淺談高邊坡錨索加固施工技術與質量控制

摘 要:本文首先分析了高速公路路塹邊坡錨索加固工程施工要點，提出一些保證施工質量的控制措施。希望為廣大工程人員提供參考。

關鍵詞:高邊坡;錨索;加固;質量控制

一、前言

高速公路高邊坡錨索(桿)加固工程作為高速公路不良地質路段路塹邊坡防護加固技術和方法，在現代高速公路的建設發展 中，具有重要的意義。從 以下幾方面，確保高邊坡錨索(桿 )加固工程的質量。 高邊坡預應力錨索 (桿)工程的旌工組織高邊坡預應力錨索(桿)防護工程是確保高邊坡穩定的關鍵性工程，關系著高速公路今后營運安全的大事，施工單位必須對此高度重視，要組織了足夠的技術人員、管理人員、技術工人和機械設備投入施工。

二、高邊坡錨索制作方法

錨索制作需要搭設一個工作平臺，用 48#鋼管搭制，高度以工人操作方便為宜。鋼鉸線的截取長度應為錨索的設計長度 (鉆孔的實際長度 )、外錨墩厚度、千斤頂長度、 具錨和工作錨的厚度以及張拉操作預 留量等的總和。一般情況下，鋼鉸線的截余量取 100~180em，考慮到下 料時的截取長度有誤差，且錨索越長誤差越大，故采取的截余量為 180cm。鋼鉸線截取以前，要對盤卷的鋼鉸線理順，使一根鋼鉸線始終保持順直，對無粘結鋼鉸線套管有破損的要修補完好，有機械損傷及銹蝕者不能采用。鋼絞線的截斷須采用無齒鋸，不能用電焊或氣焊割，以免對鋼絞線造成損傷。截好的鋼絞線平順地放在工作臺上。量出錨固段和錨索的設計長度，分別做出標記。壓力分散型的錨索每孔有3組鋼鉸線，為了張拉時便于區別，每組要用紅、白、黑作為標記，紅、自、黑的油漆不僅要刷在錨索的套管表面，還要去掉鋼鉸線上的黃油，刷在鋼鉸線上。在錨固段的范圍內每隔 1.0m穿一個架線環(架線環根據鋼鉸線數量而加工)。架線環與鋼絞線用鐵絲綁扎固定，在錨索頭安裝鋼質承載體及擠壓套。導向帽的設置。為了錨索安裝方便，錨索的末端要設置導向帽，導向帽構造設計圖未提供，我們的做法:用鋼管做成楔形，焊在末端承載環上。

三、高邊坡預應力錨索加固要點

1.正確進行地質判斷

必須仔細觀察施工坡 面有無斷層通過、坡 面滑動跡象、坡面巖石變化、劃分坡殘積土、土狀強風化、塊狀強風化、中微風化巖，進行巖石定名，確定錨固段所處地層類別，實測坡面巖層、裂隙產狀，判定可能出現坡體滑動的后緣控制面和主滑面方 向，產生邊坡松弛 的結構面產狀，了解邊坡孔隙裂隙水賦存情況，指導錨孔鉆造。

2.妥善處理錨筋防腐 、制作。

防腐處理主要是錨桿的除油除銹處理，自由段的防腐防銹處理和塑料套管的連接、錨桿專用接頭、自由段與錨固段的密塞處理，隔離支架的材料和保護厚度、錨桿長度和錨桿 型號是否符合要求，注漿管是否綁扎牢固。壓力分散型錨索主要檢查承載體、導向帽的防腐防銹處理，鋼絞線外這是否破損，均應用防水布纏繞密封。注漿管應滿足注漿壓力要求 ，管頭要置于導向架內;下孔前應清除鋼絞線外管的油泥。

3.錨索(桿 )安裝與錨孔注漿注意事項

下錨時應順直到孔底，杜絕抖動、扭轉、串動，防止散束。錨桿禁止敲擊錨;若不到孔底，拔出來重新編束，清洗干凈，吹孔后再安錨到孔底;注漿時要檢查水灰比，每次注漿制試塊三組養護;采用孔底注漿、一次性注漿法，嚴禁抽拔注漿管;無返漿流出孔 口或中途輸 送泵故障時間長，高壓管破裂及時報廢返工。并拔出錨索重新洗孔安錨注漿;第二次 、三次也應 是孔底返漿.最后從孔口注滿，以防漿體收縮:

