40:1圓形空心墩施工工藝細(xì)則

摘要：目前，爬模施工屬較先進(jìn)的用于高聳結(jié)構(gòu)施工的施工方式。它集模板支架、施工腳手架平臺于一體，以已完成的主體結(jié)構(gòu)為依托，隨結(jié)構(gòu)的升高而升高，節(jié)省了很多腳手架，輕巧快捷且操作簡單。

關(guān)鍵詞：爬模施工 快捷 輕巧 操作簡單

1 施工工藝

1.1 主墩爬模結(jié)構(gòu)

爬模的設(shè)計(jì)是本著安全先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)。爬模整個(gè)構(gòu)造主要由以下五個(gè)部分組成。

1.1.1 爬升架

它能夠滑升及承重，屬特殊設(shè)計(jì)的穩(wěn)定構(gòu)架。每組包括6對鋼夾頭，每對鋼夾頭都有安全鋼銷（安全裝置），采取人工限位進(jìn)行提升施工，提升千斤頂采用yCD23/200型，帶安全裝置，可垂直滑動(dòng)，卡在工字鋼腹板上可進(jìn)行限位導(dǎo)向，爬升架提升。

1.1.2 滑道

將大塊模板和I320工字鋼焊接組成滑道，可以今次進(jìn)行調(diào)節(jié)。可不進(jìn)行螺栓的預(yù)埋。

利用栓接鏈接滑道和爬升架，在爬升架支點(diǎn)處通過帶有特殊的鋼夾頭鏈接鋼滑道，長度支點(diǎn)較穩(wěn)定，且需與墩柱外壁變坡相適應(yīng)。

1.1.3 提升桁架

提升桁架為N型萬能桿件拼裝成的“井”字形，利用調(diào)整提升桁架下的楔形塊來實(shí)現(xiàn)爬升架的斜爬升。斜向爬模比較復(fù)雜，架體與模板都有一個(gè)導(dǎo)向與平衡問題。爬升架與滑升桁架為鋼性固結(jié)確保在最不利的外力組合下的穩(wěn)定性。提升時(shí)吊點(diǎn)設(shè)在爬升架與提升桁架的重心，設(shè)有防傾和穩(wěn)定設(shè)施。

1.1.4 大塊模板

每套二節(jié)，每節(jié)高4.0m，每節(jié)由四大塊鋼模板組成（現(xiàn)場拼接焊），屬框構(gòu)結(jié)構(gòu)的模板，穩(wěn)定性、強(qiáng)度及鋼度一定，且能與墩柱外形尺寸的變換相適應(yīng)，對單塊進(jìn)行裝配組合或整體組合較適宜。相鄰的模板之間，都采用栓接對上下節(jié)鋼模做連接，配有定位銷。

1.1.5 扒桿

解決主墩施工材料和小型機(jī)具的升高問題，在每個(gè)爬升桁架上設(shè)2付吊重為3.0t的起重扒桿。

1.2 爬模的制作、組裝與施工

爬架、滑道、大塊模板及滑升桁架的非標(biāo)桿件加工全部在工廠進(jìn)行。為保證加工質(zhì)量，除要求加工精度外，出廠前最好在廠內(nèi)進(jìn)行上下節(jié)互拼及整體分階段試拼。模板上口直徑有約±3mm的誤差，模板縱橫肋的相交處，應(yīng)互開高75±2mm槽口，正交焊接。若檢查合格，再解體節(jié)段大塊模板運(yùn)往現(xiàn)場組裝。制作時(shí)需注重拼節(jié)部件的互換性及拼裝的位置的準(zhǔn)確性。

施工時(shí)每個(gè)拼墩使用相應(yīng)位置（尺寸）的模板，首先灌注第一墩混凝土（4m），待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后安裝爬架、滑升桁架和扒架等起重機(jī)具，然后再利用爬架提升扒桿安裝第二節(jié)模板。以后，每三天爬完一節(jié)墩身混凝土（4m）爬架爬升一次，直至將橋墩施工完畢。爬升架上設(shè)工作下平臺，在施工過程中，全部施工荷載和外力組合傳遞到爬升架，由爬升架通過滑道傳遞到鋼筋混凝土墩柱上。

