專業受到訓練，而且應當接受較廣博的教育和能力培養，故核心課程包含了公共核心課程和核心專業課程，本文主要討論的是中職核心專業課程。中職核心專業課程就是在中等職業學校培養學生過程中，為實現培養目標，對學生掌握專業核心知識和培養專業核心能力，對提高該專業核心競爭能力起決定作用的課程。

2.中職汽修核心課程科學設置是培養技術性人才的基礎

教學中課程設置是否科學和恰當，會直接影響到受教育者的知識結構和能力的培養，關系到既定的專業培養目標能否順利地實現，也影響到受教育者今后社會活動的參與能力和適應能力。因此，中職汽修核心課程設置應以崗位要求為立足點、以就業為導向、以能力為本位、以職業實踐為主線、以人的發展性為最終目標，只有這樣地科學設置中職汽修課程才能培養出高素質的技術應用型專門人才。

3.核心專業課程體現中職學校核心競爭力

專業課程體系會直接體現在核心專業課程的構架上，通過核心專業課程對教學資源進行了整合，可以打通相鄰專業的主要專業理論基礎課程和教學內容，使專業理論基礎課能夠同時為相近的幾個專業和較寬的職業群以及崗位群服務。更重要的是，學校開設的這些課程可以和汽車維修行業要求、地域車型保有特點更加匹配，更有利于中職汽修專業畢業生將來的擇業。因此它是學校核心競爭力的具體體現。

二、汽修核心專業課程改革的方向

1.汽修核心專業課程改革要從培養目標出發

通過對一些中職汽修專業的調研和歸納確有不合理之處。比如說《機械基礎》要求原來是要熟悉和掌握機械傳動、常用機構、液壓傳動的基礎知識、工作原理和應用特點，這樣一個要求本身體現了很強的知識的要點。我們現在把它改為“汽車常用機械零部件的辨別、安裝與更換”。在學生的培養上，當我們學生在辨別機械零件的時候，我們的學生在更換機械零件的時候肯定要有一些基礎知識，要有一些專業知識和理化知識做支撐，但是專業知識是手段，我們的目的是要讓學生技能更加嫻熟，技能更加符合現行的技術潮流，從而滿足汽修企業的用人需求。

2.理論教學與實踐教學應更緊密地結合

（1）調整課程結構，核心課程綜合化。將原分散的發動機、底盤、電器各部分的教學組合成《汽車發動機構造與維修》《汽車底盤構造與維修》和《汽車電氣設備與維修》的綜合化課程，這樣既可增加知識間的橫向聯系，又避免教學內容的重復和時間的浪費。課程的綜合化還有利于促進理實一體化教學、項目化教學的實施，加強綜合專業素質的養成，并節省大量課時。

（2）緊扣專業特色，調整公共核心課程內容。公共核心課程應突出為專業服務的特點，把原開設的《公共英語》改為《汽車專業英語》。專業核心基礎課程向專業核心課延伸，《金屬工藝》改為《汽車材料》進一步充實非金屬材料、油料和新型復合材料等教學內容，《電工技術》《電子技術》調整為《汽車電工電子》，進一步充實電工電子技術、控制技術、計算機應用、汽車診斷檢測等教學內容，使教學更符合專業特點，增強學生的對新技術的適應力。

（3）增加實踐內容，強化技能訓練。職業教育培養的是生產第一線的技術工人，加之汽車維修專業本身就是一門實踐性強、對學生實際操作技能要求高的專業。要確保實踐教學的比重，前提就是重新梳理理論課和實踐課的教學體系，在理實一體教學和項目化教學的理念下改變課程形式，保證各項實訓教學比例。把理論教學與實訓教學的課時分配從原來的4∶1調整到2∶1，逐步過渡到1∶1。首先，確保理論教學都能有技能訓練相配套，實現理論與實踐的一體化推進。其次．增加鉗工中的鉆孔、攻絲、研磨、零件裝配、電工電子技能、汽車油料選用、汽車檢測、發動機維護保養等汽修必備技能的項目化教學時間。并且拓展與企業的聯系，安排學生到企業去參加生產實習或企業見習，使學生提前認識企業的實際生產情況。

3.核心專業課程應隨著技術發展加以調整

（1）核心課程內容要及時更新。通過崗位職業能力的調研發現，維修行業對汽車電子控制方面要求有明顯提高，我校就重點加強《汽車傳感器》《電噴發動機構造與維修》《汽車空調》等專業內容的教學，把汽車的較新技術構造原理和發展趨勢方面的信息及時傳遞給學生，如：車身電子穩定系統ESP、柴油機渦輪增壓直噴技術TDI、汽油機雙增壓分層直噴技術TSI、變速器雙離合器技術DSG等，使學生的知識結構適應新的職業崗位要求。

（2）教學項目要以能力本位。中職汽修專業課程是“實際的、技術的、具體職業的特殊專業課程”，即直接對應汽車維修生產相關的特定崗位，是培養學生汽修專門的職業素質與職業技能，能適應汽修職業領域要求的課程。由此可見，中職汽修核心專業課程必須以汽修的專業應用為主旨，以維修能力培養為核心，讓學生懂得到廠里要“做什么”、“怎么做”，“為什么這樣做”并且“能做”、“會做”。

（3）核心課程要基礎性與先進性相結合。根據目前中職生源質量的現狀，課程設置還應以掌握基本知識和基本技能為出發點，強調基礎性、崗位必需性和即時適用的原則，如普通車輛的二級維護項目必須會熟練完成。同時又要學習一定汽車工業發展的新知識和新技術，力求把近期最新推出車型上采用的科技介紹給學生，讓學生具有一定的先進知識的儲備，為學生的繼續再學習、再發展和技術創新能力打下基礎。

（4）核心專業課程的教學要有開放性。學生的智力資源的開發是多類型、多層次的，相應地也必然要求核心專業課程的教學呈現多樣化的形態。根據不同教學項目應用領域不同的知識與能力要求，將核心專業課程的教學內容組織成不同的模塊，這種課程結構模式靈活性大，針對性強，可以通過不同模塊的組合，及時實現專業方向的調整與更新，也更容易形成個性化的核心專業課程。

4.核心專業課程還應與其他課程保持恰當的比例和關系

我校在教學指導方案中指出：核心專業課程的確定是按學校的培養目標，確定核心專業課程的體系結構，汽車專業的核心課程一般應由核心公共課程、汽車專業核心基礎課程（含汽車通用技術基礎和汽車專業基礎）和汽車核心專業課程組成。核心課程一般確定在10門左右為宜，其中公共核心課程2～4門，專業或技術基礎核心課程2～4門，專業或專業方向核心課程4～6門。核心公共課程、核心基礎課程與核心專業課程的比例一般為3∶3∶4較為合適，這與整個教學計劃中公共課、基礎課和專業課間的比例是基本一致的。專業選修課程可以作為專業必修課的有益補充，學生可以根據自己的興趣選修，也可根據以后希望從事的崗位選修，也可根據有較優厚待遇的崗位技能選修。

課程建設改革同時還需要針對地區特點，完善教學設備配套；圍繞課程目標，做好教材建設；參照醫學院模式，長效培養師資。另外，根據社會的需求變化，對汽車維修專業教學的適應性調整還須不斷地進行。

（作者單位：江蘇省南京下關中等專業學校）