交通智能化的發展趨勢探討

摘要:我國經濟水平的提高，給道路交通帶來了情況的嚴重惡化。要切實緩解城市道路交通的困難只有走智能化的道路，利用科技對現有系統進行整合、升級、完善，只有這樣才能盡快的實現交通智能化，也是智能化發展的趨勢。

關鍵詞:交通惡化;發展趨勢;未來展望

一、我國發展智能化交通的迫切性

1、城市交通情況惡化

我國經濟發展讓城市的發展進程呈現出跨越式的改變，城市的道路建設由于規劃、施工等原因受到了一定程度的限制，這就導致我國的城市交通狀況呈現明顯的惡化趨勢。從道路的行車速度可以看出這種變化趨勢，十年前我國城市道路的行車速度是現在行車速度的兩倍，而且目前的行車速度還在以每年2m/h的速度減慢。以北京為例，上個世紀60年代的公交運營速度為40km/h，而到了90年代起速度就降低到了10km/h。在高峰擁堵的時候甚至達到了0.5km/h。可見我國城市道路交通的情況正逐年惡化。

2、交通管理難度大

在我國，由于經濟水平的發展讓人們出行所能夠選擇的交通方式也隨之多樣化，公共交通、出租車、私家車、城市軌道交通等都成為了人們出行的選擇。出行的頻率和行距離也隨之增加，尤其是節假日的習慣性出行給更是給城市交通帶來了巨大的壓力。另外，私家車的數量激增也成為了交通管理難度增大的誘因，我國的私家車數量正在以每年近20%的速度遞增，這樣的速度是道路建設速度所不能企及的。最后，造成交通管理難度大的原因還有，我國的交通歷來都是混行交通，也就是機動車、非機動車、行人都同時出現在交通體系中，很難將其徹底的分離，常常出現管了車管不了人、管了人管不了車的情況。這無疑增加了道路交通的管理難度。

綜合這兩個方面的情況，可以看出我國的交通情況有著一個突出的矛盾就是城市道路建設和城市發展的矛盾，在這個矛盾下交通情況出現了管理上的困難。在不能完全道路配套的情況下，科學和智能化的管理就成為了交通管理的發展方向，也成為交通管理的迫切要求。也就是利用智能化的對交通中的車流、人流進行合理的指揮，用疏導的方針來應對激化的交通矛盾。

二、交通智能化的發展趨勢

1、交通智能化的系統性

道路交通的智能化趨勢首先是宏觀上的系統性整合，1)交通的系統性主要體現在對各個子系統的整合，從而達到整個系統的優化。在這里主要強調的是整體，而不是對某個子系統的一味的增強，而忽視其他系統的作用，既保證整個系統的各個系統之間達到和諧統一。另外，在發展整體的同時智能交通也注重對層次性的發展。也就是在發展整體的同時也要注重對子系統的完善，這種完善是相對應整體的完善，即讓子系統發揮其應有的作用而不片面的依靠這種作用作為管理的主要手段。例如:在交通智能化當中監控和安全系統一定要保證本身系統的完善，并保證其能夠為整個系統做出貢獻。2)發展智能化交通的趨勢還包括全方位的合作和協調。整個智能化交通的建設除了整體性外，還應注意對各個系統之間協調作用能力的建設，即保證整體性效果的實現。尤其是對于各省市之間交通管理系統的協同作業，目前智能化交通已經不僅僅局限在城市內部，也包括了城市與城市、省際與省際之間的協調管理，所以在智能化交通的發展中系統合作將成為一個重要的發展趨勢。3)智能化交通的整體性發展離不開的是信息網絡的建設。公路的網絡化讓出行更加的方便和快捷，但是與之相配套的交通網絡信息卻還沒有完全實現全國的聯網和管理的統一。所以智能化交通的發展應當建立在信息網絡化、智能化的基礎上。所以建立相應全面的而細致的網絡信息平臺是智能化交通發展的有一個基礎措施。

2、交通智能化的統一規劃

交通智能化不是交通管理部門一個部門就可以實現的管理體系，而需要更多的相關的部門的協調和幫助。所以在交通智能化發展的趨勢中有一點尤為主要就是對交通系統的統一規劃。1)統一規劃體現在對交通管理資源的統一合理的管理和整合。也就是在交通智能化的建設中開發現有的資源實現資源的優化，并合理利用，加強對交通信息的智能化處理能力，先讓現有的系統升級，然后再合理的改進這才是最有效，也是最快速的實現交通智能化的思路和方法。另外，交通智能化的發展趨勢，不是要求對現有系統的進行全面的推到從來，而是合理的改造和升級，尤其是計算機的普及和網絡技術的發展，更加讓這一設想成為可能，并得以實施。2)與現有軟件系統的結合。在交通智能化的統一規劃中還應當注意對現有操作平臺的升級和創新，也就是在原有的相對完善的系統上增加先進的管理技術和理念，讓目前的一些初具規模的智能化管理平臺更上一層樓。

3、交通智能化發展的動態性和實時性趨勢

交通是在動態中形成的，所以交通管理從來都是對動態變化交通狀況實施的管理。因此在交通智能化發展的趨勢上帶有明顯的動態性和實時性趨勢。1)交通智能化首先要適應動態化的需求。動態管理一直是交通管理的核心，也是一直以來交通管理部門所執行的思想和理念，交通智能化發展實際上就是讓動態化管理成為具備高科技含量的“無人值守”是的管理系統。例如:以往的交通信號系統主要是由人為控制，并且也能夠根據情況進行調控，但是缺乏對交通情況的預見性和動態性。交通智能化的發展將使數字控制技術和衛星技術結合到信號系統中讓信號系統具備一定的動態性，即隨著主要路口的車流變化而改變信號的變換，以此控制車流、人流的動向，這就實現了動態化的、智能化的管理。2)交通智能化的發展也需要實現交通管理系統的實時性管理。即隨著交通變化的速度而調整管理的各種手段和辦法。一個性能良好的交通智能化系統，應當具備快速的反應能力，而且能夠不間斷的監控和指揮交通，這是人力所不能達到的目標。所以未來交通智能化系統的發展正應當向著這種需求目標進行升級和調整，充分利用電子技術和交通管理結合起來，建立系統、高效、快速的反饋機制和可靠的管理程序，從而指揮調度人員和其他手段處理交通問題。

三、交通智能化展望

在目前PLC技術日趨成熟的前提下，讓交通管理智能化加快發展成為了可能。未來的交通智能化管理將形成以交通控制系統為主導，交通警察為輔助的交通智能化系統。即通過PLC對信號系統進行精確的控制，并且利用各種方式包括影像、衛星等匯集交通信息，在經過中心計算機進行高速處理并形成快速的應對方案反饋給交通信號系統，作出相應的調整。如出現突發狀況，系統將及時作出調整并同時發出警報給管理部門進行現場處理。這將是未來交通智能化系統的一角，隨著其全面的發展必將對我國的交通管理作出更大的貢獻。

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