北方創業:強者遠航

商海無涯，百舸激浪，強者遠航。這是經過商海搏擊的企業和企業家深切的感受，也是包頭北方創業公司的切身感受。

2008年以來，在世界金融危機和宏觀經濟形勢不利的情況下，包頭北方創業公司深入貫徹科學發展觀，認真研究國內外大勢和國家宏觀經濟調控政策，根據企業實際適時調整發展戰略重點，利用自身優勢，搶抓機遇，迎接挑戰，從加強精益管理上要效益，不僅有效化解了各種不利影響，使企業經濟效益連續三年實現穩定增長，而且經濟運行質量顯著提高，從而顯示出逆風遠航的強者風范。

把握政策抓機遇戰略導航

包頭北方創業股份有限公司是中國兵器工業內蒙古第一機械集團控股的上市公司，是國家火炬計劃高新技術企業和內蒙古自治區高新技術企業，是我國鐵路貨車定點制造生產和研發制造的骨干企業。年研發制造生產各式鐵路貨車6 000輛，是我國鐵路運輸經濟大動脈上的一支勁旅。

2008年，根據中國兵器工業制定的“把兵器工業建設成為高科技國際化和打造成有抱負、負責任、受尊重國家戰略團隊”的戰略要求，作為兵器工業系統的一個上市公司和以鐵路車輛裝備制造為主的骨干團隊，北創人從全局和國家經濟戰略的高度出發，大膽地提出要把北創打造成有國際競爭力的軌道交通裝備制造企業。這一愿景的提出，不僅使廣大職工備受鼓舞，而且也令股東、股民振奮。

就在北創人雄心勃勃謀發展的時候，世界金融危機爆發。到2009年初，這股寒流在我國從沿海到內地逐漸波及到各行各業，全國很快出現了煤炭、鋼鐵、原油及成品油等運輸量急劇下降的態勢，使國內鐵路運輸需求明顯減弱，造成鐵路貨車需求減少，國內鐵路車輛整體市場下滑19%、價格下降13%......這些市場變化，直接影響到北創公司國內外鐵路貨車銷售和效益，給公司生產經營持續發展帶來新的挑戰和考驗。

北創的決策者們敏銳地看到了形勢的嚴峻性，認真分析發展的態勢，認為危機和機遇同在，應該從國家宏觀調控的戰略高度理解，并充分利用這一特殊階段的形勢，從企業實際出發，找出企業的優勢，抓住有利時機，調整戰略，順勢而上謀發展是扭轉局面的良策。

從2008年之前的經營結果顯示，公司連續幾年的經營指標完成雖然均有突破，但運行質量和效益水平卻不算高。總經理李志亮從國家宏觀經濟戰略的高度、從對中央近期連續出臺的指導方針深切的感受和理解中提出：“充分利用有利時機，進一步加強企業科學的精細管理，既是規避企業經營風險，又是提高企業運營質量和獲得良好經濟效益的最好途徑。”這一指導思想符合企業的實際情況，在世界金融危機和國家宏觀經濟發展滯緩等不利因素的背景下，抓住時機，把工作重點放到企業轉換機制、強化管理上來是企業規避風險，蓄勢待發的一個良好策略。

于是，北創人通過對外部形勢和公司的核心競爭力、競爭優勢、機制等方面深入的分析和梳理，在正視問題的基礎上，果斷地把2009年確定為“轉機強企年”。確定了“圍繞公司持續協調穩健發展，深入學習實踐科學發展觀，轉換機制，健全完善管控體系，全面實現精益管理來提高運營質量促進企業發展”的指導思想和實施方案。

