瓊澳兩地旅游業(yè)發(fā)展的比較與合作研究

摘要：旅游業(yè)具有“一業(yè)興百業(yè)旺”的特點(diǎn)，它是一地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)中關(guān)聯(lián)性與綜合性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，其對地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響與日俱增。經(jīng)過多年的培育與發(fā)展，瓊澳兩地旅游業(yè)均已實(shí)現(xiàn)其在地方發(fā)展中的支柱性產(chǎn)業(yè)地位。目前，海南與澳門旅游業(yè)在資源、環(huán)境、政策、法律等方面的優(yōu)勢，已促使兩地形成了各具特色、功能齊全的“吃、住、行、游、購、娛”六大要素協(xié)調(diào)配套的產(chǎn)業(yè)體系。本文從瓊澳兩地旅游業(yè)的基本狀況出發(fā)，借助旅游業(yè)各類發(fā)展指標(biāo)的比較，提出促進(jìn)瓊澳兩地旅游業(yè)發(fā)展與合作的對策建議。

關(guān)鍵詞：旅游業(yè)；旅游資源；比較；合作

中圖分類號：F833 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Ａ 文章編號:１００３－９０３１(２０11)03－００30－０5DOI:10.3969/j.issn.1003-9031.2011.03.06

一、瓊澳兩地旅游業(yè)的基本狀況

海南素有“南海明珠”之稱。它屬熱帶季風(fēng)氣候，長年無冬，全年呈現(xiàn)高溫、多雨、濕潤的特點(diǎn)。2001—2009年海南省累計接待游客總數(shù)為1.43億人次，其中累計接待海外游客（包括港澳臺地區(qū)）為478.07萬人次，旅游總收入為161.72億美元。2009年全省接待游客總?cè)藬?shù)為2250.33萬人次，比2001年翻了一倍；其中，接待海外游客55.15萬人次，是2001年的1.21倍；接待國內(nèi)游客2195.18萬人次，是2001年的2.03倍。2009年海南省全省旅游收入為211.72億元，是2001年的2.41倍，占2009年GDP的12.86%①。

澳門有著“東方蒙地卡羅”的美譽(yù)。它屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，濕熱多雨，自然景觀優(yōu)美，極富熱帶海濱風(fēng)韻。2001—2009年澳門累計接待游客總數(shù)為1.63億人次，其中累計接待海外游客（包括澳臺地區(qū)）為8032.41萬人次，旅游總收入為323.38億美元。2009年接待的游客總?cè)藬?shù)2175.28萬人次，是2001年的2.12倍；其中，接待海外游客1076.76萬人次，是2001年的1.48倍；接待中國大陸游客是1098.52萬人次，是2001年的3.66倍。2009年澳門旅游收入為44.03億美元，是2001年的2.48倍，占2009年GDP的20.53%②。

二、瓊澳兩地旅游資源的比較

（一）海南旅游資源的概況

海南省擁有得天獨(dú)厚的熱帶旅游資源，為其打造豐富多彩的旅游產(chǎn)品提供了良好的基礎(chǔ)。它集自然風(fēng)光、民族風(fēng)情、熱帶溫泉、文化古跡及珍稀動物等為一體，擁有一批高品位的景區(qū)景點(diǎn)。目前，海南省旅游產(chǎn)業(yè)已突破單一的觀光產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開始向度假休閑與各種專項(xiàng)旅游產(chǎn)品方面拓展，其中度假旅游、生態(tài)旅游、高爾夫旅游、會展旅游等特色旅游產(chǎn)品豐富。此外，自駕游、探奇旅游、婚慶旅游等旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，尤其是獨(dú)具特色的熱帶海島度假休閑旅游已初具規(guī)模，在國內(nèi)獨(dú)樹一幟。現(xiàn)已建成亞龍灣國家度假旅游區(qū)、南山文化旅游區(qū)、天涯海角旅游區(qū)、大小洞天旅游區(qū)、博鰲旅游區(qū)、七仙嶺溫泉度假休閑區(qū)等一批特色鮮明、內(nèi)涵豐富、檔次較高的精品旅游景區(qū)與度假區(qū)。同時，海南省還擁有一批大型旅游在建項(xiàng)目，如三亞海棠灣、陵水香水灣、萬寧神州半島、文昌航天主題公園、海口美麗沙、澄邁盈濱半島等，這些都使得海南度假旅游受到越來越多國內(nèi)外游客的青睞，一年四季游客不斷[1]。