1.3 墩柱斜爬模施工工藝流程

1.3.1 爬升架安裝流程：灌筑第一節(jié)墩身混凝土（4m）→清理雜物→檢查模板與提升設(shè)備→安裝與調(diào)整爬架位置→固定爬架鋼夾頭螺栓→安裝與調(diào)整提升桁架→安裝與調(diào)整提升機(jī)具→檢查驗(yàn)收→投入使用。

1.3.2 斜爬模施工工藝流程：測量定位→提升爬模→安裝與檢查內(nèi)模→綁扎與檢查鋼筋及預(yù)埋件→提升、就位外模→測量校正、檢查驗(yàn)收外模→澆筑混凝土。

1.3.3 大模板提升流程：檢查提升動(dòng)力設(shè)備→拆除下一次模板（4m）→提升上一次模板（4m）→清理模板和涂刷隔離劑→就位、安裝、校正。

2 爬模的現(xiàn)場施工管理

制定切實(shí)可行，周密細(xì)致的爬模施工操作工藝和安全技術(shù)措施，層層交底，落實(shí)到施工班組和具體操作人員。嚴(yán)格組織勞動(dòng)，實(shí)行專業(yè)組定崗定位操作，橋墩按兩個(gè)施工班，共計(jì)24人，每班分1組，每組12人，每組有一人指揮，1名電工，一班必須有1個(gè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)爬升過程中協(xié)調(diào)指揮和安全技術(shù)方面的指導(dǎo)。由于崗位落實(shí)，指揮協(xié)調(diào)配合，對稱交叉流水作業(yè)提升速度雖快，但受混凝土的強(qiáng)度限制，要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到15Mpa~20Mpa后，再提升爬架。正常情況應(yīng)三天提升一次（高4.0m）。橋墩上施工最后一次調(diào)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。由于墩身爬模施工，高空測量定位較復(fù)雜，若有條件，可設(shè)立專測小組并由專人負(fù)責(zé)，以保證測控結(jié)果正確。為克服大體積混凝土在灌注后散熱產(chǎn)生的收縮應(yīng)力所產(chǎn)生的墩身裂紋，應(yīng)盡可能地減少溫度變化而致使墩身開裂，施工中需選用的減水劑需高效且早強(qiáng)，隨氣候條件的變化隨時(shí)對混凝土配合比及用量作調(diào)整，同時(shí)加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)及降溫等。

在爬升架與萬能桿件之間采用了鉸支座連接，只增添了少量輔助裝置即完成了提升桁架在高空由40：1斜面。

3 施工組織與安全

爬模工藝與翻模工藝有相同的優(yōu)點(diǎn)，都保留了滑模自身不用腳手架的優(yōu)點(diǎn)，不象滑模那樣必須連續(xù)作業(yè)，爬模施工更安全。

采用大塊模板技術(shù)可使混凝土結(jié)構(gòu)尺寸精確、表面光滑，施工高度不受限制，專用設(shè)備少等優(yōu)點(diǎn)。

3.1 爬升架（提升桁架），扒桿與模板設(shè)計(jì)，考慮到了在最不利的荷載組合下，結(jié)構(gòu)件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。其作到操作簡易，安全可靠，滑道上設(shè)置足夠數(shù)量的錨固螺栓。加工時(shí)滑道、承重銷等需探傷。

3.2 規(guī)定了混凝土強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后，爬升架才準(zhǔn)提升。

3.3 爬模作業(yè)是高空操作，要制定操作細(xì)則，做好技術(shù)交底，要求操作工人具有良好的身體和技術(shù)素質(zhì)。

3.4 對爬模高空作業(yè)人員的上下設(shè)備在編制施組時(shí)應(yīng)作安全檢算，確保人員上下的安全。

4 結(jié)束語

目前，爬模施工屬較先進(jìn)的用于高聳結(jié)構(gòu)施工的施工方式。它集模板支架、施工腳手架平臺于一體，以已完成的主體結(jié)構(gòu)為依托，隨結(jié)構(gòu)的升高而升高，節(jié)省了很多腳手架，輕巧快捷且操作簡單。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）.

[2]鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則（TB403-1998）.