遠(yuǎn)征軍對二戰(zhàn)戰(zhàn)局的影響

中國遠(yuǎn)征軍入緬作戰(zhàn)是世界反法西斯戰(zhàn)爭中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，雖然它發(fā)生在遠(yuǎn)東戰(zhàn)局的一角，卻牽動(dòng)著太平洋戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭的全局。縱觀中國與盟國對日作戰(zhàn)戰(zhàn)略構(gòu)想形成及其實(shí)施的過程，中國軍隊(duì)入緬在盟軍的對日作戰(zhàn)中具有重要的戰(zhàn)略地位和作用。

打破日軍戰(zhàn)略圖謀

掀開盟軍亞洲戰(zhàn)場勝利反攻的序幕

珍珠港事件后，日本南進(jìn)勢如破竹，盟軍在東南亞的防御迅速瓦解。一直被視為戰(zhàn)略重地的馬來西亞、新加坡不到70天就遭到毀滅性打擊，菲律賓的抵抗也只堅(jiān)持5個(gè)多月，而防務(wù)薄弱的緬甸保衛(wèi)戰(zhàn)卻堅(jiān)持了5個(gè)半月，一個(gè)重要的原因就是中國十萬軍隊(duì)的支援。

日本侵緬的目的主要有三個(gè)：斷絕中國外援通道，迫使蔣介石政府就范；直接威脅英屬印度，并與德國在中東會(huì)師；以緬甸為基地，與英美長期作戰(zhàn)。這樣，中國戰(zhàn)場和緬甸戰(zhàn)場在盟國對日作戰(zhàn)的戰(zhàn)略中占有特殊的戰(zhàn)略地位。英國希望中國給予其軍事援助，將日軍鉗制在緬甸，以確保其遠(yuǎn)東的核心堡壘——印度，丘吉爾宣稱，非有中國的幫助，“無法談持久的戰(zhàn)斗，也無法談保衛(wèi)臘戌和仰光之間的鐵路線”，“他們在遠(yuǎn)東的戰(zhàn)線就要成為一條沒有后方的懸孤”。而美國則認(rèn)為中國戰(zhàn)場與它更有直接的關(guān)系。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，《紐約時(shí)報(bào)》即發(fā)表社論指出：“中國之戰(zhàn)事，即為我等之戰(zhàn)事，中國對日本施用壓力愈大，則我麥克阿瑟將軍愈有戰(zhàn)勝之機(jī)會(huì)”。美國在它無力移主力于太平洋時(shí)，特別希望中國能夠牽制、消耗日軍，防止日本乘機(jī)奪取澳洲和整個(gè)太平洋；同時(shí)，美國也很看重緬甸戰(zhàn)場，將它視作整個(gè)太平洋戰(zhàn)爭的希冀和關(guān)系中國戰(zhàn)場存亡的關(guān)鍵。因此，中國軍隊(duì)入緬作戰(zhàn)不單具有鞏固蔣介石政權(quán)的作用，而且負(fù)有穩(wěn)定盟國遠(yuǎn)東重要戰(zhàn)區(qū)——中國戰(zhàn)區(qū)和中緬印戰(zhàn)區(qū)的局面，阻止日本進(jìn)一步南侵，特別是中英共同防御滇緬公路的義務(wù)。緬甸作為英國在遠(yuǎn)東的兩個(gè)堡壘——新加坡和印度的樞紐，具有特殊的戰(zhàn)略地位，但是在太平洋戰(zhàn)爭前，英國在緬甸的防務(wù)非常松弛。對英國而言，緬甸是印度的前哨，保衛(wèi)緬甸最根本是為保印度。在許多英國人看來，緬甸的意義實(shí)際在于維持中國的對外交通線，鞏固蔣介石政權(quán)，那么直接獲利的是中國人，更確切地說是美國人，因?yàn)榫挼榈牡檬шP(guān)系著美國在遠(yuǎn)東的戰(zhàn)局和霸權(quán)；而對英國，其失陷并不產(chǎn)生牽動(dòng)全局的重大影響。

