影響水泥混凝土路面平整度的因素及施工控制措施

摘要：平整度關系到行車的舒適性、安全性及運營經濟性，是路面工程質量評定的一個重要指標。本文分析了影響混凝土路面平整度的因素，并從施工工藝上詳細闡述了混凝土路面平整度的控制方法及提高措施。

關鍵詞：混凝土路面 平整度 影響因素 控制方法

0 引言

水泥混凝土路面因其具有強度高、穩定性好、耐久性好、使用周期長以及日常養護費用少等優點，且有利于夜間行車。隨著社會經濟不斷發展和提高，在一些高等級公路建設中廣泛應用。如何提高混凝土路面的的平整度，達到高速行車的舒適性、安全性、耐久性，成為一個亟待解決的共性問題，引起了眾多業內人士探討。本文結合近幾年的施工管理經驗，對影響平整度的因素及提高措施進行簡單的闡述。

1 影響平整度的因素

影響水泥混凝土路面平整度的因素主要在于兩個方面：施工過程中的各個環節與非施工環節，施工環節主要包括路基不均勻沉陷；基層質量不好，整體平整度較差，局部不成整體；不同結構層的連接等；非施工環節主要指施工的主要設備；引導線裝置等。

1.1 水灰比控制不嚴。①水灰比過小會使混凝土的干縮性小，會導致水泥混凝土路面施工時收縮不均勻，從而造成平整度較差；水灰比過大導致坍落度過大，在施工過程中出現較多浮漿抹平后會出現不同程的抹印，也會影響路面的平整度。②在混凝土拌合過程中，由于水灰比控制不嚴，導致混合料的坍落度出現波動導致攤鋪不均勻。

1.2 水泥用量不夠準確。如果沒有采用電子計量裝置，會致使水泥與碎石及砂料的比例不穩定，會影響混合料的和易性，造成密實度不均勻，導致收縮不均勻，影響路面的平整度。

1.3 振搗不實或振搗過度，或提漿刮平不好，都會給人工做面帶來困難，造成平整度不理想。振動梁的剛度不足，使用時造成下撓變形，也會使砼路面呈現中部微凹不平的局面。

1.4 施工縫對路面平整度的影響。水泥混凝土路面的施工縫處是路面的薄弱環節，接縫位置處理的效果，直接影響到平整度。

1.5 水泥砼路面施工機械和施工工藝的落后，以及施工中的操作不認真都對水泥砼路面的平整度影響較大。

1.6 設備的性能及供料方面也影響著路面平整度，在施工過程中，一個小小的設備故障或供料不足必然會導致施工中斷，造成攤鋪設備頻繁起步和停機，影響了路面總體平整度。

2 施工過程中的控制措施

2.1 施工工藝

混凝土施工工藝流程為：基層驗收→安裝模板→混合料拌和、運輸→人工攤鋪、振搗→三軸式水泥混凝土攤鋪機提漿整平→真空吸水→小平板快速振搗→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→機械抹面→養護→切縫→灌縫、養護→割槽→開放交通。

2.2 基層驗收

路面基層施工的質量不僅影響著路面的使用壽命，而且影響著路面的平整度。在施工過程中除嚴把材料關，嚴格控制施工質量，還應該注意以下幾點：①嚴格控制平整度。②養生時間不到，嚴禁開放交通，以免車輛將其表面“跑毛”形成坑槽，造成基層表面凹凸不平，基層標高改變，影響混凝土路面面層攤鋪平整度。

2.3 模板安裝

模板的質量及安裝質量直接影響混凝土路面的平整度。模板應采用相同規格的鋼模板，相鄰兩塊模板應設置在同一支點上，支點應采用壓縮性較小的材料，如材質較好的木塊等，切忌將模板直接放在松軟的砂石材料上面，立好的模板相鄰高差應控制在2mm以內。模板安裝好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，應用砂漿填塞并坐實。一方面可以防止水泥混凝土澆筑時“漏漿”，另一方面可以減小機械在上面行走振動時產生的撓度。在整個施工過程中應隨時檢查模板是否穩固，防止出現松動、變形、下沉等現象，一旦出現上述現象，應及時修復、糾正，否則就會造成局部塌陷，從而影響平整度。模板內側應涂廢機油或其它潤滑劑，以便拆模。

