前驅(qū)也瘋狂

　　要說(shuō)玩冰雪路面，裝備四輪驅(qū)動(dòng)的車型當(dāng)然是上上之選，而前驅(qū)次之，后驅(qū)為輕。當(dāng)然，這只是單純針對(duì)車輛的驅(qū)動(dòng)形式來(lái)說(shuō)，其實(shí)，任何的驅(qū)動(dòng)形式，都能做到在冰雪路面上行動(dòng)自如，不過(guò)其前提是這部車輛要有一雙很給力的“靴子”，那就是換上一套給力的雪地胎，或者干脆就上釘胎。
　　就如此次一汽－大眾“冰雪無(wú)域，駕趣無(wú)限”全系車型冰雪體驗(yàn)活動(dòng)，雖然活動(dòng)中使用的車輛，全部為前驅(qū)的車輛，包括捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫6、GTI、速騰、邁騰、CC。但在全部換上了釘胎之后，這些前驅(qū)車也照樣能夠在冰雪路面上去撒歡了。
　　其實(shí)，正如前面提到的那樣，在換上了雪地胎或者是釘胎之后，什么驅(qū)動(dòng)形式倒顯得不是那么重要的了，而如何在冰雪路況下安全地的駕駛，就更重要些了。
　　因?yàn)楸┞访娴母街禂?shù)很低，即便是換上了雪地胎或者是釘胎，如果速度過(guò)快控制不好，在過(guò)彎或者緊急制動(dòng)時(shí)，同樣會(huì)發(fā)生滑移的情況。因此，此次一汽－大眾全系冰雪體驗(yàn)活動(dòng)，對(duì)于車輛在冰雪路面下，各種路況如何應(yīng)對(duì)作了詳盡的講解，倒更像是一次冰雪路面的安全駕駛技術(shù)的全面培訓(xùn)。
　　在長(zhǎng)春蓮花山滑雪場(chǎng)開闊的試駕場(chǎng)地上，設(shè)置了4條不同的賽道，因?yàn)槭琴惖溃月窙r會(huì)更極限些。不過(guò)雖然說(shuō)是賽道，但并不是比賽。而是要在安全可控的前提下在冰雪路面上駕駛車輛。
　　冰雪路面與普通路面的區(qū)別是顯而易見的：極低的附著系數(shù)。正是這一不可避免的問題帶來(lái)了我們的駕駛困難。在冰雪路面上駕駛，首先最重要的是，駕駛者要知道轉(zhuǎn)向輪胎的指向，這看是個(gè)簡(jiǎn)單的問題，然而在車輛發(fā)生滑移的時(shí)候，又不簡(jiǎn)單。因此，第一步，正確的駕駛姿勢(shì)很重要，這是個(gè)老生常談的問題，但經(jīng)常會(huì)忽視。有了正確的駕駛姿勢(shì)，還要切記“三輕二不要”的駕駛要領(lǐng)。“三輕”即一是加速時(shí)踏動(dòng)油門要輕柔，對(duì)力度的控制很重要；二是打方向時(shí)力度要輕，這里指的是轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備打方向盤時(shí)，啟動(dòng)時(shí)的力度：再就是剎車時(shí)要輕，建議用前腳掌控制剎車踏板，以獲得較為靈敏的力度反饋。“二不要”則是指不要使用空擋滑行，因?yàn)槭?dòng)力的車輛會(huì)落入慣性之中，而變得難以控制，其次是不要急收油門，因?yàn)榭焖俳档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速將會(huì)引發(fā)牽制阻力，俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)，會(huì)破壞車輛行駛的平衡。
