風之王者

　　在無數的諜照及吊人胃口的預覽視頻公布后，Pagani全新的超級跑車Huayra終于登場亮相。Pagani Huayra和Pagani Zonda一樣，其名稱仍然與風結緣，“Huayra”之名正是源自安第斯山脈流傳的風神之名。
　　歷經7年的設計和研發過程，Pagani創始人Horacio Pagani對這輛車傾注了全部心血。我們感受到它的高雅、獨特、唯美。整車呈流線形設計，這樣設計將可以獲得更低的空氣阻力系數。新車外形風格也明顯更加囂張：更大開口的進氣孔，來自PaganZonda R的雙氙氣大搭配LED行車燈，夸張的鷗翼車門，以及帶有空氣剎車功能的分體式尾翼。外后視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來后視鏡將不會影響車門的正常打開。
　　Pagani Huayra的車體仍由碳纖維和鈦合金材質打造而成，擁有最高車身強度的同時，整車質量被控制在1350kg，足以令其他V12超跑無比汗顏。其車身長4605mm，寬2036mm，高1169mm，軸距2795mm，車型采用了中置后驅的動力布局形式，前后軸的重量分配為44:56，很接近50:50的理想配比。
　　發動機來自其合作伙伴奔馳AMG的M158 V12雙渦輪增壓發動機，該款發動機也應用于奔馳SL65 Black Series車型上。但是此款發動機同奔馳自用的版本會有所差異，減少了渦輪遲滯來改善油門相應，同時采用了新型的活塞、進氣歧管來適應這種變化。同往常一樣，Huayra同樣有兩個動力版本，其中普通版最高可以輸出700hp的最大功率以及900Nm的扭矩：而運動版Huayra可以輸出730hp的最大功率以及1100Nm的最大扭矩，其0-100km/h加速僅需3.3s。經過奔馳工程師的調校，這臺發動機的油耗更低，并且完全符合歐洲最嚴格的排放標準，8SL的大油箱設計保證Huayra的續航里程。
　　英國廠商Xtrac的7速序列變速器也出現在Huayra上，這臺在Zonda R上已經應用的賽車變速器為Huayra做了重新匹配，更加注重舒適性和賽道性的平衡。倍耐力輪胎顯然也承擔了重要的任務，它提供了的超高性能輪胎確保Huayra能以每小時370km的速度飛馳，最大彎道G值可達1.5G。
　　Huayra在內飾方面較Zonda有了大幅度的升級。除了高水平的內飾材質，最顯著的變化是中控臺提供了高清觸摸屏多媒體系統，該系統可以完成GPS導航、高級音響、藍牙電話等一系列功能。
　　Huayra是Pagani第一款即將正式進入美國銷售的車型，對于Pagani來說這也是歷史性的一刻，因為任何超跑廠商都不可能游離于這個全世界最大的超跑市場。帕加尼對次也進行了充分的準備，Huayra的原型測試車在過去5年中測試里程總計達到50萬公里，在進入美國銷售前這個數字可能會達到100萬公里。
　　不管是在安全、排放，還是車型標準方面，Huayra都進行了最嚴格的測試，完全符合所有歐美政府標準，它也成為帕加尼歷史上經歷最多測試的車型，即使整個在超跑界這種強度的測試也是屈指可數，而對于一家小型的獨立車廠則更是難能可貴的。
　　Pagani Huayra有望在近期上市，預計起售價約為100萬歐