前驅也瘋狂

　　要說玩冰雪路面，裝備四輪驅動的車型當然是上上之選，而前驅次之，后驅為輕。當然，這只是單純針對車輛的驅動形式來說，其實，任何的驅動形式，都能做到在冰雪路面上行動自如，不過其前提是這部車輛要有一雙很給力的“靴子”，那就是換上一套給力的雪地胎，或者干脆就上釘胎。
　　就如此次一汽－大眾“冰雪無域，駕趣無限”全系車型冰雪體驗活動，雖然活動中使用的車輛，全部為前驅的車輛，包括捷達、寶來、高爾夫6、GTI、速騰、邁騰、CC。但在全部換上了釘胎之后，這些前驅車也照樣能夠在冰雪路面上去撒歡了。
　　其實，正如前面提到的那樣，在換上了雪地胎或者是釘胎之后，什么驅動形式倒顯得不是那么重要的了，而如何在冰雪路況下安全地的駕駛，就更重要些了。
　　因為冰雪路面的附著系數很低，即便是換上了雪地胎或者是釘胎，如果速度過快控制不好，在過彎或者緊急制動時，同樣會發生滑移的情況。因此，此次一汽－大眾全系冰雪體驗活動，對于車輛在冰雪路面下，各種路況如何應對作了詳盡的講解，倒更像是一次冰雪路面的安全駕駛技術的全面培訓。
　　在長春蓮花山滑雪場開闊的試駕場地上，設置了4條不同的賽道，因為是賽道，所以路況會更極限些。不過雖然說是賽道，但并不是比賽。而是要在安全可控的前提下在冰雪路面上駕駛車輛。
　　冰雪路面與普通路面的區別是顯而易見的：極低的附著系數。正是這一不可避免的問題帶來了我們的駕駛困難。在冰雪路面上駕駛，首先最重要的是，駕駛者要知道轉向輪胎的指向，這看是個簡單的問題，然而在車輛發生滑移的時候，又不簡單。因此，第一步，正確的駕駛姿勢很重要，這是個老生常談的問題，但經常會忽視。有了正確的駕駛姿勢，還要切記“三輕二不要”的駕駛要領。“三輕”即一是加速時踏動油門要輕柔，對力度的控制很重要；二是打方向時力度要輕，這里指的是轉彎準備打方向盤時，啟動時的力度：再就是剎車時要輕，建議用前腳掌控制剎車踏板，以獲得較為靈敏的力度反饋。“二不要”則是指不要使用空擋滑行，因為失去動力的車輛會落入慣性之中，而變得難以控制，其次是不要急收油門，因為快速降低發動機的轉速將會引發牽制阻力，俗稱發動機的制動，會破壞車輛行駛的平衡。
　　冰雪路面上，如何經過安全的通過彎道，可能是大家最關心的。其實安全的要領說到底就一點，就是速度要慢。然而總會有不一樣的想法出現，那就是希望以自己能控制的最快速度通過彎道。假如入彎時感到速度太快，一般的反應是放開油門，但因此會引起一些不必要的效果。在彎道中放開油門會令車輛出現重心分布往前移的變化；其次，車輛的驅動輪會由于發動機的制動而減慢，側滑角度增加，導致車輛最終失去平衡的后果。正確的方式是保持平穩的油門力度，加上柔和的轉向糾正動作，車子便能夠順利入彎，或許這速度會令駕駛者要吸一口氣才能出彎，但車子最終仍可保持正確的方向，并留在賽道中繼續行走。
　　在冰雪路面上駕駛，教練曾經反復提示，“方向在自己腳下”，這句話總結得很深刻。
　　
　　別樣體味三國風韻戈爾特斯^TM戶外夢想實現活動線路分享
　　
　　“滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。”三國的故事耳熟能詳，在中國歷史的長河中，三國時期雖很短暫，卻對后世極有影響。無論是羽扇綸巾，談笑間強弩灰飛煙滅的諸葛孔明，還是煮酒論英雄，笑談天下事的劉玄德與曹操，三國的故事隨口就能說上幾個。千百年來，這些故事廣為流傳，為人們津津樂道，究竟這些故事是真實存在的，還是說書人隨口而來，去故事發生的地方親自感受和驗證下，正是三國尋蹤的魅力所在。
　　既能欣賞沿途風景，又能品味三國歷史，自駕出游尋蹤三國遺跡是一個很好的選擇。駕車從北京出發，歷經河北、河南、湖北、四川、陜西尋找三國遺跡，近距離觸摸這段精彩而悠遠的歷史，尋著這些遺跡，憑吊古人，實地感受三國的遺風。
　　以上出行線路其實出自2011年戈爾特斯^TM戶外夢想實現活動。參與活動的戶外愛好者們總結前幾年經驗，今年投遞的方案都特點明顯，不僅結合了活動出行期的氣候特點進行安排，還將歷史探尋與出行巧妙地結合起來，打造出一個個富有意義和文化底蘊的旅行。
　　今年的活動延續專業登山組、野外穿越／戶外徒步組、戶外旅行／探險旅游組、非凡戶外組四個組別的劃分，但是參賽方式與以往有所不同，參賽者不僅可以通過戈爾活動官網總站進行報名和投遞方案，還可以通過全新推出的新浪分站、綠野分站、8264分站、六人行分站、三夫戶外分站、《影像視覺》分站這6家分站進行報名及投遞方案。活動依然得到了戈爾公司及其合作伙伴的大力支持。
　　截至1月中旬，活動收到投遞方案數量是去年同期的十倍，火爆程度可想而知。而六大各具特色的分站更是同樣精彩，無論是熱愛生活與旅游的普通都市人，還是狂熱戶外愛好者，都積極參與進來。
　　詳盡的計劃，新穎的方案，豐厚的獎品，2011年戈爾特斯^TM戶外夢想實現活動邀你一同圓夢戶