高速公路駕車技巧的幾點探討

摘要：本文對高速公路駕車的技巧進行了簡要探討。

關鍵詞：駕車技巧

隨著經濟社會快速發展和群眾生活水平的提高，交通安全越來越受到人們的關注和重視。據不完全統計，有80%以上的道路交通事故是由于機動車駕駛人違反交通規則造成的。那么另外20%呢？事實上，機動車駕駛人在領取駕駛證后，仍然存在一個對交通安全法律法規和安全駕駛技能的再學習過程，而且這種學習與初學駕駛的學習相比，是一種由理論到實踐，由實踐結合自身心得體會提高的過程。這就需要廣大機動車駕駛人員在掌握交通規則的前提下，熟練掌握不同道路情況的駕駛方法，以保證高速公路的安全行車。

1 正確進入車道，保持安全距離，謹慎超越車輛

車輛從互通立交匝道上路過入線車道時，首先應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛。嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，但不能碾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離。嚴格遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。高度公路的路緣帶及路盲肩不準行駛。不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。高速行駛要始終把握穩轉向盤，改變車道或超車時，轉向角不要太大，防止車速過快車輛漂移。高度公路除了有全程限速外，更要注意在彎道，隧道橫風等地點的特殊速度要求，并保持跟車距離。進出隧道光線發生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。駛出高速公路時，注意前方預告標志牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道駛出高速公路。

2 在不同情況下正確使用制動

在高速公路行駛，要十分重視制動效果，特別是在雨中要提前制動，其實每個人都知道在雨中制動要提前，但是到底要提前多少呢？大體上再雨天制動要將制動延長三倍。那為什么要延長三倍呢？從制動的動作來看從駕駛者來看意識到需制動到車完全停住會經過三個階段。

①發現前方有障礙，到判斷需停車約需0.3s。

②右腳從油門移到制動踏板約需0.3s。

③當你踩下制動到油門開始作用約需0.3s。

④制動發生作用到停車不同車速下的視野范圍。

其中第一到第三階段，還在駕駛者的反映動作期，制動未發生作用。在這段時間內仍然繼續前進，這中間行駛的距離叫空走距離。第四階段中，制動器開始動作到車完全停下來之間的行車距離叫制動距離。一般所聽到的制動距離就是指兩者之和?？兆呔嚯x是隨駕駛者的反應而變化，和天氣無太大關系?？墒窃谙掠陼r，因輪胎和地面的摩擦力減半，制動距離也之會隨增加2倍。再者下雨路滑，緊急制動易造成輪胎抱死，制動的信心，這也顯然較晴天低的多，是制動距離變長的原因。降低胎壓，制動更不好，有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，便輪胎和地面間的摩擦面積增大，進而增大附作用力。這種方法不僅不正確，甚至適得其反，仔細想想每個輪胎所承受的車重一定，接地面增加，會降低每個單位面積輪胎對地面的壓力。如此一來排除車輪與地面形成水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎在高速上更容易打滑。因此降低胎壓增加接地面絕不可行，反之增加胎壓，制動反而會好一點，故在雨天保持較高的胎壓比較安全。

近年來輪胎的發展神速，若從胎紋的設計著手，可有效排除水膜，有時高速修路時難免會留下布滿粒狀的細石，那可比下雨很久的濕地更容易打滑。再剛下雨時路面的灰塵及沙土還沒有被水沖走，這些塵沙吸收了雨水后，變成了粘土狀的膜，使輪胎更容易打滑，所以在剛下雨路面還未濕透時也要當心，避免輪胎在高速少打滑而產生事故。在高速公路上行車，如使用緊急制動，跑偏和側滑幾率會增大，使汽車方向很難控制。行車中如果需要制動，應該多次輕踩制動踏板，這種點剎可以使制動燈快速閃亮，引起后車注意，并且制動效果也比較好。但是還要應保持縱向車間距離。一般情況下，路面干燥、制動良好的情況下，車間距離不小于車速的數值。如果車速80km/h時不小于80m，時速100m/h時不小于100m。隨時注意路旁車間距離標志牌。在高速公路上非常容易疲勞，中午和夜間應保持好的精神狀態對于行車駕駛非常重要并要注意適當休息。

高速公路上夜間駕駛主要是靠車燈來獲取信息。汽車在夜間行駛，要先擦凈擋風玻璃，清晰的擋風玻璃會再暗夜里增強駕駛；夏季夜間行車，要關好擋風玻璃，防止昆蟲竄入駕駛室致傷眼睛和影響燈光視線，在高速山路上，車燈投射距離由遠變近時，表示彎道或駛入上坡道，車燈光投射由近變遠時，表示已在下坡路或由陡坡進入緩坡；車燈光離開路面時，表示前方出現急轉彎或車輛已駛入坡頂；車燈光由路中移向路側時，表示前方出現一般性的彎道，車燈光從道路一側移到另一側時，表示前方為連續彎道，必須減速靠右行駛，注意增加跟車距離，為避免危險發生。高速公路停車非常危險，車輛發生問題應該及時打開雙閃燈提示后車，并進入最近的緊急停車帶，并開啟危險報警閃光燈和在車身后100米處設置“故障車警告標志牌”。夜間還必須同時開啟示寬燈和尾燈，以引起后續車輛駕駛員的充分注意。

不要高速行駛。眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速公路就喜歡開快車，這樣既不經濟，更不利于安全。要知道，目前小車的經濟車速是80-90公里每小時，車速越快油耗越大。另外，車速越快駕駛員視線距離越遠。再汽車行駛中，動視力的影響表現在辨別目標物體所需的距離上。速度越高，視力降低越大。一個視力為1.4的駕駛員，車輛以80km/h速度行駛時，其視力下降到1.7左右，若車速達100km/h時，其視力僅有0.5左右，視認距離縮短了35%。而隨著車速的提高，駕駛員的有效視野會越來越窄。視野隨車速變化情況如下表1：

因此，車速越高而產生的判斷失誤率也就增加。再者車速越高，制動距離越大。制動距離是行駛速度與反應時間的乘積。據測試，駕駛員的反應時間通常為0.6-0.8s，當車速越快，反應的時間越長。車速為50km/h以下時，反應的時間為0.6s左右，車速增加到80km/h時，反應時間增加到1.3s左右。不同車速的汽車在干瀝青混凝土路面上的制動距離如下表2：

因此可見，行駛速度的提高，延長了反應時間，增加了制動反應距離的長度。同時車速越快汽車轉向時的離心力就越大，汽車的操縱穩定性則越差。而且健康專家也指出，開快車不僅容易發生交通事故，對駕駛員的身心健康也十分不利。據資料顯示，長時間開快車對人的身心健康產生一系列影響，使之患“高速行駛綜合癥”。車輛行駛速度越快，精神就越緊張，大腦皮層高度興奮，腎上腺物質分泌增多，促使心跳加速。長時間高速行車，可影響心血管功能，還容易誘發冠心病。長時間開快車，還容易形成心理障礙，導致精神緊張，脾氣大，心情差。

隨著社會的發展和人民生活水平的提高，汽車已逐步進入家庭。通過以上探討，我們相信，廣大駕駛員只要在遵守交通規則的前提下，控制好車速、判斷好路況、集中精力，結合熟練的駕駛技術，就能確保在高速公路上的行車安全。

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