跑道瀝青面層施工工藝

摘要：本文對跑道瀝青面層施工工藝進行了概述。

關鍵詞：瀝青面層 施工工藝

試驗段施工：每層、每道工序施工前均做一個試驗段，主要解決技術參數及施工工藝。

溫度控制：根據施工經驗及設計要求，初步確定為：普通瀝青加熱溫度控制在140～1600C以內，改性瀝青加熱溫度控制在160～1700C以內，防止高溫老化。配合比采用試驗室配合比進行調整；拌和溫度控制初步確定為：普通瀝青砼試拌石料加熱溫度控制為150～1800C，改性瀝青砼試拌石料加熱溫度控制為160～1900C；混合料出廠溫度：普通瀝青砼140～1600C，改性瀝青砼175～1850C；混合料到達現場溫度：普通瀝青砼140～1550C，不得低于1300C，改性瀝青砼170～1850C，不得低于1650C；試驗攤鋪溫度：普通瀝青砼125～1600C，不得低于1250C，改性瀝青砼170～1800C，不得低于1650C；初壓溫度：普通瀝青砼110～1400C，不得低于1200C，改性瀝青砼165～1750C，不得低于1600C；終壓溫度普通瀝青砼不得低于650C，改性瀝青砼不低于1000C；盡可能取中值，以便檢驗設備控溫精度。瀝青混合料拌和時間控制在30～45S（SMA瀝青瑪蹄脂混合料拌和時必須先給拌缸中加入骨料，然后再加入木質素纖維并拌和5～10秒，最后再加入瀝青，混合料拌和時間適當延長）。

1 道面找平

為減少加蓋厚度不均勻而影響道面平整度，并保證壓實度，根據原道面實測高程與設計道面高程比較，對道面底層加蓋層厚度大于10.0cm的區域進行找平處理，以消除因厚度不均勻而對表面平整度的影響：對一次加蓋厚度小于10.0cm按一次攤鋪處理；對一次加蓋厚度大于10.0cm的，按加蓋層厚度7.0cm加找平層進行處理，處理時在找平層周圍約1.0m范圍內采取人工篩選細料處理，找平厚度不小于3.0cm。找平層厚度小于4.0cm區域，應適當控制碾壓遍數以及是否開啟振動，以防止壓碎瀝青混合料中的大骨料而降低馬歇爾穩定度。

2 跑道加蓋層施工

開始道面加鋪瀝青砼時，配合比通過試驗段確定并經監理批準后任何人不得隨意變更。攤鋪時嚴格控制縱坡和橫坡，使其滿足民航道面技術規范要求。根據實測道面標高和設計標高，控制加鋪的厚度。跑道道面、聯絡道橫坡按設計坡度圖控制。

2.1 拌和 所有施工用的材料都必須經監理工程師批準方可使用；考慮到包頭機場在夜間施工時氣溫較低、風速較大、混合料降溫快等特殊條件，溫度控制指標設定在試驗確定的中值以上，以確保良好的施工質量和道面罩面工程施工的順利進行。

在正式拌和生產前，對拌和設備進行全面檢查，使各部分處于良好的配合狀態，重點校驗計量攪拌和溫度控制部分，以保證生產的混合料符合設計要求。施工期間定時校驗測溫裝置，絕對保證其測溫的準確性。

根據每天的航班情況，提前5小時開始拌和混合料，先將成品料倉儲滿，料倉未儲滿前，不得銑刨工作面。

2.2 攤鋪 平整度控制采用攤鋪機雙側自動找平系統(電子傳感系統)，攤鋪方向從主降方向開始。計劃每天攤鋪300m以上，攤鋪量2830t以上，盡量減少橫向接縫。計劃攤鋪長度時必須考慮橫縫位置，每層橫縫以及與水泥砼道面橫向施工縫必須錯開100cm以上。

平整度控制采用雙側自動找平系統(電子傳感系統)，第一臺攤鋪機平整度基準：雙側采用4m合金方管基準梁(帶可調支架)，每4m一個標高基準點。其余攤鋪機與前一臺攤鋪機相臨側不架設基準梁，直接用小滑靴在新鋪、未壓實道面上行走。架設基準梁時，支架采用自行設計的特殊可調支架，調整范圍大、調整速度快、控制準確、支撐穩定，適應于加蓋厚度不均勻的現場條件。

未碾壓成型道面，禁止人員隨意在其上行走，并且要避免人員修補。

2.3 碾壓 3m直尺監控平整度，同時用水準儀控制標高，控制指標為連續縱向連續檢測十尺，最大間隙不大于3mm用3m連續平整度儀配合檢測，連續平整度儀檢測平均值（均方差）必須控制在0.8mm以內，最大不得超過1.0mm。同時派一名有施工經驗的人員負責指揮碾壓，確保面層平整度。用隨車儀器監控，保證罩面層碾壓密實、均勻、平整。

碾壓速度：暫定初壓1.5～2.0km/h、復壓2.5～4.0km/h、終壓2.5～4.0km/h，SMS道面終壓速度2.5～8.0km/h；初壓和終壓時嚴禁打開振動系統，復壓時振動采用高頻低振幅。碾壓時壓路機進入攤鋪層前，前后鋼輪要充分噴水濕潤，防止粘連，連續碾壓一段時間后，鋼輪溫度達到一定溫度時，適當控制噴水量，減少瀝青混合料降溫速度。禁止壓路機在攤鋪面上轉彎、調頭或急剎車。

碾壓溫度控制：嚴格按設計要求控制。當有風時，攤鋪溫度提高50C，但不能超過最高限。

由于是夜間施工，施工時必須配備強光照明，使用六臺移動式車載照明設備，高度7.0m，功率不小于3KW/臺，同時在每臺攤鋪機后配置無影燈輔助照明。

瀝青SBS改性采用一臺意大利MASSENZA公司生產的CHALLENGER（挑戰者）移動式改性瀝青生產設備在現場制作，加工時對基本指標每天至少做一次試驗。SMA纖維投入依靠設備自動計量，按設定程序自動添加。

2.4 SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料攤鋪 由于瀝青瑪蹄脂碎石混合料對溫度要求較高，溫度降低后不易攤鋪，而且難壓實，攤鋪前對攤鋪設備進行仔細檢查，在設備運行正常時通知送料避免中途停機待料，同時要密切注意天氣變化。

混合料到達現場溫度不得低于1800C，攤鋪溫度不低于1750C。另外，由于瀝青瑪蹄脂碎石混合料比青砼油石比大，存儲時間不宜太長，否則會發生瀝青離析而造成瀝青用量不均勻。因此當天拌和的混合料必須當天用完。

碾壓：禁止使用膠輪壓路機

碾壓速度：暫定初壓1.5～2.0km/h、復壓2.5～4.0km/h、終壓2.5～8.0km/h碾壓遍數控制：初壓1～2遍，復壓2～3遍，終壓2遍

碾壓溫度控制：初壓溫度165～1750C，復壓溫度140～1650C，終壓溫1000C。

2.5 聯絡道滑行道及接坡段施工 計劃每天攤鋪800M。大大減少橫縫數量。提高整體平整度。

2.6 恢復道面標志：底、中層每段加蓋層完成后，使用加107膠加石灰水臨時恢復跑道道面標志和滑行道道面中線標志；上面層各段加蓋層完成后，隨即使用冷噴型無光道面漆恢復該段道面標志，為保證線條的直線性和準確性，當天恢復時，適當縮小5～15cm，第二天再修正。其施工設備采用冷噴法劃線機。