突破底線

身處利潤頗高的游戲行業(yè)多年.盛大集團(tuán)董事長陳天橋現(xiàn)在似乎下定決心要做一個(gè)利潤趨近于零的產(chǎn)品。8月5日，盛大正式宣布新推出的電子書“錦書”內(nèi)測(cè)價(jià)價(jià)為998元，成為市場(chǎng)上采用E-ink技術(shù)電子書中最便宜的一款。

中國的山寨公司比盛大擁有更長久的挑戰(zhàn)價(jià)格底線的歷史。當(dāng)一款數(shù)碼產(chǎn)品問世并得到市場(chǎng)認(rèn)同之后，深圳的復(fù)制者就已開始日以繼夜的研究。他們的目標(biāo)很簡單，提供功能接近而價(jià)格極低的產(chǎn)品。在這群遠(yuǎn)離主流商世人群的商人與工程師的推動(dòng)下。數(shù)碼產(chǎn)品突破價(jià)格極限的時(shí)間越來越短。在2000年左右，一款產(chǎn)品從得到主流市場(chǎng)的廣泛認(rèn)知，到價(jià)格殺手的出現(xiàn)，總要經(jīng)過3至5年；如今，這個(gè)時(shí)間已縮短至3到5個(gè)月。盡管那些高端品牌也在抱怨著這些價(jià)格挑戰(zhàn)者的野蠻沖撞，但正是這些小公司以極低的產(chǎn)品價(jià)格，大幅縮短了某些產(chǎn)品被市場(chǎng)廣泛接受的周期。

傳統(tǒng)行業(yè)的巨型公司也正在進(jìn)行自我挑戰(zhàn)，嘗試著推出超低價(jià)的產(chǎn)品。在孟加拉，阿迪達(dá)斯正在嘗試推出一款成本只有1歐元的運(yùn)動(dòng)鞋，這個(gè)價(jià)格顯然足以成為行業(yè)的低價(jià)坐標(biāo)。成功挑戰(zhàn)全球汽車行業(yè)價(jià)格極限的，是印度塔塔公司于去年推出的Nano品牌汽車，售價(jià)僅為1萬出頭。可以成為阿迪達(dá)斯、塔塔標(biāo)桿的，至少可以包括美國西北航空。這家廉價(jià)航空公司正是以汽車、火車的票價(jià)為參考來提供航空服務(wù)，成為近30年美國成長最快的航空公司。