淺析公路工程施工后存在問(wèn)題與護(hù)養(yǎng)措施

摘 要:公路護(hù)養(yǎng)是保持公路完整，不破損的重要手段，也是環(huán)境保護(hù)和恢復(fù)的重要措施，針對(duì)公路施工后產(chǎn)生的水土流失以及綠化養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題，筆者提出了公路護(hù)養(yǎng)技術(shù)方法和管理措施，希望能為廣大公路護(hù)養(yǎng)工作人員提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞:水土流失;公路護(hù)養(yǎng);存在問(wèn)題;技術(shù)對(duì)策

公路的建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)景觀、沿線資源的維護(hù)、利用與開(kāi)發(fā)保護(hù)其持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，這樣才能既有利于當(dāng)代人，又造福于后代人。綠化是公路環(huán)境保護(hù)和恢復(fù)的重要措施，公路綠化能使本來(lái)生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，創(chuàng)造出許多優(yōu)美的景觀;能使裸露的挖方路塹巖石邊坡披上綠裝;能使公路兩側(cè)的自然及人文景觀與環(huán)境景觀有機(jī)、協(xié)調(diào)地結(jié)合在一起;使公路構(gòu)造巧妙地融合到周?chē)沫h(huán)境之中，給公路的使用者——司機(jī)及乘客提供優(yōu)美宜人、舒適和諧的行車(chē)環(huán)境。

目前，公路綠化以植草綠化和灌木綠化為主。因長(zhǎng)期從事公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，特提出了公路綠化養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)注意的一些問(wèn)題，供大家參考。

1 公路施工后產(chǎn)生的問(wèn)題分析

目前，我國(guó)公路宏觀管理體制正處于新舊交替過(guò)渡階段，由于原有基礎(chǔ)條件和管理思路不同，各省市各區(qū)段公路的養(yǎng)護(hù)管理也不盡相同，大致存在以下一些問(wèn)題。

1.1 公路施后產(chǎn)水土流失與污染問(wèn)題

公路施工中產(chǎn)生廢水、施工作業(yè)場(chǎng)水泥、石灰等流入河流、農(nóng)田破壞水生環(huán)境和水源形成水污染; 棄土、棄渣、垃圾、泥漿、瀝青廢料等固體廢物侵占土地， 土石方開(kāi)挖破壞地貌和植被加劇水土流失。所以施工中應(yīng)當(dāng)采取措施， 控制大氣污染、噪聲污染、水污染、固體廢物等污染， 防止或者減少施工對(duì)水源、植被、景觀等自然環(huán)璋的破壞，減少水土流失， 改善和恢復(fù)施工場(chǎng)地周?chē)沫h(huán)境， 可見(jiàn)施工階段保護(hù)環(huán)境工作的重要性。

1.2養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平較低

由于我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備定位問(wèn)題尚未最終確定，在小修保養(yǎng)范圍內(nèi)的許多維護(hù)項(xiàng)目中，有些管理單位缺乏必要的專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)設(shè)備，操作上仍以人工為主。這種做法工作效率低、不安全因素多，容易影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量。對(duì)于專(zhuān)項(xiàng)及大修養(yǎng)護(hù)工程，社會(huì)力量還沒(méi)有完全培育起來(lái)，現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械保有量較少，難以保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)優(yōu)質(zhì)高效完成。

1.3缺乏科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃

許多管理機(jī)構(gòu)往往是在公路出現(xiàn)一些病害或某些使用功能不足時(shí)才開(kāi)始考慮制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃。科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理是建立在長(zhǎng)期的跟蹤檢測(cè)和評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上的，應(yīng)該根據(jù)科學(xué)的評(píng)價(jià)決定養(yǎng)護(hù)維修工程的計(jì)劃和內(nèi)容。有些管理機(jī)構(gòu)雖然定期或不定期地開(kāi)展道路檢測(cè)與評(píng)價(jià)工作，但由于數(shù)據(jù)量不足或數(shù)據(jù)可靠性差，或者道路使用性能評(píng)價(jià)預(yù)估系統(tǒng)不健全，尚不足以制定科學(xué)的、壽命周期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用效益比最小的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。

2 公路施工后水土流失的防治措施

公路施工應(yīng)盡量減少水土流失的產(chǎn)生， 水土保持應(yīng)與公路建設(shè)相結(jié)合， 堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針， 以防為主， 開(kāi)發(fā)建設(shè)與防治并重， 邊開(kāi)發(fā)邊防治， 因地制宜、因害設(shè)防， 重點(diǎn)治理與一般防護(hù)相結(jié)合的原則治理水土流失。使新增水土得到有效控制， 項(xiàng)目區(qū)原有的水土流失得到有效治理， 減少水土流失造成的危害。