4.錨索(桿 )試驗

基本試驗每坡不少于3孔，施工前根據邊坡巖土情況，選定具有代表性孔位，錨筋制作安裝與材料同工作孔，自由段不注漿，且止漿帶，排氣管要安放正確，根據邊坡巖土類型設計制作錨墩。試驗設備必須標定，試驗按規范分級進行張拉。壓力分散性錨索預張拉后，按單元補償差異荷載，再分級張拉，直至破壞。若發現異常，及時找準原因。驗收試驗孔最終拉力值為設計值的 150%進行單元差異補償，再進行分級張拉，發現異常及時停止張拉，防止拉斷拉動移位。

5.張拉鎖定及補漿、封錨

張拉、鎖定必須采用專用設備，作業前進行標定，所用錨具為專用錨具，并要有送檢報告 ，所定拉力最終值為設計值的 110%，壓力分散型錨索預張拉后分單元補償差異荷載，按規范步驟進行張拉 ，至鎖定拉力值后，持荷必須達l0min~l5min，進行自動鎖定。

四、高邊坡預應力錨索施工管理

應用壓力分散型預應力錨索加固高邊坡是技術含量高、施工難度大的工程，在施工過程中必須全力以赴，認真對待每個施工步驟，在施工過程中加強管理，才能保質保量地完成施工任務。在施工管理方面，我們的工作著重點是:

1.選擇高素質的施工隊伍。

高邊坡錨索是專業性很強的工程項目，因此高邊坡錨索加固工程必須持有國土資源部頒發的地質災害防治施工乙級以上資質并有足夠資質和豐富施工經驗的單位方可參與施工。

2.加強施工質量控制

高邊坡錨索工程施工和其他工程一樣始終要把質量放在首位，各施工單位要對高邊坡錨索工程設置完整的質量控制體系。從原材料進場到各工序的操作都進行嚴格把關。高邊坡使用的材料和其他工程一樣必須先檢驗后使用鋼鉸線、錨具等檢測技術要求較高的材料送福州交通工程檢測中心檢測。對錨索工程來說關鍵工序是鉆孔深度、錨索制作和安裝，即必須保證錨索的錨固長度及注漿飽滿度，這是錨索起加固作用的基礎條件，除了正常的自檢外，項目部經常抽查鉆孔濃度在下索及注漿時巡視檢查。為了保證鋼筋砼框架的施工質量，對可能出現的質量通病如梁體表面的蜂窩麻面的問題，從施工操作方法、工序銜接等方面進行指導，對于不合格部分堅決鑿除重做，決不姑息遷就。總之在質量問題上，一定要堅持高標準嚴要求。

3.優化施工布置

加強現場質檢人員監督，是本工程最終取得了很好大壩左岸邊坡錨索工程經過緊張的前期準備工作后，一切都按預期目標順利進行，但當進入錨索安裝與錨墩澆筑工序時，受邊坡結構起伏復雜、高度大等因素影響，工程進度開始減緩，為加快工程進度，對工程施工布置做了如下調整:①將半成品錨索吊至安裝平臺進行現場組裝，減除了錨索吊裝難度，加快了下索進度。②錨墩澆筑由于混凝土拌和系統前錨索內錨固段、張拉段凈水泥漿及墊墩混凝土吊運困難，且時間長，不能滿足錨墩澆筑強度要求，嚴重影響工程質量，為此，將拌和系統設在懸空腳手架平臺頂部，骨料通過邊坡頂部輸送至拌和平臺。通過以上兩項措施使工程布置更合理，施工進度得到了很大改觀。

4.加強安全管理，保證工程順利進行

高邊坡施工屬于高空作業，搞好安全生產管理，創造安全的工作環境，是確保工程順利進行的基本條件。在該項工作中，我們對參建人員首先進行安全思想教育，強化安全意識，牢固樹立安全第一的思想，使他們每個人都重視安全、要安全、懂安全。項目經理部制定了安全生產措施，每個分項目工程開工之前進行安全施工交底，施工時完善安全防護設施，將安全措施落在實處，并將交底記錄附在開工報告上。