“滬港國際航運研發與交流中心”在滬成立等

“滬港國際航運研發與交流中心”在滬成立

3月25日，“滬港國際航運研發與交流中心”在上海市虹口成立，上海市副市長沈駿、中國建通運輸協會會長錢永昌、萬邦集團資深主席曹文錦和交通運輸部水運局副局長李宏印一起參加揭碑儀式。該中心的成立，將對促進上海和香港兩地交流和共同發展，促進滬港國際航運事業的發展，起著重要的作用。

乳山造船將建世界最大半潛駁船

建成后將成為“世界之最”的半潛駁船即將在山東省乳山市開工建設。這艘半潛駁船建造需用鋼材5，000噸，建成后長80米，寬42米，主要用于港口建設過程中安放沉箱，承載能力將達到10，000噸。

揚子江造船將獲得22艘10，000TEU船訂單

揚子江造船與集裝箱船船東Seaspan公司簽訂了建造22艘10，000TEU船的意向書，今年4月底或5月初將簽訂正式合同。這種船型比標準的1，000TEU船總重量輕8%，節油達15%～25%。

交通運輸部救助打撈局與中國船級社簽訂合作備忘錄

3月25日，在交通運輸部救助打撈局成立60周年、中國船級社成立55周年之際，雙方簽訂了《船舶救助合作備忘錄》。這對于中國船舶業發展及保障海上安全，有著重大意義。

東方海外向三星重工訂六艘貨柜輪

3月23日，香港東方海外公布，公司與韓國造船廠三星重工業以總價8.16億美元訂造六艘可運載13，000 個標準箱的集裝箱貨柜輪。預期將于2013年交付。

蕪湖新聯造船82，000噸位船定位建造

3月22日，82，000噸散貨船船體分段在三山新廠上船臺定位。該船由蕪湖新聯造船有限公司建造，總長為229米，垂線間長225.5米，型寬32.26米，型深20.05米，結構吃水14.45米，設計吃水12.2米，預計7月下旬能下水。

滬東中華造船建造的8600TEU船試航成功

滬東中華造船（集團）有限公司為東方海外航運公司建造的8，600TEU船首制船近日順利完成試航任務。8，600TEU船，總長335米，垂線間長320米，型寬42.8米，型深24.8米，設計吃水13米，結構吃水14.65米，是我國造船企業目前完全實現自主設計和建造的最大型集裝箱船。

青島海徠成立華南辦事處

近日，青島海徠天創科技有限公司在廣州舉行華南辦事處成立儀式。

辦事處的成立，標志著青島海徠全國戰略布局有了新的突破。公司負責人稱，將建立零距離的溝通合作、快速反應的本地辦事處機制，為青島海徠的客戶提供優質“保姆式”的服務。

青島海徠是一家專注于精度管理設備及軟件開發、精度管理咨詢培訓服務的高科技公司，是經國家認證的雙軟企業。目前，海徠造船精度控制系統DACS已成功被國內百余家船舶重工企業植入內部管理體系，并為企業在建立完整的精度管理體系進程中做出突出貢獻。

中遠關西涂料成功中標嘉紹大橋

2011年3月17日，中遠關西涂料化工有限公司（簡稱“中遠關西”）透露了公司橋梁防腐業務的最新業績，其四氟氟碳涂料成功中標嘉紹大橋。嘉紹大橋（嘉興－紹興）防腐環境復雜，這次選用的中遠關西四氟氟碳涂料，是在常規三氟技術的基礎上研發的升級產品，可為基材提供長達20年的有效保護。

目前，中遠關西已成為大型跨江跨海橋梁（鋼結構用鋼量10，000噸以上）氟碳業績最多的企業，所承接的鋼結構總量超過30萬噸，在新建特大鋼結構橋梁的市場份額居業內之冠。（欄目整理 黎曉霞）