航站樓設計中的流程淺析

　　摘要：本文作者通過對航站樓設計中流程進行了分析，同時就航站樓設計流程中的注意問題進行了探討。
　　關鍵詞：航站樓流程 旅客流程 中轉流程
　　中圖分類號： F562文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)02(a)-0000-00
　　
　　機場作為城市門戶，是高效、安全、快捷、方便、舒適的象征，是城市商旅、投資環境和總體形象的重要代表，而經濟的快速發展為中國民航業發展提供了巨大發展空間。機場的建設要與經濟的建設相匹配，而且要放到先行發展的戰略位置。近年來，全國各地機場近期遠近期規劃與建設如火如荼，比如剛建成的首都機場T3航站樓，上海虹橋機場擴建，以及正在建設的成都雙流機場擴建，昆明小哨機場，深圳寶安機場等。設計師接觸航站樓的機會越來越多，這就需要我們對航站樓更全面的了解。了解航站樓設計，首先需要熟悉航站樓的流程，本文主要針對航站樓的流程進行梳理。航站樓根據服務的航班，分為只服務國內航班的航站樓，只服務國際航班的航站樓，和同時服務國內國際航班的航站樓。因為前兩者流程較為簡單，所以此次將主要分析后者。
　　1 旅客流程
　　1.1 出港旅客流程（直達航班）
　　1.1.1 普通旅客
　　(1)國際出港（普通旅客）：陸側車道邊（交通中心1））→出港廳（值機大廳）→辦理登機手續托運行李→檢疫→海關檢查→邊防檢查→人身及手提行李安全檢查→候機→檢查登機牌→登機。
　　(2)國內出港（普通旅客）：車道邊（交通中心1））→出港廳（值機大廳）→辦理登機手續托運行李→人身及手提行李安全檢查→候機→檢查登機牌→登機。
　　(3)出港遠機位流程：前略，安檢后→在遠機位候機廳候機→檢查登機牌→乘坐擺渡車登機。
　　(4)國際進港（普通旅客）：下飛機→檢疫→邊防檢查→提取行李→行李牌檢查→行李檢疫→海關檢查→進港廳（迎賓大廳）→車道邊乘車（交通中心1））→離開機場。
　　(5)國內進港（普通旅客）：下飛機→提取行李→檢查行李牌→進港廳（迎賓大廳）→車道邊乘車（交通中心1））→離開機場。
　　(6)進港遠機位流程：下飛機→乘坐擺渡車登機到達遠機位到達→后略。
　　1.1.2 貴賓旅客2）
　　(1)國際出港（貴賓）：陸側貴賓專用車道邊（或停車場）→貴賓休息室→工作人員辦理登機手續托運行李→貴賓檢疫→貴賓海關檢查→貴賓邊防檢查→貴賓人身及手提行李安全檢查→檢查登機牌→登機。
　　(2)國內出港（貴賓）：貴賓專用車道邊→貴賓休息室→工作人員辦理登機手續托運行李→貴賓人身及手提行李安全檢查→檢查登機牌→登機。（注：貴賓流線應同時考慮專車登機和普通流線登機兩種可能性，VIP與CIP須分開設置，另外目前各機場對貴賓樓的需求都有增長的趨勢）
　　(3)國內進港（貴賓）：下飛機→貴賓休息室休息→專人提取貴賓行李→檢查貴賓行李牌→貴賓離開休息室→貴賓專用車道邊上車→離開機場。
　　(4)國際進港（貴賓）：下飛機→ 貴賓休息→貴賓檢疫→貴賓邊防檢查→工作人員提取行李→行李牌檢查→行李檢疫→海關檢查→貴賓離開休息室→貴賓專用車道邊→上車離開機場。（注：貴賓行李提取和檢查應由工作人員代為辦理，其他如檢疫，邊檢，海關可以由工作人員代為辦理）
　　1.2 中轉航班流程
　　關于中轉流程的幾個定義：
　　同機直達：是指旅客乘坐航班，從始發站機場出發，在中轉站機場做短暫停留，原飛機變更航班號后，繼續乘原飛機前往終點站的過程。
　　中轉聯程：是指旅客乘坐航班，從始發站機場出發，在中轉站機場做一定時間的停留或過夜后，再換乘其它飛機（航班號發生變更）前往目的站的過程。
　　中轉最短銜接時間標準：旅客在機場的最短中轉銜接時間標準:國內與國內互轉為90分鐘，國內與國際互轉為120分鐘。
　　1.2.1 普通旅客
　　(1)國際轉國際中轉（普通旅客、不提取托運行李）：下飛機 →檢疫 →邊防檢查→行李檢疫→ 辦理轉機手續→ 人身及手提行李安全檢查→ 候機→ 檢查登機牌→ 登機。（注：國際轉國際一般不考慮提取行李流程）
　　(2)國際轉國內(普通旅客、提取托運行李)：下飛機→檢疫→邊防檢查→提取行李→行李檢疫→海關檢查→辦理轉機手續托運行李→人身及手提行李安全檢查→候機→檢查登機牌→登機。（注：國際轉國內的不提取行李旅客較少，可以按提取行李流程考慮。）
