儀表的華麗轉身

　　汽車電子的快速發展已經讓我們的汽車越來越脫離傳統，變得越來越不可思議，就像眼前的這塊儀表，有著千變的面孔。
　　
　　如今汽車內部的變化也像它的外表一樣在發生著翻天覆地的變革，當然這一切主要都是為了駕駛員更舒適、更安全地駕駛車輛。回想20年前，司機開車時很少看儀表，因為確實沒什么可看的，許多車連發動機轉速表都沒有，駕駛完全是聽聲音、憑感覺。而今天“司機”面對的除了各種各樣的操控鍵，還有看不完的各種信息，快趕上開飛機了。
　　今天我們就先看看近兩年流行起來的虛擬儀表。兩年前在奔馳頂級配置的S級和S級混合動力車上出現了一種新儀表，說它是儀表，其實只是一塊屏幕，用電視屏在播放各種信息。當你坐上駕駛座后，儀表上會出現“歡迎您”界面，然后才是你常看的某套節目，看煩了就換一套節目，這就是人們常說的虛擬儀表。
　　當這種虛擬儀表出現在2010年路虎攬勝上時，顯示屏又增加了野性味道。以前在通過越野路況時底盤的通過情況只能在中控臺顯示屏上顯示，而今直接就可以顯示在儀表中央，不必轉頭，會給駕駛者帶來更直接的駕駛感受。此外，它還可以顯示豐富的越野信息，包括了轉向角度、車輪垂直行程、懸架設置和全地形反饋適應系統設置。如果你是懷舊的人，這塊全彩色超薄晶體管TFT顯示屏可以滿足你對傳統儀表的懷念。這種可重新構圖的儀表有多種功能和可選擇模式，可以有效幫助駕駛員減少分心的事物，也可以讓駕駛員創作出自己的個性空間。
　　原來這些儀表全是畫出來的，由一幅幅的畫面構成。其實這項技術也是由飛機發展來的，就像當初的ABS也是從飛機發展到汽車一樣。當你打開夜視系統時，那實時路況的屏幕就顯示在儀表中心，不但功能性提高了，還帶來不少便利。這虛擬儀表可算是一場革命，在它華麗表面的幕后，需要視景仿真軟件和虛擬儀表軟件的支持，虛擬儀表技術把計算機技術和儀表技術完美地結合起來，為新一代儀表視窗掀開了嶄新的—頁。
　　這個趨勢將在未來的汽車發展中起到主導的作用。率先推出虛擬儀表技術的是藝術氣息濃厚的歐洲，如奔馳、路虎、捷豹、奧迪等，當然能拍出阿凡達的美國也是不甘落后，福特去年也毫不猶豫地推出了虛擬儀表，在下一代福克斯身上就出現了它的身影。接下來奧迪等豪華車型也加入到這一行列，當然，虛擬儀表“蔓延”到平民車也不會太遙遠。
　　不過，話說回來，今天的汽車儀表雖然具有強大的信息量，可調整起來確實復雜，—層層的菜單就像是一層層的夢境，為了尋找某一信息，你不得不跨越幾層夢境。當然，這絕不是設計者的初衷，未來一切又會回歸到簡潔，不是信息的簡潔，而是操作的簡潔——人機對話，就像你對手機喊—下，電話就接過去了，這對中國自主品牌也絕對是個福音，可以一步跨越過那設計復雜的MMI等等信息控制中心