從精益管理中要效益，以提高經濟運營質量抗世界金融危機的思想深入人心。由此一場以“轉機強企全面實現精益管理”為主題的改革戰役在全公司各個系統打響。

管理為轉機強企保障航程

企業管理是一個龐大而嚴密的系統工程，在企業的發展中起著基礎性作用。它影響戰略的實施并直接支配、控制著企業運行的秩序、質量、效率，它涵蓋了企業所有生產要素。

北創“轉機強企年”不是空想，更不是一句空話，不僅有實施的重點和針對性，同時也觸動了原有的利益結構與權力結構關系。為化解阻力與風險，公司領導利用各種形式反復在職工中宣傳，讓員工在危機中真切地認識和感受到把全球金融危機變成發展機遇的現實性、緊迫性和必要性……最終得到廣大職工的理解和支持。

在2009年北創公司的職工代表大會上，總經理李志亮強調指出：“轉機強企年開展的工作重點應該是結合我們在學習實踐科學發展觀活動中查找出來制約發展的問題和不足。圍繞干部管理團隊建設、基礎管理水平、資本運作能力和資本經營水平、技術研發能力等與公司快速發展要求不適應的四個方面開展。”他還語重心長地說：“這也是我們公司對照國際知名的軌道交通制造企業應該具備的條件。轉機強企年要圍繞這幾方面解決問題、創新提高，要在精益管理上下功夫。”這使活動目標更加明確，思路更加清晰。于是，北創人圍繞提高運營質量和效益水平，橫向比查找與行業兄弟企業存在的不足，縱向比看公司在實現兵器工業集團戰略目標和對公司未來愿景追求還有那些差距。創新管理活動轟轟烈烈地展開。

——轉換激活營銷運行機制。建立一個高效、靈活、反應迅速的營銷運行機制，才能提高企業競爭力。北創人首先從轉換激活營銷運行機制和提升市場運作水平入手，對營銷服務部門的人員按需要設崗，明確工作目標，按貢獻取酬。在國鐵車市場營銷上加強與行業融通，進一步提高市場占有率。加強與大用戶大企業尋求戰略合作。加強與客戶技術咨詢和協商，爭取更多零散自備車訂貨。在外貿市場開發上，積極推進與兄弟公司合作，鞏固已有市場，加強新市場開拓。

——轉換物供機制。一方面建立物供計劃、采購、保管職能互相銜接和有效制約機制；另一方面，在與集團公司范圍內經營生產配套企業間的零部件配套逐步弱化工藝路線，引入市場競爭機制，使價格與市場接軌。

——轉換經營考核機制。完善目標、責任和考核三大體系。對車輛廠按成本中心考核、配件廠按利潤中心考核，推動兩廠由生產型向管理型轉變。強化對各業務部門個性化考核，把各項指標分解落實到具體崗位和人員。

——轉換干部管理機制。以“三定”工作、“三崗”動態管理和競聘上崗為突破口，切實解決管理人員多、工作不到位的狀況，把領導干部、管理人員、技術人員、營銷人員、技能人員流動起來。

經過市場經濟商海的搏擊，北創人不僅錘煉了堅強的意志，而且使他們更加睿智高明。在企業的經營中更注重加強風險防范和提高風險防控能力。他們以市場風險和財務風險防范為重點，制定積極的應對措施，切實把市場風險和財務風險降到最低；密切關注市場形勢變化，推動核心產品更新換代，提高產品附加值，提升產品的市場競爭能力；加強應收賬款和存貨管理，加快貨款回收，合理材料采購，降低庫存占用，加快資金周轉，降低經營風險。

如何體現按勞取酬的社會主義分配原則，又兼顧各方面的利益，調動全員的積極性，是國有企業干部、職工極為關注并十分敏感的事。北創公司認真貫徹黨中央政策，根據企業經營效益的實際，加快分配制度改革和工資結構調整。為維護職工的利益，鼓勵職工不斷提高操作能力和技術水平，長期奉獻企業，在基礎工資中增加了工齡工資；在崗位工資中拉大差距；績效工資比例增至70%；再加上精益制造單項獎勵。這種顯著拉大的收入差距，體現了多勞多得的貢獻原則和工種崗位的市場化原則。同時，對特殊人員實行特殊的分配政策：對研發人員實行項目獎勵，收入可以成倍增長；對營銷人才實行銷售提成，收入大幅度增加，讓有特殊技術、技能貢獻的人才的工資收入能充分肯定他們的貢獻和作用。

