三大主力再打強心針

盡管中央財政對節(jié)能和新能源汽車的補貼將超過1000億元的說法僅僅為“傳說”，但千億元補貼資金仍“誘惑”國內(nèi)眾多汽車廠家在新能源業(yè)務上“排兵布陣”。上汽、一汽、東風是國內(nèi)汽車業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是新能源產(chǎn)品研發(fā)實力最雄厚的企業(yè)。

東風：30億砸向新能源

近日，東風汽車正式發(fā)布該公司的節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，明確該公司第一批共16個節(jié)能與新能源汽車重大專項。

在對公司新能源汽車戰(zhàn)略的闡述中，東風汽車副總經(jīng)理周文杰表示，“東風將以純電動汽車作為中長期戰(zhàn)略重點，以混合動力汽車作為現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)化目標，并與傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)相結(jié)合，立足整車集成與整車控制，整合與掌握核心資源，并積極探索純電動汽車的商業(yè)應用模式?！敝芪慕芡嘎?，未來5年內(nèi)，東風將陸續(xù)投入30億元專項資金用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和建設(shè)。

目前，東風汽車的新能源汽車戰(zhàn)略的內(nèi)容，也盡量向規(guī)劃“靠攏”，將“在傳統(tǒng)內(nèi)燃機的技術(shù)進步和電動汽車技術(shù)研發(fā)兩個技術(shù)方向上持續(xù)發(fā)展，一方面研究傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的節(jié)能減排和替代燃料技術(shù)，另一方面加快混合動力汽車技術(shù)的完善和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，進行純電動乘用車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化?！?/p>

一汽：3種路徑同步進行

事實上，作為國內(nèi)三大汽車集團之一，此前東風汽車在新能源汽車上的“姿態(tài)”并不積極，而上汽和一汽均已發(fā)布了各自的新能源戰(zhàn)略。

一汽集團技術(shù)中心主任李駿表示，一汽集團核心技術(shù)已梳理成5大技術(shù)品牌，并設(shè)立了10個核心技術(shù)。其中在新能源汽車發(fā)展上，將實行混合動力、純電動和插電式三種路徑同步進行。

李駿表示，一汽對新能源車的規(guī)劃是從兩頭走的多元化技術(shù)為主的，具體分為大于1200公斤的車做混合動力，小于1000公斤的車為純電動，而在1000公斤-1200公斤的車正在研究是用插電式。一汽研發(fā)高層指出，目前整個一汽所提供的混合動力的公交客車包括控制系統(tǒng)都是自己研發(fā)的技術(shù)。

上汽：欲做新能源車老大

上汽也透露了自己在新能源汽車領(lǐng)域的雄心。上汽集團董事長胡茂元表示，近年來，上汽集團已全面布局整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，上汽集團計劃占領(lǐng)20%的新能源汽車市場份額。

按照集團的“十二五”規(guī)劃，2015年上汽集團新能源車的市場占有率達到20%。胡茂元稱，“與其他企業(yè)不同，上汽從研發(fā)新能源汽車著手，以求真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。通過新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，帶動電池、電機等關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化。”

作為2010年上海世博會汽車全球合作伙伴，11月3日，上汽與通用簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)和新一代車型開發(fā)等核心領(lǐng)域進一步加強合作，這已經(jīng)是上汽、通用在一年內(nèi)第3次簽署重大合作協(xié)議。

在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)方面，兩大汽車集團將以電動汽車為重點，聯(lián)合推動雙方下一代電動車的基礎(chǔ)技術(shù)研究，并共享雙方新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域的經(jīng)驗。而在新一代車型開發(fā)方面，上汽與通用汽車計劃通過共享產(chǎn)品平臺技術(shù)，拓展動力總成型譜等合作，幫助雙方的全球車型降低產(chǎn)品開發(fā)成本、提高燃油經(jīng)濟性。