然而，由于中英兩國戰(zhàn)略的分歧，特別是英國的阻撓，中國軍隊(duì)遲遲不能入緬及早布防，致使中國軍隊(duì)錯(cuò)過了防御部署的有利時(shí)機(jī)，自始至終處于被動(dòng)的狀態(tài)。但是中國軍隊(duì)作戰(zhàn)英勇，屢挫敵鋒，給日軍以重創(chuàng)，連不可一世的日軍也驚呼：“南進(jìn)以來，從未遇若是之勁敵，勁敵為誰？即支那軍隊(duì)。”在緬甸戰(zhàn)場上，中國軍隊(duì)多次給英軍以支援，特別值得一提的是仁安羌大捷。1942年4月，遠(yuǎn)征軍新38師113團(tuán)在仁安羌油田解救了7000名英軍、500名美國傳教士、記者和被俘的英軍，并傷敵500余人，中國軍隊(duì)只損失100余人，這一戰(zhàn)績轟動(dòng)了盟國。為此，新38師師長孫立人，113團(tuán)團(tuán)長孫繼光都受到了英國政府頒發(fā)的獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

緬北戰(zhàn)役的勝利，有力地配合了其它戰(zhàn)場，尤其是盟軍太平洋上的反攻。卡薩布蘭卡會(huì)議上，馬歇爾主張?jiān)诰挼椴扇⌒袆?dòng)，以此牽制日軍，使之無力增援太平洋，中國軍隊(duì)的英勇奮戰(zhàn)，正是實(shí)現(xiàn)了盟軍這一戰(zhàn)略。中國軍隊(duì)不僅給日軍以牽制，而且給日軍以重創(chuàng)。至1945年初，中國遠(yuǎn)征軍全殲日軍第18師團(tuán)和56師團(tuán)的五萬余人，重創(chuàng)敵第2、32師團(tuán)，并繳獲大量武器彈藥。同時(shí)，緬戰(zhàn)的勝利從根本上動(dòng)搖了日軍企圖以陸軍與美軍決戰(zhàn)的信心。美軍轉(zhuǎn)入反攻后，日軍在太平洋上接連失敗，但日本仍認(rèn)為失敗僅是在海上和空中，而對陸戰(zhàn)尚抱信心，緬戰(zhàn)以后，日軍不得不承認(rèn)“在緬甸戰(zhàn)場上，自夸精銳的日本陸軍被他們一向所輕視的中國軍隊(duì)打垮了”，它“給日本軍部一個(gè)嚴(yán)重的打擊”。這對1945年后盟軍全面對日反攻并最終取得勝利起了重要的作用。

支援歐洲戰(zhàn)場

有效配合盟軍的“先歐后亞”戰(zhàn)略

從盟軍總體戰(zhàn)略部署看，緬甸戰(zhàn)事是盟國“先歐后亞”全球戰(zhàn)略的組成部分，中國軍隊(duì)入緬作戰(zhàn)是這一戰(zhàn)略部署下的重要一役，保衛(wèi)緬甸既反映了中國抗日戰(zhàn)場的要求，也反映了英美等國的基本立場。對中國而言，滇緬公路是中國物質(zhì)來源的一大命脈，被視為中國堅(jiān)持抗戰(zhàn)的重要因素之一，因此，從中國自身利益出發(fā)，蔣介石表現(xiàn)非常迫切和積極。但同時(shí)應(yīng)該看到，這種迫切和積極從總體上符合盟國共同利益的需要。緬甸失守后，收復(fù)緬甸在英美的對日戰(zhàn)略中居于重要地位，盟國收復(fù)緬甸，不僅可以恢復(fù)中印英美的海上交通，而且可以拿它作為太平洋上的反攻基地，收復(fù)緬甸，是“真正準(zhǔn)備大陸反攻的有利步驟”。尤其美國把取道緬甸，打通中國陸上通道，以中國為依托作為反攻日本的捷徑，中國軍隊(duì)第二次入緬就是實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的。蔣介石認(rèn)為：“1.規(guī)復(fù)緬甸可建立反攻日本之基地，使盟國爾后攻勢作戰(zhàn)容易；2.可鞏固印度，徹底擊敗軸心國會(huì)師中東之企圖；3.打通中印交通，使美國援華物資大量輸入，極早完成中國總反攻之準(zhǔn)備；4.牽制日本陸海空軍使之不能再行增辟戰(zhàn)場”。當(dāng)然，蔣介石戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)是維護(hù)他自己的統(tǒng)治政權(quán)，爭取更多的美援。但是，在這一根本目的之下，也有某些程度上針對日軍侵緬目的，符合盟軍對日戰(zhàn)略指導(dǎo)原則的一面。

