公路路基施工的技術質量控制措施

摘要：在隨著我國經濟快速的發展，公路交通事業也不斷建設，對此，在公路施工工程的質量控制管理方面的要求也在不斷提高。現階段，由于公路交通量在快速的不斷增長，所以相對車輛的荷載量也在不斷增加，同時，也就促使公路交通建設在路基的質量控制上有著更高的要求。在公路路面的建設中路基作為其基礎建設，也就需要承受在路面上的各種交通荷載，因此，就必須要確保路面上的強度與穩定性，同時也在路基的牢實和穩定方面起到了關鍵的作用，所以，在公路建設當中就必須要全面的充分認識到公路路基建設質量的重要性，與其必要的條件。

關鍵詞：公路路基 施工 質量

0 引言

路基施工作為公路的主體同時也是路面的承載，所謂路基就是作為路面的基礎工程，它是按照一定的路線位置以及技術要求建設的構造物，所承受是由路面傳遞的交通荷載。在路基工程建設中具有幾個特點：它涉及的范圍比較廣、需要的勞力比較多以及工程的數量比較大等，因此，在路基施工過程中就必須要求其質量的控制，這也是作為公路建設中的重要因素，所以，對于路基施工質量的控制要求是在公路建設中有著非常重要的作用。由于路基施工質量的優劣，會影響公路在使用上的品質以及正常的行車交通質量，對此，路基施工具有非常重要的意義。但是，造成影響路基質量的因素具有很多方面，其主要問題還是由質量控制管理問題引起的，這不僅影響到交通道路的安全暢通問題，甚至出現事故的情況，因此，提高公路路基施工質量控制的管理，具有重要意義。

1 路基在公路建設中的重要性

一般路基主要包括在路塹和路堤兩方面，其基本的操作就是通過挖、運、填三個方面的工序，并且較簡便，然而在施工中的條件卻是相對比較復雜的。在進行公路建設施工中一般主要是在外面操作，所以條件較差，并且交通運輸也不方便，對施工建設的供應條件比較困難。同時，在公路路基的施工過程中由于工地都是較分散的，相對工作面也比較狹窄，很容易遇到一些特殊的情況，所以，如果在遇到這種復雜的狀況時，注重施工的質量，以高效、快速、安全施工為主，同時也要注重路基施工的管理與技術方面的問題。在現階段的路基施工當中，必須要配備具有穩定性的施工專業隊伍，而且要具有一定技術力量與機械設備，應用現代的管理方法措施，同時需要建立完善的施工技術操作規范制度以及檢測質量的驗收體系，作為公路建設事業發展的必經之路。

2 公路路基主要的病因影響

2.1 在公路路基中會出現縱向裂縫的問題。①在一般情況下，如果路基在起始填筑達不到寬度要求時，而在填至到一定的高度時才發現沒有足夠的寬度，或者是出現有中線偏位的情況，就需要進行填補鑲邊的情況，由于在進行鑲邊的過程中，未按照規定進行挖臺階以及是由下自上分層的進行填筑碾壓，從而也會造成在工程完工以后出現鑲邊下沉的情況，所以會出現縱向裂縫的情況。②如果路基壓實程度沒有達到規定的要求，同樣也會促使出現縱向裂縫的情況，所以在進行路基施工當中，必須要適當的進行加寬填土的工序。③如果路基在半填半挖的路段時，在填挖的交界位置沒有按照規定要求進行挖臺階的分層處理，同樣會很容易出現縱向裂縫的問題。

2.2 在公路路基中會出現深陷的問題。①在路基與橋涵通道等構造物的聯接位置，由于一般應用的材料在碾壓時有些困難所以就沒有辦法進行壓實處理，會形成路基逐漸下沉的情況。②在進行路基施工時，如果出現含水量較大土壤，在進行填土時就沒有辦法達到要求規定的壓密度，造成路基出現下沉的問題。③如果軟土地基沒有進行妥善的處理或者是方法不夠適當同樣會形成路基沉降的情況。現階段，在建設公路時，一般的建設周期都比較短，所以路基就不會有充足的時間進行自然沉降，然而如果是在趕工期的情況下，沒有在經過充分自然沉降的路基基面上工作，而所反映的路基沉降會出現在路面上。

3 路基施工主要的技術標準

3.1 在進行路面墊層施工技術其中比較好的材料就是級配砂礫，但是由于砂礫材料其本身的質量好壞就會影響到墊層的使用以及對于整體路面的施工工程質量，因此，作為監理人員就必須要掌握好對于砂礫技術方面的要求標準，需要控制好級配砂礫墊層的工程質量保證。一般在級配砂礫墊層施工過程當中可以分成運輸攤平、碾壓路槽、整形灑水碾壓以及初期養護等方面的工序，而級配砂礫它主要是一種比較松散的材料，在避免受到行車破壞時，作為監理人員必須要提醒在實施施工計劃時，需要采取半幅通車與半幅施工的方式，從而可以避免出現因施工原因造成混亂行車的局面，而級配砂礫墊層在表面出現平整度較差并且較松散的情況。

3.2 在水泥穩定砂礫基層施工技術分為兩種。①應用廠拌法進行施工水泥穩定砂礫基層的施工，主要施工需要進行砂礫的備料、適當的水泥劑量、進行加水攪拌以及運料上路和攤鋪碾壓、進行灑水等工序。②在應用路拌法進行施工水泥穩定的砂礫基層，其主要工序是，需要初平砂礫料、進行擺放水泥、需要攤平水泥、進行機械的攪拌以及整型找平和碾壓成型后灑水等工序。

4 公路路基施工質量的主要措施

4.1 通過水破壞進行控制。在公路路基應用功能方面其對于影響比較大的就是水。水可以減少路基強度，尤其在高溫天氣的夏天，由于通過雨水會滲透到整體道床，也就會形成高溫水，并且在交通荷載的作用下，會有碎石自動的剝落下來，形成分離，并且在行車時會形成一個坑澗，在對其表層進行防水施工的處理，這樣可以避免出現損壞的現象。

4.2 對裂縫進行防治控制。一般在公路施工中會應用整體道床，所謂整體道床裂縫可以分成兩種類別，由面層自身所出現的溫縮裂縫以及由于基層開裂造成反射的裂縫，其中一類是屬于非荷載情況所出現的裂縫，而另一類是屬于行車荷載進行反復作用下所造成的裂縫，主要就是由于在整體道床的基層因承受的拉應力所超出了抗彎強度所形成不規則的網狀裂縫。①對于整體道床面層裂縫問題的防治，在瀝青整體道床非荷載裂縫是由疲勞與低溫裂縫的總和引起的，是與瀝青的質量有關，主要是瀝青的溫度敏感性和針入度，其針入度的指標越高，而溫度的敏感性就會越低。②如果應用收縮性較小的水泥穩定類結構做基層，在進行施工時就必須要考慮到水泥類穩定材料產生裂縫的機理。

5 結論

總之，在公路的建設過程中，路基施工質量的好壞會直接影響到公路在使用方面的性能。所以，在公路建設過程中進行路基工程施工時必須要按照嚴格的規定和技術要求進行，并且要以不同的路基工程施工應用不同的技術方法要求進行施工，同時必須要加強提高質量控制，以達到良好的目標效果。

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