2011駕趣輪胎年度大獎

　　測試表現
　　
　　測試的Pilot Sport 3輪胎規格為225/40 R18B88W，原產地為泰國。制造工藝良好，胎面加工時產生的“毛須”已被處理。花紋棱角清晰可見。在四個固定檢測點上測得的主排水溝槽深度基本在7.61mm左右，均勻度很好。單胎重量為10.59kq，在這一規格中屬于較輕的。常溫(15℃)下胎面橡膠塊硬度約70HA，比一般舒適型輪胎略硬。
　　我們選擇的測試車為奧迪A5 Coupe 2.0T CVT(前輪驅動)。從0～100km／h起步加速時間來看，Pli0t Sport 3更加接近官方的6.9s。由此可見，Pilot Sport 3比Pilot Preceda PP2在賽道上平均單圈用時快0.7s的官方結論十分可靠。更多的駕駛樂趣因此而生。
　　米其林認為Pilot Sport 3比Pilot Preceda PP2的干濕地制動都能縮短7％左右。在干燥地面上，由于胎壁支撐更好，所以制動感來得干脆利落。Pilot Sport 3對ABS的觸發來得更晚，說明抓地力的極限更高。而在濕地上，Pilot Sport 3更圓的胎肩邊緣起到了明顯的排水效果。特別是在略有積水的地方，輪胎的滑水現象得到抑制。只是這細微的差別，就足令Pilot Sport 3的制動距離比原配輪胎縮短了半個車身(2米以上)。
　　在操控測試中，輪胎溫度和變形程度決定了Pilot Sport 3的抓地表現。測試當天氣溫為21℃，地面溫度為20.6℃。在冷車、冷胎的狀態下，我們累計進行300m的繞樁之后，Pilot Sport 3就進入工作狀態。此時胎面橡膠硬度降至65HA。又進行700m繞樁后，我們預計輪胎已經超過正常工作溫度，但實際結果令人驚訝。Pilot Sport 3的胎面溫度沒有明顯增加，而硬度仍然維持在63HA左右。這說明24小時勒芒耐力賽冠軍橡膠配方發揮了功效，從而令低速行駛胎面快速升溫，橡膠變得柔軟；在高速狀態時胎面又保持剛性，減緩溫度上升。這既保證了理想的抓地力，同時避免了輪胎的過快損耗，延長行駛里程。……