強化基礎管理是這次改革活動涉及業務單位多，覆蓋面大而復雜的工作。北創公司強化以財務預算為主的全面預算管理，建立科學合理的預算管控體系。對各項預算實行統籌規劃、分級負責，定期分析、嚴格考核，剛性管理。在預算考核內容中，把各項費用納入年度預算，沒有預算不能開支，超出預算按比例扣減工資，使預算管理行之有效；強化材料定額、制造費用、期間費用管理，認真推進精細化管理。

注重基礎信息收集、分析、整理，細化分解各項經營目標，建立健全橫向到邊、縱向到底的科學目標體系；理順業務流程，明確作業程序和責任主體，建立完善的責任體系；在以崗位調整和工資獎懲為杠桿的考核體系中，突出工作績效，強化責任落實，嚴格責任追究；在加強制度建設中，完善業務管理，使各項工作有章可循，增強工作的規范化、制度化；嚴格質量控制，加強質量預防，杜絕質量事故，實物質量打造精品，以優質產品保證穩步提升公司行業地位和市場競爭力并確保行檢排名中上游；推行均衡生產，加強網絡計劃，深化預期管理，強化安全管理，落實安全責任，不但要提高被動防護能力，更要提高主動防護意識，杜絕重大安全事故發生；強化技術管理，謀劃發展規劃，推進精益制造，完善工藝流程，嚴格工藝紀律，健全考核機制，提高管理水平；嚴細生產準備管理，建立全員設備維護制度，確保設備完好率，降低故障率，提高使用效率；推進節能降耗；加快信息化建設，以ERP項目建設為突破口，利用現有計算機軟硬件及網絡資源，進一步加強生產計劃管理，規范物資采購和存儲，促進信息共享，提高作業效率。

在深化物供配套改革理順管理流程方面，強化對各業務部門個性化考核，把各項指標分解落實到具體崗位和人員；進一步強化物供體系配套改革，推行配套企業信譽評價，從關注配套企業產品盡快轉變到關注產品的品質和信譽，把實力好、能力強、規模大的配套企業設計成標準的體系；理順現有物供流程，形成市場化的競爭機制；進一步加強物供系統信息化建設，完善出入庫管理；打破計劃、采購、倉儲封閉管理模式，并充分發揮網絡和公開招標優勢，降低采購費用和協作配套件費用；科學修訂配套加工工時，節約制造成本；改革外委協作領料制為購買制，節約材料成本。

在利用資本市場方面，積極開展兼并、收購等資產重組，實現北方創業再融資。加快合資合作，依托鐵路貨車制造技術，拓展產業領域，調整產品結構，優化產業布局。

打造有國際影響力軌道交通企業，既需要有強大機制支撐，同時需要有黨的堅強領導和有力的組織保證及文化支撐，這也是國有控股上市公司在現代企業管理中的特色。嚴峻的經營形勢，為北創公司黨委黨建思想政治工作提出了新的要求。他們充分發揮黨在企業經營發展中的核心領導作用，以構建和諧企業為目標，不斷充實實效型黨建思想政治工作內容，改進方式方法。2008年以來，公司提出企業文化是企業最重要的軟實力，加強企業文化建設不僅是政工干部的事情，也是經營管理工作的內涵、要求和責任，撥出預算經費，并納入企業發展戰略，進一步加強了企業文化建設。