　　冰雪路面上，如何經(jīng)過(guò)安全的通過(guò)彎道，可能是大家最關(guān)心的。其實(shí)安全的要領(lǐng)說(shuō)到底就一點(diǎn)，就是速度要慢。然而總會(huì)有不一樣的想法出現(xiàn)，那就是希望以自己能控制的最快速度通過(guò)彎道。假如入彎時(shí)感到速度太快，一般的反應(yīng)是放開油門，但因此會(huì)引起一些不必要的效果。在彎道中放開油門會(huì)令車輛出現(xiàn)重心分布往前移的變化；其次，車輛的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)而減慢，側(cè)滑角度增加，導(dǎo)致車輛最終失去平衡的后果。正確的方式是保持平穩(wěn)的油門力度，加上柔和的轉(zhuǎn)向糾正動(dòng)作，車子便能夠順利入彎，或許這速度會(huì)令駕駛者要吸一口氣才能出彎，但車子最終仍可保持正確的方向，并留在賽道中繼續(xù)行走。
　　在冰雪路面上駕駛，教練曾經(jīng)反復(fù)提示，“方向在自己腳下”，這句話總結(jié)得很深刻。
　　
　　別樣體味三國(guó)風(fēng)韻戈?duì)柼厮?sup>TM戶外夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)活動(dòng)線路分享
　　
　　“滾滾長(zhǎng)江東逝水，浪花淘盡英雄。”三國(guó)的故事耳熟能詳，在中國(guó)歷史的長(zhǎng)河中，三國(guó)時(shí)期雖很短暫，卻對(duì)后世極有影響。無(wú)論是羽扇綸巾，談笑間強(qiáng)弩灰飛煙滅的諸葛孔明，還是煮酒論英雄，笑談天下事的劉玄德與曹操，三國(guó)的故事隨口就能說(shuō)上幾個(gè)。千百年來(lái)，這些故事廣為流傳，為人們津津樂道，究竟這些故事是真實(shí)存在的，還是說(shuō)書人隨口而來(lái)，去故事發(fā)生的地方親自感受和驗(yàn)證下，正是三國(guó)尋蹤的魅力所在。
　　既能欣賞沿途風(fēng)景，又能品味三國(guó)歷史，自駕出游尋蹤三國(guó)遺跡是一個(gè)很好的選擇。駕車從北京出發(fā)，歷經(jīng)河北、河南、湖北、四川、陜西尋找三國(guó)遺跡，近距離觸摸這段精彩而悠遠(yuǎn)的歷史，尋著這些遺跡，憑吊古人，實(shí)地感受三國(guó)的遺風(fēng)。
　　以上出行線路其實(shí)出自2011年戈?duì)柼厮?sup>TM戶外夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)活動(dòng)。參與活動(dòng)的戶外愛好者們總結(jié)前幾年經(jīng)驗(yàn)，今年投遞的方案都特點(diǎn)明顯，不僅結(jié)合了活動(dòng)出行期的氣候特點(diǎn)進(jìn)行安排，還將歷史探尋與出行巧妙地結(jié)合起來(lái)，打造出一個(gè)個(gè)富有意義和文化底蘊(yùn)的旅行。
　　今年的活動(dòng)延續(xù)專業(yè)登山組、野外穿越／戶外徒步組、戶外旅行／探險(xiǎn)旅游組、非凡戶外組四個(gè)組別的劃分，但是參賽方式與以往有所不同，參賽者不僅可以通過(guò)戈?duì)柣顒?dòng)官網(wǎng)總站進(jìn)行報(bào)名和投遞方案，還可以通過(guò)全新推出的新浪分站、綠野分站、8264分站、六人行分站、三夫戶外分站、《影像視覺》分站這6家分站進(jìn)行報(bào)名及投遞方案。活動(dòng)依然得到了戈?duì)柟炯捌浜献骰锇榈拇罅χС帧?br/>　　截至1月中旬，活動(dòng)收到投遞方案數(shù)量是去年同期的十倍，火爆程度可想而知。而六大各具特色的分站更是同樣精彩，無(wú)論是熱愛生活與旅游的普通都市人，還是狂熱戶外愛好者，都積極參與進(jìn)來(lái)。
　　詳盡的計(jì)劃，新穎的方案，豐厚的獎(jiǎng)品，2011年戈?duì)柼厮?sup>TM戶外夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)活動(dòng)邀你一同圓夢(mèng)戶