高速公路現澆箱梁施工的實際應用

摘要:本文筆者結合工程實例，對某高速公路現澆箱梁施工進行了探討。

關鍵詞:某高速公路;現澆箱梁;施工工藝;應用探討

一、工程概況

某高速公路路線全長61.91km。項目起點LK168+500，終點LK171+700，全長3.255km。公路按山嶺重丘區高速等級公路設計，行車速度80km/h，路面結構為瀝青混凝土，設計行車荷載汽車超—20、掛車—120，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.5m，橋梁與路基同寬。

二、施工工藝

(一)基底處理

基底采用換填處理。平整場地后，使原地面成人字形橫坡以利排水。用壓路機將原地面碾壓密實，上鋪20cm 厚石屑，再用壓路機碾壓密實。基底處理完成后，應較原地面高20cm左右。基底兩側設排水溝。

(二)支架搭設

因第一跨支架高度僅為2m，據此，采用CKC 門式鋼支架搭設滿堂支架。立柱間距為60cm×60cm。第二跨和第三跨支架高度在6m～7m 之間，采用扣件式鋼管支架，滿堂紅布置。支架主要由立桿、橫向水平桿(小橫桿)、縱向水平桿(大橫桿)、剪刀撐和斜撐組成，立桿、小橫桿、大橫桿為主要受力構件。鋼管為φ48mm×3.5mm，鋼管立柱的縱向間距為60cm，橫向間距為90cm。大橫桿為12cm×12cm 方木，小橫桿為10cm×10cm 方木。支架側設剪刀撐，支架底鋪設墊木(厚5cm)，并應注意墊木底必須與基底密貼，支架頂托上順橋向鋪設12cm×12cm 方木作為縱梁(大橫桿)，其上再鋪10cm×10cm 方木為橫梁(小橫桿)，其上鋪1.8mm 厚膠合板模板，模板安裝完成后，應對支架加載預壓，預壓重量與箱梁恒載相同，同時認真觀測支架沉降位移情況，卸載后模板標高不符合要求時，應予以調整。

(三)模板安裝

本項目現澆梁擬采用膠合板作外模和內模，板厚18mm。模板與分配梁連接緊密，模板配置規格和方向全橋統一，板縫一致。板縫批膩子，并打磨光滑，模板安裝完成后進行等載預壓，消除非彈性變形，卸載后應重新調整標高并將模板頂清掃，用水沖洗干凈。鋪設箱梁鋼筋時應注意嚴禁在模板頂面上直接拖拉鋼筋，以免劃傷模板表面，需要在模板上焊接鋼筋時，禁止直接施焊，鋼筋與模板間須設置如石棉板等耐火隔熱材料，以免焊渣灼傷模板。由于本標內箱梁的箱體較寬，為保證底板的施工質量，箱梁分兩次灌注。外模一次性立模到位，內模分兩次立，第一次立到梁底板的承托頂部以上300cm。灌注第一次混凝土后，接槎處按施工縫處理完成后，第二次立模，完成腹板及頂板模板支立工作。在第一次灌注混凝土前，按設計位置和數量預埋φ10cm 塑料管作為通氣排水孔道，塑料管在灌注時應用紙或聚乙烯泡沫填堵，混凝土灌注后應清除干凈，使孔道暢通。為滿足設計要求:箱梁施工完畢后，不可在箱體內滯留永久性支撐，本橋計劃在箱梁頂板預留1m×0.8m 的天窗，在澆筑箱梁頂板時預留，頂板澆筑完畢，混凝土強度滿足脫模要求后，由工人進入箱體內拆除內模，再以吊掛模板法支立天窗部分的模板，焊好搭接鋼筋，進行天窗部分混凝土的澆筑。

(四)箱梁鋼筋工程

在支架預壓完成、模板清洗干凈、支座安裝完成后，即可安裝箱梁鋼筋。由于箱梁混凝土澆筑分兩步進行，故鋼筋安裝亦分兩步進行。首先安裝底板及部分腹板鋼筋，在第一次混凝土澆筑完成，內模安裝完成之后，再綁扎剩余腹板鋼筋、橋面頂板鋼筋及其他預埋件。

(五)箱梁混凝土的澆筑

根據本標段現澆箱梁箱體較寬，跨度較大的特點，箱梁體不能一次澆筑完成，否則難以保證箱體底部混凝土的密實，故而分兩次澆筑。第一次澆筑梁底板和腹板，處理施工縫;第二次澆筑頂板混凝土。應注意，第一次和第二次澆筑的時間應間隔至少24h 以上;第二次澆筑前，應檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小壓縮和沉降。

(六)施加預應力

采用千斤頂從梁兩端同時雙向對稱張拉。其工藝流程如下:做好張拉準備工作→混凝土強度達到90%以上→安裝預應力張拉設備→檢查→施加預應力→回油錨固。

當梁體混凝土強度達到設計強度的90%以上時，進行張拉。張拉時采用油表讀數和預應力束伸長量雙控進行，梁中預應力束均為曲線布置，初始應力定為0.20δk (δk為控張應力)。

張拉機具與錨具配套使用，在進場前應檢查和校驗，千斤頂與配套使用的油泵、油表一起配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數間的曲線關系，所有壓力表精度不宜低于1.5 級，檢驗千斤頂用的試驗機或測力計不得低于±2%。

(七)孔道壓漿

在錨固完成后，使用無齒鋸或電動砂輪機割除多余鋼絞線，錨具外露長度不小于5cm。預應力束張拉完成后應盡早壓漿。壓漿順序為先底層后上層逐孔一次性連續壓完，每孔壓漿應從孔道一端壓漿孔壓入，由另一端壓漿孔排氣和泌水，壓漿應緩慢均勻進行，當另一端排出的水泥漿與壓入的水泥漿稠度相同時，即可停止。壓漿最大壓力值一般宜為0.5MPa ～0.7MPa，每孔壓力達到最大值后有一定的穩定時間。壓漿結束后，對封錨端混凝土進行鑿毛，并將周圍沖洗干凈，設置封錨端鋼筋網、立模、澆筑封錨混凝土。

三、結論

綜上所述，箱梁施工方法不僅易于操作、簡單有效，有效地提高了生產效率，而且保證了梁體質量和施工安全。