世界太陽能產(chǎn)品掃描(下)

　　太陽能雙體船
　　
　　瑞士設(shè)計制造的“Turanor Planet Solar”號太陽能雙體船長31米，寬15米，是世界上最大的太陽能船。它的動力全部來自太陽能，其太陽能電池的轉(zhuǎn)化率高達(dá)到22％。船上安裝了面積為500平方米最先進(jìn)的太陽能光電芯片，為兩臺電動機(jī)提供足夠的電力，最大速度可達(dá)14海里每小時(1海里=1.85千米)。
　　太陽能雙體船每天從太陽能轉(zhuǎn)化來的電能，可以讓船連續(xù)航行3天，由于多余的電能儲存在最先進(jìn)的鋰離子電池里，因此在沒有直射陽光時照樣能夠航行。
　　太陽能雙體船2010年9月27日從摩納哥出發(fā)，橫跨了整個大西洋后，于11月28日抵達(dá)邁阿密，完成了第一階段的環(huán)球旅行。它參加了在墨西哥坎昆舉行的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》大會之后，前往瑞士出席政府舉辦的活動。它還環(huán)游了世界，參觀了舊金山、悉尼、新加坡和阿布扎比，最后返回摩納哥。
　　
　　太陽能道路
　　
　　美國一共有270萬英里(1英里=1.6千米)長的公共道路，過去曾有人提出一些將普通路面改換成能源和熱發(fā)電太陽能道路的設(shè)計。一家名叫“太陽能道路”的公司甚至提出用太陽能電池板鋪設(shè)道路的方案，但此舉造價昂貴，每塊邊長30厘米的電池板成本就高達(dá)7000美元，把全國的道路加以改造，費(fèi)用將達(dá)到數(shù)萬億美元。面對如此高昂甚至離譜的成本，羅得島大學(xué)研究出4種可行的超級太陽能道路充電的方法，讓我們一睹為快吧!
　　第一種方法是利用道路屏障收集太陽能。屏障是一種隔墻，經(jīng)常被用來把道路分成左右兩部分，把來往車道分開。羅得島大學(xué)的研究小組認(rèn)為，如果把彈性光伏電池安裝在屏障的頂部，收集的能量可用于路燈和路標(biāo)。這是一個完全可以實(shí)施的項(xiàng)目，因?yàn)榻裉斓募夹g(shù)已經(jīng)發(fā)展到了這個水平。而且新一代的太陽能電池如此靈活，安裝后無論面對太陽的角度如何，都能夠發(fā)電。
　　第二種方法是利用安裝在道路下的水管。用太陽能加熱的水可以通過水管融化道路上的結(jié)冰，使得行車更加安全，再也不需要通過撒鹽來融化道路結(jié)冰。瀝青保熱性能非常好，但水在某些情況下甚至比瀝青更保熱。
　　第三種是使用熱電效應(yīng)或溫差發(fā)電原理。它通過埋設(shè)在道路不同深度的半導(dǎo)體，其下端溫度較低；上端可以從瀝青收集熱能，溫度較高，形成一定溫差，從而產(chǎn)生電能。
　　最后的方法最為昂貴，即用包括光伏電池和其他設(shè)備在內(nèi)的獨(dú)立耐用的模塊來替代瀝青，利用太陽能發(fā)電。由于成本太高和所需要的技術(shù)還沒過關(guān)，這是目前還難實(shí)現(xiàn)的方法，但這又是不可避免的，要讓交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)接受這種先進(jìn)的技術(shù)，還需要一段時間。但是高速公路使用瀝青已逾百年，改變這種狀況已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了。太陽能電廠
　　2009年，梵蒂岡投入6.6億美元巨資，建設(shè)一座100兆瓦光伏太陽能發(fā)電廠。這座歐洲發(fā)電量最大的太陽能電廠現(xiàn)在已經(jīng)竣工，開始發(fā)電。隨著大片太陽能光伏電池板安裝鋪設(shè)完成，梵蒂岡將成為全球第一個用太陽能供電的國家，而目是目前世界上最環(huán)保的國家。
　　太陽能發(fā)電分為光熱發(fā)電和光伏發(fā)電。通常說的太陽能發(fā)電，指的是太陽能光伏發(fā)電，簡稱“光電”。光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。這種技術(shù)的關(guān)鍵元件是太陽能電池。太陽能電池經(jīng)過串聯(lián)后進(jìn)行封裝保護(hù)，可形成大面積的太陽電池組件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置。
　　由于安裝了巨大的太陽能光伏電池板，梵蒂岡尖峰時間人均太陽能發(fā)電量達(dá)200瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過環(huán)保大國德國的80瓦、意大利的4瓦，成為人均太陽能發(fā)電的全球龍頭，也是所有主權(quán)國家中污染最少、最環(huán)保的。
　　作為世界上最小的國家，梵蒂岡并不需要大量的可再生能源來獲得此項(xiàng)殊榮。然而，城市的太陽能發(fā)電裝置，包括安裝在樓頂?shù)谋Ａ_六世會議廳上的太陽能光伏電池板，意味著這個城市現(xiàn)在可以產(chǎn)生足夠的電力能源，來滿足全國所有1400人的需求。
　　在梵蒂岡，主要的太陽能光伏電池板鋪設(shè)在圣瑪麗亞迪加萊里亞遺址附近740英畝的廣闊空間。兩，年前，在保羅六世會議廳安裝的太陽能光伏電池板己見成效，估計每年可節(jié)省石油89.84噸，教皇本篤十六世也因此被意大利媒體稱為“綠色教皇”。
　　然而，利用太陽能發(fā)電并不是梵蒂岡正在做的使該國盡可能環(huán)保的唯一的事情。梵蒂岡官員正在研究更加環(huán)保的相當(dāng)于教皇世界知名的ThePope-Mobile的汽車。人們希望能夠找到電動汽車這樣替代的標(biāo)志性車輛，供教皇出訪或在戶外公開露面時使用。
　　梵蒂岡還計劃在全國的餐館安裝太陽能采暖系統(tǒng)，以便為員工冬天取暖和夏天降溫提供極大的便利。據(jù)說，教皇的夏季住宅正在改裝，以便使用馬廄產(chǎn)生的沼氣。
　　顯而易見，教皇相信在他的國家減少溫室氣體排放可以保護(hù)環(huán)境。這不禁讓我們想知道，為什么其他國家的領(lǐng)導(dǎo)人對此卻沒有那么關(guān)