SUBSEA 7獲得10億美元工程項目等

SUBSEA 7獲得10億美元工程項目

近日，挪威SUBSEA 7公司獲得了巴西石油巨頭Petrobras公司金額達10億美元的工程訂單。項目位于巴西海上桑托斯盆地的瓜拉和盧拉油田。工程將于2012年下半年開始，動用3艘船為工程服務。這3艘船分別是建于2008年、18，400噸的“Seven Seas”輪和建于2007年、18，200噸的“Seven Oceans”輪及建于2008年9，100噸的供應船“Skandi Seven”輪。

大宇造船交付全球最大散貨船——400000載重噸！

據悉，3月30日，韓國大宇造船與海洋工程公司舉行世界首艘400，000載重噸超大型礦砂運輸船的命名儀式。該船長360米，寬65米，深30.4米。是世界上最大的散貨船。

自2009年后，大宇造船共獲得7艘400，000載重噸的VLOC訂單，目前已經成功建成了首制船。

獲中資銀行支持，OceanFreight將訂造3艘VLOC

在美國納斯達克上市的OceanFreight 近日透露，公司已獲得中國某銀行支持，為其提供60%的船舶建造資金貸款，用于訂造3艘VLOC。據悉，3艘VLOC價格約為2.04億美元。這意味著OceanFreight 獲得了銀行約1.22億美元的資金支持。該公司老總Anthony Kandylidis表示，“伴隨成功獲得銀行資金支持，3艘VLOC船在2013年交付將毫無懸念”。

三星重工獲2艘鉆井船訂單

4月6日，三星重工宣布已經獲得了來自丹麥馬士基集團的價值11.2億美元的2艘鉆井船訂單。此次交易還包括了2艘備選船舶。

新鉆井船長228米，寬42米，將于2013年第三季度和第四季度交付。

Safe Bulkers重返造船市場

近日，希臘船東 Safe Bulkers 重返造船市場，向日本某船廠訂造了2艘77，000載重噸的散貨船。該司董事長Loukas Barmparis 聲稱，訂造船是為了更新和擴充船隊。

Havyard 與挪威船東Sartor Offshore簽訂了 1 + 1 Havyard 832 L PSV 新造船合同。3月30日，挪威船東Sator Offshore AS在Havyard 船舶建造技術有限公司簽單訂造一艘Havyard 832 L 平臺供應船，并帶有另一艘的選擇權。將由Havyard集團旗下的Leirvik造船廠建造。

Havyard 832 L是基于Havyard 832的加長型PSV。船長86 m，寬17.6 m，載重量4，200噸。

現代重工將為挪威NOCC造1+1汽車運輸船

3月30日，韓國現代重工與挪威NOCC簽訂1+1艘汽車運輸船訂單。該船型裝車量為6，500輛。造價約為6，900萬美元一艘。首制船將于2012年8月交付。

韓國開發“智能船廠”

韓國三星重工與KT公司合作開發“智能船廠”。3月24日，“智能船廠”開幕儀式在三星巨濟船廠隆重舉行。該種智能船廠是通過使用電線來形成無線網絡的PLC（Power Line Communication）產業解決方案。無線上網環境讓工人能夠實時地處理和完成任務。

三星重工獲東方海外6艘13000 TEU 箱船大訂單

3月23日，航過三星重工承接了香港東方海外貨柜航運公司6艘總造價為8.16美元的13，000TEU超級大型集裝箱船的大訂單。計劃將于2013年相繼交付。

STX再獲歐洲3艘乙烯運輸船訂單

STX日前宣布稱已經獲得了某歐洲船東3艘6，500立方米的乙烯運輸船總價值為9，300萬美元的訂單。繼今年2月獲得了該船東的3艘乙烯運輸船訂單以來，本次又追加3艘新船。

現代重工承接英國石油公司海洋設備訂單

韓國現代重工日前承接了英國石油公司6億美元的海洋工程裝備訂單。從今年3月份開始設計，預計在2014年底完工運往北海。該海工設備建造項目，將采用最先進的技術，按照歐洲嚴格的安全環境標準進行。

挪威船級社推出“Quantum 9000”船舶概念

通過引入對LNG燃料船舶的新解決方案，挪威船級社（DNV）和MAN主機正進一步推出Quantum 9000概念船舶，在機械、船體設計和管理等方面都進行了改進。Quantum 9000是一種比現有船舶更有效及環保的船舶設計，尤其在主機方面進行改進。

（欄目整理 黎曉霞）