3 公路護(hù)養(yǎng)實(shí)施措施與技術(shù)要點(diǎn)

3.1澆水

公路綠化澆水應(yīng)根據(jù)天氣的變化和植物生長(zhǎng)需要掌握好，不能少澆，也不宜多澆。綠化的養(yǎng)護(hù)要根據(jù)天氣干旱程度、土壤含水量、綠化植物需水情況適時(shí)澆水。一般而言，4~6月份是干早季節(jié)，降雨較少，又是綠化植物生長(zhǎng)的旺盛時(shí)期，需水量較大，要多澆水以滿(mǎn)足其生長(zhǎng)的需要7-8月份是雨季，不需多澆水，遇到降雨過(guò)多時(shí)還應(yīng)排水，但如遇大旱，雨季少雨，此期也應(yīng)澆水;9～10月份為綠化植物組織充實(shí)階段一般不需澆水，以免引起徒長(zhǎng)。

3.2施肥

綠化在生長(zhǎng)發(fā)育過(guò)程中，需要從土壤中吸取大量的養(yǎng)分。因此，根據(jù)綠化植物成長(zhǎng)的不同階段，適時(shí)、適量地加以施肥，有助于其茁壯成長(zhǎng)。綠化施加的肥料主要包括氮、磷、鉀肥。氮肥可促進(jìn)植物生長(zhǎng)發(fā)育，能使樹(shù)木枝葉茂盛;如樹(shù)木缺氧，則枝葉細(xì)小，生長(zhǎng)緩慢。磷肥可促進(jìn)植物根系發(fā)育和種子成熟，加速樹(shù)木養(yǎng)分的積累轉(zhuǎn)化;如加強(qiáng)樹(shù)體新陳代謝。施肥時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的土壤、不同的植物 、不同的生長(zhǎng)發(fā)育階段和樹(shù)木長(zhǎng)勢(shì)的需要，施加相應(yīng)的肥料，確保綠化植物茁壯成長(zhǎng)，枝繁葉茂。

3.3修剪

綠化樹(shù)木長(zhǎng)大后，為了促進(jìn)其生長(zhǎng)和成型，需對(duì)其進(jìn)行修剪撫育修剪應(yīng)在秋季落葉后或春季萌芽前進(jìn)行，常用的工具有斧子、手鋸和高枝剪等。修剪時(shí)主要應(yīng)將喬木、灌木的枯枝、病枝、彎曲畸形枝過(guò)密枝以及侵入公路建筑限界，遮擋交通標(biāo)志、影響視距的枝條及時(shí)剪除。修枝的切口必須平滑并與樹(shù)干表面齊平，防止樹(shù)干損傷，高枝突起和樹(shù)冠大小不一等。

3.4 補(bǔ)植

各類(lèi)苗木如栽種后死亡，應(yīng)及時(shí)清除死株，加以補(bǔ)植。補(bǔ)植的苗木應(yīng)與原來(lái)栽植的苗木種類(lèi)一樣，規(guī)格應(yīng)稍大一些。對(duì)于已基本成材的行道樹(shù)，株距大于20era。補(bǔ)栽后不影響生長(zhǎng)發(fā)育外，可不補(bǔ)植。

3.5 防治病蟲(chóng)害

樹(shù)木花草在生長(zhǎng)過(guò)程中，會(huì)不斷遭受各種病害和蟲(chóng)害。根據(jù)各類(lèi)樹(shù)木病蟲(chóng)害發(fā)生、發(fā)展和傳播蔓延的規(guī)律，及時(shí)進(jìn)行檢查。一旦發(fā)生病蟲(chóng)害，即應(yīng)采取相應(yīng)的防治措施，確保樹(shù)木正常生長(zhǎng)。防治綠化植物病蟲(chóng)害應(yīng)以預(yù)防為主，開(kāi)展植物化學(xué)防治與營(yíng)林措施相結(jié)合的綜合防治方法，發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害，應(yīng)貫徹 “治早、治小、治了”的防治方針。嚴(yán)格苗木檢疫制度，保持綠化地面衛(wèi)生，消滅越冬蟲(chóng)卵蛹，燒毀落葉，及時(shí)清楚衰弱、病害綠化植物。

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