德黑蘭會(huì)議后，由于蘇聯(lián)的對日參戰(zhàn)，美國放棄了打通滇緬公路，以中國為基地反攻日本的戰(zhàn)略，但是并不可因此貶低中國戰(zhàn)場、中國軍隊(duì)的作用。歷史事實(shí)是，雖然蘇聯(lián)參戰(zhàn)對于打敗日本起了重要作用，但是必須指出的是，消滅日軍的主力是中國戰(zhàn)場。中國人民經(jīng)過14年的奮戰(zhàn)，已在東方毀滅性地打擊了日軍。而當(dāng)美軍從中太平洋反攻日本時(shí)，中國軍隊(duì)在緬的作戰(zhàn)為其進(jìn)軍奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由此可見，中國軍隊(duì)入緬作戰(zhàn)在盟軍對日戰(zhàn)略中具有舉足輕重的地位，它是保證盟國“先歐后亞”全球戰(zhàn)略實(shí)施的重要一環(huán)，是盟軍總體戰(zhàn)略部署下的重要戰(zhàn)役，也是中國抗日戰(zhàn)爭和太平洋戰(zhàn)爭的重要組成部分。

打通了援華物資的通道

對中國戰(zhàn)場的勝利起了支援作用

中國是一個(gè)落后的農(nóng)業(yè)國，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。隨著日本侵華的不斷深入，為數(shù)不多的工業(yè)城市、港口相繼淪陷，因此，無論是盟國維持中國戰(zhàn)場以牽制日本的需要，還是蔣介石獲取外援充實(shí)力量的需要，確保中國與外界交通線的暢通一直是緊迫的問題。日本一直把緬甸看作其南方防務(wù)的邊陲，認(rèn)為占領(lǐng)緬甸“無論是在切斷援蔣公路，對重慶施加軍事壓力，還是策動(dòng)印度反英的政略和戰(zhàn)略施策上，都具有戰(zhàn)爭指導(dǎo)上的意義”。

由云南昆明到緬甸臘戌的滇緬公路自1938年9月通車后，一直成為中國外援物資運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，特別是1940年9月日軍切斷滇越鐵路之后，滇緬公路即成為國民黨對外聯(lián)系的唯一通道。對蔣介石來說，要粉碎日軍通過緬甸形成對中國的包圍，并且實(shí)現(xiàn)追隨美國、爭取美援的戰(zhàn)略構(gòu)想，必須確保滇緬公路的暢通無阻。

1941年初，中英兩國開始醞釀軍事同盟。太平洋戰(zhàn)爭打響后，蔣介石力爭保住緬甸的態(tài)度更加明朗。1941年12月23日，中英簽訂《共同防御滇緬路協(xié)定》，形成對日軍事同盟。國民黨政府成立以軍令部次長林蔚為團(tuán)長的軍事委員會(huì)駐滇參謀團(tuán)和以第5軍軍長杜聿明兼任司令的昆明防守司令部；陸續(xù)調(diào)部隊(duì)駐守在滇越鐵路和滇緬公路沿線；調(diào)第5、6、66三軍組成中國遠(yuǎn)征軍，進(jìn)駐云南待命。蔣介石向英方表示“如果貴國需要，我國可以派遣8萬人入緬作戰(zhàn)”。以后他多次向英方表示了這個(gè)意愿，但未能得到英方接受。1942年2月日軍輕取毛淡棉，進(jìn)逼仰光，應(yīng)英方的請求，中國政府即派三軍開赴緬甸。