（二）澳門旅游資源的概況

澳門擁有豐富的旅游資源，它是集秀麗風(fēng)景、文化風(fēng)情、中西美食等為一體的多元化旅游城市。澳門面積雖小，但各類資源齊全，如盧廉若公園、宋玉生紀(jì)念公園、藝術(shù)公園等各具風(fēng)格的公園；“三大古剎”之稱的媽閣廟、觀音堂及蓮峰廟；別具本地特色的阿婆井、富有南歐特色的臨時市政局大樓、著名古跡之一的大三巴牌坊及東望洋燈塔等。近年來，澳門政府為進(jìn)一步促進(jìn)澳門旅游業(yè)的發(fā)展，興建了新的旅游景點(diǎn)與文化設(shè)施，如郊野公園、黑沙公園、竹灣公園、澳門博物館、澳門文化中心、會議展覽中心的建造，阿婆井的重修、路環(huán)石排灣公園計劃，還推出了澳門國際音樂節(jié)、澳門藝術(shù)節(jié)、國際煙花匯演、龍舟賽、車賽等文化活動。同時，澳門政府相關(guān)部門還經(jīng)常舉辦“澳門旅游”等宣傳活動，介紹澳門的歷史、文化、風(fēng)土人情，吸引國內(nèi)外游客前往澳門旅游，促進(jìn)澳門的旅游業(yè)向多元化方向發(fā)展[2]。

三、瓊澳兩地旅游業(yè)發(fā)展指標(biāo)的比較

（一）瓊澳兩地旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)收入差異比較

1．瓊澳兩地旅游收入占GDP比重的比較

由表1可知，2005—2009年海南省旅游收入增長較快，2009年旅游收入是2005年的2.03倍，但期間旅游收入占GDP的比重變化不大。與海南相比，澳門旅游收入及旅游收入占GDP的比重均遠(yuǎn)高于海南同期水平。此外，澳門旅游收入占GDP的比重呈下降趨勢，特別是在全球金融危機(jī)環(huán)境下，澳門旅游收入受到明顯影響；而海南旅游總收入及旅游收入占GDP的比重均在保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，仍有小幅增長。

2．瓊澳兩地人均旅游收入的比較

從表2可看出，2005—2009年海南人均旅游收入發(fā)生了較大的變化，從184.8美元增至358.68美元，幾乎翻了一倍。與海南相比，澳門人均旅游收入從7344.62美元增至8120.62美元，僅增長了0.11倍。其中，2005年瓊澳兩地人均旅游收入間的差距是最大，達(dá)39.82倍，此后，兩者之間的差距有不斷縮小的趨勢。此外海南人均旅游收入逐年增加、呈上升趨勢；而澳門人均旅游收入經(jīng)歷了2005—2007年3年的逐年增加以及遭遇全球金融危機(jī)后2年的逐年下降。

（二）瓊澳兩地旅游業(yè)游客與東道主關(guān)系差異比較

從表3可發(fā)現(xiàn)以下差異：一是從接待游客的絕對數(shù)上，瓊澳兩地差異不大，但海南一直處于上升狀態(tài)，澳門2007年后開始不斷下降。海南歷年旅游接待總?cè)藬?shù)均達(dá)到千萬人次，從2005年的1516.47萬至2009年的2250.33萬；澳門除2005（1871.12萬）年旅游接待總?cè)藬?shù)在2000萬以下，其他年份均在2000萬以上，2007年達(dá)到頂峰為2700.3萬，但其后開始不斷下降，至2009年旅游接待總?cè)藬?shù)為2175.28萬。二是從旅游接待人數(shù)年增長率上，海南歷年旅游接待人數(shù)年增長率都為正值，相比之下，澳門旅游接待人數(shù)年增長率波動劇烈，2008年與2009年曾出現(xiàn)負(fù)增長率。三是從游客的境內(nèi)外分布上，瓊澳兩地呈現(xiàn)出完全相反的態(tài)勢。海南歷年游客總?cè)藬?shù)中有大約96%的游客來自中國大陸，中國大陸是其主要的客源市場；而澳門只有50%左右的游客來自中國大陸，另外50%的游客主要來自香港、臺灣、日本、韓國等海外市場，境外游客數(shù)量對澳門旅游業(yè)的發(fā)展具有決定性作用。四是從旅游密度數(shù)值上，瓊澳兩島差異甚遠(yuǎn)。海南歷年旅游密度均在2左右，最高達(dá)到2.605，而澳門歷年旅游密度均大于30，2007年更高達(dá)50.18。