轉機建制見成效揚帆遠航

2010年8月，在國內一家權威雜志的記者專訪中，當記者問到李志亮總經理時說：“北方創業提出打造有國際影響力的企業目標后，轉機強企年又遭遇國際金融危機的嚴重沖擊。這是否會使北方創業對實現目標有所動搖？”李志亮總經理胸有成竹地說：“恰恰相反。我們在轉機強企年中，深刻理解黨中央、國務院宏觀經濟調控戰略思想和相關政策，抓住機遇及時調整戰略重點，成功地采取了一系列重大改革舉措，為目標的實現提供了機制支撐、人才支撐、科技文化支撐，不僅成功應對了危機和挑戰，而且經營生產還取得了顯著成效。”是啊，李志亮總經理充滿信心的回答是有依據的。這在2010年底北創公司取得的良好運營質量、效益水平和一系列輝煌成就，保證了航船勝利前進中可得到證實。

2010年底，從北創公司經營情況來看，無論是全年鐵路車輛銷售或經營收入、工業增加值及全員勞動生產率同比上一年都有大幅度增長，對閑置設備和庫存積壓物資等也進行了合理處理……這充分顯示出經濟運行質量明顯提高。

關心股市的人都知道，2010年上半年，滬深股市大幅度下跌，但北方創業的股票價格比較堅挺。由于公司運營平穩，業績良好，因此，直到年底北方創業的每股股價仍然保持在14.20元～15.77元之間，股市的實際讓廣大股民認識到，買北方創業股票的投資者不僅不會被套牢，而且還能賺錢。

北創公司轉換營銷機制后市場水平穩步提升。全年鐵路車輛銷售又有新突破，在我國鐵路貨車市場占位靠前。還取得行檢第三名的好成績。

緊緊圍繞鐵道部“快速、重載、安全”三大戰略任務和裝備制造新技術發展要求，投巨資對車輛廠總裝生產線進行改造；新增大型關重設備102臺套；新建噴涂及涂漆兩條生產線；完成招標80項95臺套。轉換內部協作機制，帶動集團內部鐵路配套產業蓬勃發展，發揮了產業龍頭作用。

全年新產品立項33項。其中三項新產品通過鑒定驗收并投入使用； Y25型轉向架輪對獲TSI國際認證證書；基礎性研究、慣性質量問題研究等六個項目通過鐵道部審查。工藝改進與創新項目立項124項，驗收83項。制造技術科研項目立項實施22項，其中14項通過驗收。獲國家實用新型專利授權14項，被內蒙古自治區科技廳和質量技術監督局評為十大科技名牌企業。被包頭市認定為創新型試點企業。

全面推進精益制造和風險防控。理順了工藝流程，提高了作業效率，減少了期間浪費，降低了經營風險，優化了考核辦法；金屬材料利用率提高3%，輔料用量降低3%；應收賬款年底大幅下降；財務管理推行全面預算，強化剛性約束和過程監控，管理費用明顯下降，制造費用減少；技術管理夯實基礎，修訂材料定額，開展技術攻關年立項24個；產品質量控制一次交檢合格率逐月上升，質量管理體系通過中國新時代認證中心年度審核；生產安全管理突出日清日結，均衡生產、“四改善”活動成效明顯，現場管理獲集團五星級銅牌；環境管理體系順利通過長城（天津）質量保證中心監督審核；生產準備管理不斷加強，設備完好率、設備利用率逐步提高；物資供應有所改善；成立了檔案中心；班組建設取得實效。一項管理創新成果獲國防科工委二等獎。

2010年全面預算管理得到強化。將年度預算由57項細分為83大項190多個子項，預算總額為15 300萬元，全年節約各項費用1 112萬元；物供機制轉換不斷深化，加強市場分析和預期型采購，引入供應商競爭機制，成本控制能力增強；通過公開招標、比質比價等方式，節約了采購成本；實施集中排料計算、套裁、路線合并等，節約了原材料，降低成本179.6萬元；輔材定額通過實測，僅焊材一項就節約120.6萬元；規范管理程序，堵塞管理漏洞，通過上線結算降低資金占用1 888.7萬元；推行材料購買制節約材料成本330萬元。成本競爭力大步提升，基礎管理進一步加強。