1944年5月，為了配合遠(yuǎn)征軍緬北反攻，滇西遠(yuǎn)征軍強(qiáng)渡怒江，向高黎貢山、龍陵和松山等地之?dāng)嘲l(fā)起強(qiáng)大的攻勢，并迅速拿下高黎貢山。但在松山、騰沖、龍陵等地卻因工事堅(jiān)固，守?cái)愁B強(qiáng)，攻克十分不易，戰(zhàn)況異常慘烈。經(jīng)過遠(yuǎn)征軍官兵半年苦戰(zhàn)，犧牲了數(shù)萬將士性命，才于9月7日攻下松山，9月14日克服騰沖，11月3日攻占龍陵，11月20日占領(lǐng)芒市。1945年1月，滇西遠(yuǎn)征軍攻出國門，于27日與駐印軍在芒友會(huì)師。緬北、滇西反攻戰(zhàn)歷時(shí)一年半，以盟國方面完全取得勝利而告結(jié)束。

中國軍隊(duì)收復(fù)緬北，打通了中國與盟國的陸上交通線，而且使空運(yùn)航線在緬北有了一個(gè)中轉(zhuǎn)基地——密支那，這樣就使中國得到的外援大大增加了。1945年初，中印公路終于通車，同時(shí)，與公路平行還鋪設(shè)了一條輸油管道，隨后大批戰(zhàn)略物資輸入中國國內(nèi)，其輸量非常可觀。1945年1月至8月，通過空運(yùn)、中印公路和油管運(yùn)送的援華物資共達(dá)49.6萬噸，這些戰(zhàn)略物資對中國戰(zhàn)場物質(zhì)力量的補(bǔ)充起了一定作用。在此基礎(chǔ)上，國民黨擬定了裝備35個(gè)美械師和若干特種部隊(duì)的方案，準(zhǔn)備大反攻，對此，何應(yīng)欽有過評價(jià)：“因得此次物資之運(yùn)輸供應(yīng)，我國軍大部遂獲重新裝備迅速恢復(fù)戰(zhàn)力”。遠(yuǎn)征軍反攻滇西緬北的勝利，打通中印公路，這無疑加強(qiáng)了中國的抗日武裝力量。同時(shí)，反攻的勝利，趕走了滇西緬北的日軍，這就完全解除了我國西南邊境所受的威脅，粉碎了日本南方軍北進(jìn)和其向中國派遣軍南下會(huì)合的企圖，從而為我軍抗日總反攻提供了有利的條件。

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騰沖與國殤墓園

騰沖，這座位于中緬邊境的極邊第一城，也是南方絲綢之路上的文化名城，積淀了豐實(shí)深厚的歷史文化。第二次世界大戰(zhàn)中，中國軍民在這片熱土上抗擊日本侵略軍，捍衛(wèi)了中華民族的尊嚴(yán)。在騰沖的國殤墓園里，安息著為國捐軀的抗日英烈。

國殤，指為國犧牲的人。“國殤墓園”建于1944年冬，次年7月7日落成。1961年被國務(wù)院列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，1984年被中宣部批準(zhǔn)建抗戰(zhàn)紀(jì)念館，被云南省政府定為愛國主義教育基地。雖經(jīng)60年歷史與政治的風(fēng)風(fēng)雨雨，至今仍保持了落成典禮時(shí)的原貌。小山頂屹立著蔣介石題寫的“民族英雄”紀(jì)念塔，造型像一把出鞘的長劍，筆直鋒利，直指藍(lán)天。墓前是雙檐飛角的殿堂，國民黨元老于右任書寫“忠烈祠”匾額。祠內(nèi)依次懸蔣介石、何應(yīng)欽、衛(wèi)立煌等人的挽聯(lián)。忠烈祠兩旁，建有抗戰(zhàn)圖片和實(shí)物展廳。展廳內(nèi)詳細(xì)記述了中國遠(yuǎn)征軍二出國門、激戰(zhàn)緬北、兵潰野人山、不屈的中印公路、駝峰航線、解放滇西等感人事跡。

如今，60多年前中國遠(yuǎn)征軍為國捐軀的近萬名抗日英烈的墓碑，仍按著戰(zhàn)斗序列，軍、師、團(tuán)、營、連、排、班的編制，隊(duì)列整齊地矗立在邊關(guān)來鳳山。那久逝的硝煙和吶喊，仿佛又在眼前飄過，又在耳邊震響。山風(fēng)吹來，松濤低吟，如同屈子誦起那不朽的千古名篇——《國殤》：“誠既勇兮又以武，終剛強(qiáng)兮不可凌；身既死兮神以靈，子魂魄兮為鬼雄。”