（三）瓊澳兩地旅游業(yè)旅游接待設(shè)施完善程度差異比較

1．瓊澳兩地旅游設(shè)施的縱向比較

從表4中可看出，2004—2008年海南旅游設(shè)施——酒店的數(shù)量逐年遞增，2004年酒店數(shù)為326家，床位數(shù)為83438張，2008年兩者分別達(dá)到440家、16973張，其增幅分別為35%、40%。五年內(nèi)海南旅游設(shè)施發(fā)展迅速，床鋪密度從2.36增至3.31。

從表4中可看出，澳門旅游設(shè)施發(fā)展相對緩慢，2004—2008年5年間，基本以5家酒店的趨勢逐年遞增.這說明澳門旅游酒店方面發(fā)展可能已趨于飽和。同時，澳門旅游床位數(shù)的增加速度也相對較慢，但由于澳門土地資源比較稀缺，其床位密度增長率非常高，從2004年的676.04增至2008年的1663.18，增長了一倍多。

2．瓊澳兩地旅游設(shè)施的橫向比較

從表4中可看出，在旅游酒店數(shù)量方面，瓊澳兩地差別巨大。如2008年瓊澳兩地旅游酒店數(shù)分別為116973家、48565家，相差2.4倍。然而從床位密度上來看，歷年澳門的旅游床位密度均保持在海南的200倍以上，這可能是由于澳門的土地面積僅有海南的千分之幾，而澳門的旅游床位數(shù)卻平均達(dá)到海南的1/3左右。同時這也說明海南發(fā)展旅游設(shè)施的潛力十分巨大，而澳門的旅游接待設(shè)施發(fā)展可能會受到地理因素的制約。

（四）瓊澳兩地旅游業(yè)旅游交通便利程度差異比較

1.瓊澳兩地旅游業(yè)客運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量的比較

從表5中可看出，由于陸地面積及大陸游客準(zhǔn)入澳門手續(xù)等客觀因素的影響，在所有交通工具客流量中，海南都具備較大優(yōu)勢。2004-2008年5年間，海南在公路、民航、水運(yùn)3個領(lǐng)域的客流量都存在逐年提高的趨勢。其中公路客流量的增長率分別為4.49%、8.7%，8.4%、10.2%；民航客流量的增長率分別為20.1%、23.5%、15.7%、44.1%，以08年的增長尤為明顯；水運(yùn)客流量的增長率分別為13.9%、62.8%、9.23%、32.02%。這說明近幾年來，海南對旅游業(yè)交通的發(fā)展相當(dāng)重視。2004-2008年5年間，澳門入境公路、民航客流變化均不大，這可能是受澳門特殊的地理因素影響，廣東與澳門的陸路公路的流量限制了澳門公路客流量，而澳門特區(qū)內(nèi)交通方式以的士、旅游大巴為主。由表5可見，在民航領(lǐng)域方面，海南相對澳門的優(yōu)勢較少，但隨著時間推移，相對優(yōu)勢逐漸增大，由此可見海南在積極建設(shè)國際旅游島的大背景下，不斷發(fā)展交通工具多樣性以吸引全世界游客的到來，同樣，澳門作為全球重要的飛機(jī)中轉(zhuǎn)及貨物集散地也發(fā)揮著相應(yīng)的作用，瓊澳兩地應(yīng)加強(qiáng)交流，以促進(jìn)互利共存。