健全資產管理制度體系。完善了固定資產計劃、驗收、轉固制度，購置設備利用率大幅提升加強；通過技術改造和上線結算等，實現了物資保管向物資管理的轉變，堵住了浪費的漏洞；節能降耗扎實推進，投入資金將蒸汽采暖改為水暖、蒸汽熱風幕改造為電熱風幕、加裝照明系統智能控制器，從根本上降低了能源消耗，節約了費用支出；通過更換CO2焊機、改造廠房照明燈、重點耗氣設備試行單臺定額考核，完成全年能耗費用378萬元，同比下降5%。

人力資源管理創新。嚴格控制用工總量，規范各類用工管理；積極推進“三定”工作，減少管理崗位，使管理人員比例由13％降至9%；人員結構更趨合理；制定了大學生住房公積金及住房、采暖費補貼等政策，大幅提高新入職大學生見習期薪酬標準，為引進和穩定人才隊伍提供了制度保證。

2010年，在其他預算繼續降低情況下，培訓費用在原有基礎上增加了30%，全年各類培訓班培訓職工1 180余人次；對廠級、科室青年管理人員，送去相關大學培訓，相當于辦迷你型MBA；對技能人員實行優中選優后，強化公司自己的培訓教師隊伍；對個別特殊人才、優秀中干送到國外學習，使之看世界、思北創、謀發展；請專家講授人際溝通知識，以培養團隊精神；按期對班組長進行培訓；加大對技能人員的工資比重，提高了技能系數，以激勵員工學技術、鉆研技術、提高技能的熱情；通過大量招聘大學生培養后備人才；加大年輕干部培養選拔力度，進一步優化領導人員結構；加大領導干部交流淘汰力度，為企業長遠發展打好人才基礎。

積極推進資本運作。在國內證券市場持續低迷的情況下成功實現定向增發，是兵器工業集團唯一一家實現再融資的企業。通過資產置換和定向增發及控股相關企業，為集團公司主產品業務進入上市公司進行了有益探索。為提高制造能力和延長產業鏈，利用募股資金分別投資控股了兩家鍛造和彈簧公司，增強了公司綜合競爭實力。與國內知名企業和科研院所及地方政府就風電塔筒擴能和產品調整進行合資洽談。對固定資產進行全面清查完善了管理制度，確保了子公司規范經營和資產保值增值。

黨建思想政治工作得到加強。堅持深入開展“四好”領導班子建設，提升黨員領導干部的綜合素質和履職能力；進一步完善“三位一體”大監督體系，健全完善制度和運行規范；進一步強化效能監察和專項監察，加快反腐倡廉“陽光工程”建設；進一步加強民主管理，深化廠務公開，完善民主管理體系建設，推動職工民主參與、民主管理、民主監督權利的落實，全心全意依靠廣大職工群眾辦好企業；完善幫扶救助困難職工長效機制，推進“送溫暖”活動經常化、制度化，從根本上確保困難職工危難之時過得去、得了大病看得起、子女考上大學上得起；進一步抓好穩定工作，將各種矛盾有效化解在萌芽狀態。在開展“創先爭優”活動中，積極開展以爭創“五好黨支部”、爭做“黨員示范崗”為主要內容的黨性活動，黨建工作扎實推進。

北創公司將“育文化、促和諧”作為工作重點之一，力求從更廣闊的視角和更高的層面來培育具有北方創業自身特色的企業文化，加快總結提煉，形成公司“創造、創新、創業”即以“創”為核心的企業文化理念體系。用文化凝聚力量、鼓舞干勁、統一意志，使北方創業的軟實力逐步增強。

長風破浪會有時。當前，北創人在轉機強企、強化精益管理、提高運營質量取得成效的基礎上，認真分析形勢和發展趨勢，洞察市場變化，前瞻謀劃，圍繞經營目標，狠抓措施落實，努力實現公司“十二五”發展的良好開局，為實現北創人的宏偉目標——打造成國際上有影響力的軌道交通裝備制造企業而揚帆遠航。（宮乃奇 攝影）（責任編輯：羅志榮）