2.4 基準線的控制 模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會反映到面層，使其邊線不齊，厚度不準和表面呈波浪狀。模板頂面要用水準儀檢查其標高，不符合規范時應進行調整。

2.5 混合料的拌合、運輸、攤鋪振搗

2.5.1 混合料的拌合

混合料的制備可采用在中心工廠集中制備，而后用汽車運送到工地。拌制混凝土時，要準確掌握配合比，特別要嚴格控制用水量。開始拌合前，應根據天氣變化情況，測定砂、石材料的含水量，以調整拌制時的實際用水量。量配的精確度為水泥±1.5%，砂±2%，碎石±3%，水±1%，每一工班至少檢查2次，準確的掌握配合比動態。每盤拌合時間為1.5-2min，如摻入外加劑，攪拌時間必須適當延長20～30Ｓ，保證外加劑在混合中均勻分布。

2.5.2 混合料的運輸

混合料宜用自卸汽車運送，合適的運距視車輛種類及混合料容許的運輸時間確定。一般情況下，夏季不宜超過30-40min，冬季不宜超過60-90min。在雨天或溫度較高時運輸混合料，應加以覆蓋，以防止混合料水分蒸發，使其產生離析現象。

2.5.3 混合料的攤鋪振搗

混合料運到現場后，一般直接倒入模板內，并用人工整平，要防止出現離析現象，對拌合不均或運料發生離析的混合料，攤鋪前須重新翻拌均勻，否則不得進行下道工序施工。

①應用平板振搗器縱橫全面振搗，相鄰行列重疊20厘米左右，防止漏振。②既要防止漏振或振搗不足。也要防止振搗過度，以混合料理停止下沉、表面泛漿不再冒泡過度，以免產生分層離析。③對平板振動器震不到邊部，可用插入式振動器，以免出現蜂窩現象。

2.6 三軸式混凝土整平機提漿整平

水泥混凝土混合料經初步整平及振搗后，再用三軸混凝土整平機振動提漿，由于該設備自重較大，在偏心激震力的影響下，局部高低不平的地方可以自動擠平，提漿后如還有不平的地方可以用人工補平，找平后再振動提漿，振動提漿過后，再靜滾1～2遍，以消除偏心軸振動過后形成的漿條。作業段落在10米左右。

2.7 人工刮尺

人工刮尺操作工藝是提高水泥混凝土平整度的關鍵。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之處，然后用尺來回刮動水泥混凝土表面的砂漿層進行找平。刮尺的同時應隨時檢查平整度，確保最大間隙在２ｍｍ以內，檢查的方法是：①縱向沿路線方向移動刮尺檢查最大間隙。②固定刮尺一端并以此為圓心畫圓弧進行檢查。通過刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明顯的提高。

2.8 機械抹面

2.8.1 圓盤抹光機粗抹能起勻漿、粗平及表層致密作用；它能平整滾漿后留下的凹凸不平；通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度；使表層殘留水和水泥沙漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不均勻收縮。同時，它給后道工序操作創造了條件。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3米直尺下進行。通過檢查，采取高處多磨、低補漿的方法進行，邊抹光邊找補。

2.8.2 精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在粗抹后用3米長“口”型鋁合金尺對混凝土面進行拉鋸式的搓刮，邊橫向搓邊縱向刮移。橫向搓刮后還應進行縱向搓刮，同時要鋪以三米直尺檢查。搓刮前一定要將模頂清理干凈。

精抹找補應用原漿，不得另拌沙漿。更禁干撒水泥，否則不但易發生沁水現象，延長壓紋、拉毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻致使收縮不均勻；拉毛雖為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面的平整度亦有一定的影響。

3 結束語

提高路面平整度，除了改進施工工藝，嚴格控制施工質量外，還應輔以其它保證措施：譬如建立健全規章制度，特別是加強施工各環節的控制、上下工序的驗收等制度。