2.瓊澳兩地旅游業(yè)交通線長度的比較

海南以其特有的地理?xiàng)l件，擁有的旅游交通手段主要有汽車輪渡、火車輪渡、客運(yùn)輪渡、民航。從表6中可看出，2005—2006年海南公路里程遞減，這主要是因?yàn)楹Ｄ弦蕴岣吖沸熊囐|(zhì)量為主，廢除了大量地表破損的路面，轉(zhuǎn)而修建高速公路。直至2010年，海南公路通車?yán)锍淌状瓮黄?0000公里，由此可見海南政府對公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)十分重視。相比之下，2004—2008年5年間，澳門的公路通車?yán)锍碳八\(yùn)航道里程保持穩(wěn)定，雖然在絕對數(shù)上與海南相差甚遠(yuǎn)，但澳門在自身區(qū)域面積遠(yuǎn)低于海南的情況下，充分利用水運(yùn)航道優(yōu)勢發(fā)掘水域景點(diǎn)，并在這方面一直走世界前沿。民用航線方面，作為世界主要旅客目的地及中轉(zhuǎn)站，澳門的航空事業(yè)發(fā)展勢頭良好，相比之下，海南旅游在民用航線上存在巨大缺失，兩地間的差距還呈現(xiàn)出逐年擴(kuò)大的趨勢。

四、促進(jìn)瓊澳兩地旅游業(yè)發(fā)展與合作的對策建議

通過以上的比較分析可發(fā)現(xiàn)，雖然瓊澳兩地旅游發(fā)展各具特色、各有其優(yōu)勢，但也均存在一定程度的不足，針對此本文提出了以下五點(diǎn)對策建議。

（一）瓊澳兩地充分利用地理優(yōu)勢，加強(qiáng)區(qū)域旅游合作

長期以來，澳門憑借著優(yōu)越的地理位置，吸引了眾多國內(nèi)外游客。作為地處亞洲中心、北聯(lián)“泛珠三角”和港澳臺、南比鄰東南亞、有著良好的區(qū)域合作平臺的島嶼城市，應(yīng)借鑒澳門充分利用自己的地理優(yōu)勢，加強(qiáng)區(qū)域旅游合作。一是海南應(yīng)打破行政區(qū)劃的限制，充分利用“9+2”泛珠三角合作論壇、“東盟”自由貿(mào)易區(qū)等區(qū)域合作的平臺，與境內(nèi)外優(yōu)質(zhì)旅游精品城市進(jìn)行跨地域合作，相互開放市場、消除障礙、優(yōu)勢互補(bǔ)，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。比如與“購物天堂”香港、廣深珠瓊“商務(wù)游“等開展合作，能夠讓境外游客在一次旅游中獲得集文化、經(jīng)濟(jì)、休閑娛樂等多重體驗(yàn)。二是應(yīng)積極開展廣泛的國際旅游合作。通過充分借鑒日本國際旅游合作的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與主要客源市場的旅游合作。通過簽署《海南圣彼得堡旅游領(lǐng)域合作計劃》、《海南柏林旅游合作備忘錄》，舉辦海南紐約觀光交流活動等合作形式，加強(qiáng)對主要客源市場的宣傳促銷，不斷拓展國際旅游市場。

（二）借鑒澳門經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大海南對外開放，提升海南島旅游負(fù)荷能力

