首都告別“首堵”?

京城的汽車冶堵方案已經(jīng)在去年的12月23日公布并且實(shí)施。然而，牌照拍賣，每月只提供兩萬張牌照，北京真的會(huì)告別“首堵”嗎?對(duì)于這件事兒，人們的想法好像挺多。

《南方人物周刊》主筆 何三畏

說起堵車，香港是例外。香港公共交通四通八達(dá)，沒有公共交通不能到達(dá)的地方，私家車也不會(huì)開入鬧市。有個(gè)別道口的建筑，一樓還是敞開讓路于交通的。

中國汽車流通協(xié)會(huì)分會(huì) 蘇暉

這次治堵后，交通的壓力等很多方面一定會(huì)發(fā)生重大變化，但其他城市是否會(huì)跟風(fēng)，現(xiàn)在還不好說。

北京公交售票員 王丹

北京治堵的方案中，限購只是一個(gè)方面，還有包括加快公交和地鐵線路的建設(shè)。刷卡，4毛錢就能解決的事兒，多數(shù)人不會(huì)再去搶那些挺貴的停車位。

明月清風(fēng) 網(wǎng)友

搖號(hào)了，就會(huì)更好嗎?2011年，想買車的人依然很多，一出門就“宅”在車上的人依就超多，有能力買車的人依然更多，要想路上不堵，基本上不靠譜。

財(cái)經(jīng)學(xué)者 呂頌斌

上海的牌照拍賣制度要比北京搖號(hào)早很久，但是上海仍然還存在堵車的情況，因此，北京的治堵方案效果還真不容樂觀。

市民 姜金龍

現(xiàn)在下班回家，路上車流明顯減少，平時(shí)一個(gè)小時(shí)的路程，現(xiàn)在只用四十多分鐘。看來新政效果還真不是蓋的。無論如何，化解首都擁堵問題總是件大好事。

市委交通局工作人員 周鑫

治堵措施實(shí)施后，元旦后的第一個(gè)工作周，擁堵指數(shù)就開始下滑。1月份的交通擁堵指數(shù)已經(jīng)降到了6。這說明北京交通已經(jīng)從嚴(yán)重?fù)矶陆档街卸葥矶隆?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理 任勇

消費(fèi)者追求有房有車的生活需求是壓制不住的。但高速增長的車輛對(duì)周圍環(huán)境又產(chǎn)生很多配套要求，而政策是在配套跟不上的情況才下出臺(tái)的，效果需要一段時(shí)間才能看出來。

東北大學(xué)教授 張麗華

對(duì)工作者來說，把時(shí)間浪費(fèi)在路上是個(gè)很大的損失。北京的治堵政策從深層意義上說，可以認(rèn)為是提高了白領(lǐng)的工作效率，相信其他擁堵城市，也會(huì)在不久的將來出臺(tái)類似措施。