　　(3)國內轉國際(普通旅客、提取托運行李)：下飛機→提取行李→辦理轉機手續托運行李→檢疫→海關檢查→邊防檢查→人身及手提行李安全檢查→候機→檢查登機牌→登機。（注：國內轉國際的不提取行李旅客較少，可以按提取行李流程考慮）
　　(4)國內轉國內中轉（普通旅客，提取托運行李）：下飛機 →提取行李→辦理轉機手續托運行李→候機→檢查登機牌→登機。
　　(5)國內轉國內中轉（普通旅客，不提取托運行李）：下飛機 →在隔離區辦理轉機手續→候機→檢查登機牌→登機。
　　(6)對于大于5小時及以上的國內和大于6小時及以上的國際，及次日轉機，旅客提取行李后到中轉柜臺，辦理酒店住宿手續，由航空公司組織人員負責接送，于中轉國內航班起飛前90分鐘，將旅客送往機場乘機。
　　(7)對于特殊情況，銜接時間在60分鐘以內的轉機，機場中轉服務員在登機口迎接及引導旅客前往中轉柜臺辦理中轉確認手續（或提取打印登機牌），引導旅客前往相應的登機口候機。（注：遠機位到達的將在遠機位達到廳轉至普通流線）
　　1.2.2 貴賓旅客2）
　　(1)國際轉國際中轉（貴賓、不提取托運行李）：下飛機 →貴賓休息→貴賓檢疫→貴賓邊防檢查→貴賓行李檢疫→ 貴賓辦理轉機手續→ 貴賓人身及手提行李安全檢查→貴賓離開轉機休息室→ 檢查登機牌→ 登機。（注：國際轉國際一般不考慮提取行李流程）
　　(2)國際轉國內(貴賓、提取托運行李)：下飛機→貴賓休息室休息→貴賓檢疫→貴賓邊防檢查→貴賓提取行李→貴賓行李檢疫→貴賓海關檢查→貴賓辦理轉機手續→再托運行李→貴賓離開休息室→貴賓人身及手提行李安全檢查→檢查登機牌→登機。（不提取托運行李流程相同）
　　(3)國內轉國際(貴賓、提取托運行李)：下飛機→貴賓休息室休息→提取貴賓行李→辦理貴賓轉機手續→再托運行李→貴賓檢疫→貴賓海關檢查→貴賓邊防檢查→貴賓離開休息室→貴賓人身及手提行李安全檢查→檢查登機牌→登機。（不提取托運行李流程相同）
　　(4)國內轉國內中轉（貴賓，不提取托運行李）：下飛機 →貴賓休息室內休息→工作人員在隔離區內辦理轉機手續→離開貴賓休息室→檢查登機牌→登機。（提行李流程與非中轉到達，出發流程相同）（注：貴賓行李至貴賓休息室后，其余流程可以由工作人員代為辦理，包括提取行李，檢疫，邊檢，海關等）
　　1.3 經停航班流程
　　關于經停的定義：
　　經停指旅客由一國際航班到達本港，在本港停留一段時間候乘同一航班離港。
　　1.3.1 普通旅客
　　國際經停（普通旅客）：下飛機→發登機牌→檢疫 →邊防檢查 →人身及手提行李安全檢查→候機 →檢查登機牌→ 登機。
　　國內經停（普通旅客）：下飛機→發過站登機牌→候機→檢查登機牌→登機。
　　1.3.2 貴賓旅客2）
　　國際經停（貴賓）：下飛機→過境休息室休息→發登機牌→貴賓檢疫（工作人員辦理） →貴賓邊防檢查（工作人員辦理）→貴賓人身及手提行李安全檢查→檢查登機牌→ 登機。
　　國內經停（貴賓）：下飛機→貴賓休息室休息→發過站登機牌（工作人員辦理）→離開貴賓休息室→檢查登機牌→登機。
　　
　　2 其它流程
　　(1)頭等艙旅客、公務艙旅客、團隊、無人陪伴旅客和殘障旅客流程；
　　(2)國際航班國內段旅客同時下飛機流程；
　　(3)國內轉國際虛擬航班流程；
　　(4)機組人員流程；
　　(5)醫護急救流程；
　　(6)大件行李國內、國際流程；
　　(7)設備檢修、搶修流程；
　　(8)緊急事故人員疏散流程；
　　(9)航站樓工作人員流程；
　　(10)航站樓商品、貨物、垃圾處理的流程等。
　　這些流程中，都航站樓密切相關，設計中也需要充分考慮，但這些流程不同設計者會有不同的設計思路，本文不再一一贅述。
　　3 結語
　　機場涉及的方方面面非常廣，流程分析只是機場設計的基礎，完整的機場設計還需要更多的知識攝入。但是筆者希望通過本文幫助廣大設計師建立機場設計概念，找到設計的切入點，快速的進入到機場設計中去。
　　注釋：1)交通中心可以包含停車樓，軌道交通，長途、短途大巴等多種交通工具。2)貴賓包括政務要客VIP和商務要客CIP，但不包括頭等艙，公務艙等其他要客。
　　
　　參考文獻：
　　[1] 上海空港-虹橋系列叢書-虹橋國際機場-二號航站樓綜合體設計.
　　[2] 2009年中國行業年度報告系列之民航.