海南的客源市場主要是依靠繁榮的境內(nèi)旅游市場，而忽略了龐大的境外旅游市場。海南旅游產(chǎn)品欠國際化，難以滿足境外游客的需求。而澳門旅游與海南剛好相反，澳門旅游業(yè)50%左右依靠外國游客，因此雙方需要發(fā)揮各自優(yōu)勢，互補(bǔ)共進(jìn)。海南應(yīng)加快旅游國際化改造，如在自然生態(tài)環(huán)境方面應(yīng)以國際化理念保護(hù)與開發(fā)；在社會文化環(huán)境方面應(yīng)以國際化標(biāo)準(zhǔn)提升與完善，加強(qiáng)公眾文明教育、旅游意識教育以及包括外語在內(nèi)的基本素質(zhì)培訓(xùn)，促進(jìn)社會文化環(huán)境的國際化；在餐飲方面，應(yīng)多挖掘、開發(fā)海南特色餐飲、菜肴、小吃、飲品、果蔬等品種，促進(jìn)形成海南旅游餐飲品牌，并結(jié)合旅游區(qū)、度假區(qū)、休閑城鎮(zhèn)的建設(shè)，打造以餐飲為主題的特色街區(qū)等[2]；在住宿方面，應(yīng)建設(shè)世界一流的高檔次度假酒店群以及一批風(fēng)格各異、與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的濱海、山區(qū)、溫泉旅游酒店，借助“大景區(qū)+風(fēng)情小鎮(zhèn)”的旅游開發(fā)模式打造一批度假公寓、青年旅館、休閑莊園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)民宿等住宿形態(tài)；交通方面，應(yīng)完善旅游交通體系，開發(fā)“交通旅游”產(chǎn)品；在旅游產(chǎn)品方面應(yīng)建立富有國際競爭力的旅游產(chǎn)品體系，培育旅游新產(chǎn)品和旅游新業(yè)態(tài)，如南海旅游、常居型旅游，深化和擴(kuò)展“香港+海南”、“商務(wù)購物+海島度假”的旅游合作模式及以大的度假區(qū)、景區(qū)帶動小的旅游風(fēng)情小鎮(zhèn)建設(shè)的“大區(qū)小鎮(zhèn)”旅游新業(yè)態(tài)；購物方面，應(yīng)建設(shè)與完善旅游購物地點(diǎn)，做到旅游購物免稅店、旅游商業(yè)區(qū)、風(fēng)情購物街、特色店和旅游景區(qū)、旅游酒店的旅游購物店等配套；在娛樂方面，應(yīng)發(fā)掘、整合富有鮮明地方特色的民俗、歷史、藝術(shù)和民間工藝等文化資源，發(fā)展健康、休閑、多元化的旅游娛樂形式，開發(fā)海南省地方特色旅游娛樂產(chǎn)品，創(chuàng)造國際化文化氛圍等[3]。

（三）積極挖掘市場，拓展瓊澳兩地旅游促銷活動

由于瓊澳兩地互通游客份額均比較低，瓊澳兩地間應(yīng)加強(qiáng)旅游促銷活動，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢來吸引對方前來旅游。兩地政府相關(guān)部門及旅行社、酒店等需要通力合作，積極對外推廣各自的旅游特色。利用國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，介紹瓊澳兩地旅游最新情況，主動打入國際旅游市場，積極參與國際旅游活動，提高瓊澳兩地在世界旅游界的知名度。同時，建立完善的促銷網(wǎng)絡(luò)，針對主要客源市場及潛在市場實(shí)施不同的促銷策略，為游客提供各類咨詢服務(wù)。

（四）大力發(fā)展旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施

根據(jù)前文的分析可看出雖然海南在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的努力眾所周知，但與澳門相比，在對交通設(shè)施的投入比例上仍有一定的差距。因此提出以下兩條建議：一是大力建設(shè)海南環(huán)島鐵路，在原有粵海鐵路干線基礎(chǔ)上大力發(fā)展新干線，將島內(nèi)鐵路干線貫通銜接，根據(jù)科學(xué)合理的客流配額，使島內(nèi)環(huán)形鐵路的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，并真正實(shí)現(xiàn)游客利益最大化；修建涵蓋各主要旅游點(diǎn)的捷運(yùn)（地鐵）系統(tǒng)。考慮到澳門市區(qū)樓宇非常密集、城市景觀、路面交通等客觀因素，澳門軌道捷運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)采取地下及架空結(jié)合的方案，其中大部分線路及車站以地下為主，“環(huán)島線”北端外圍線路及“澳凼線”小部分則采取架空軌道，這樣才最符合澳門可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)需要。二是全面提高道路交通網(wǎng)絡(luò)信息的快速流動。在原有的安全系數(shù)上加大道路交通的安全性，進(jìn)一步改造現(xiàn)有公路網(wǎng)，修整路面設(shè)施，保證路面安全性和暢通性[4]。

（五）加大金融對海南旅游業(yè)的支持力度

鑒于旅游產(chǎn)業(yè)的高度綜合性，稀缺的金融資源必須有重點(diǎn)地進(jìn)行投入與支持。當(dāng)前金融支持的重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)有所調(diào)整：控制城市酒店建設(shè)，重點(diǎn)扶持濱海、山地、溫泉、度假酒店等。應(yīng)根據(jù)市場要求建立能夠滿足不同層次需要的酒店體系。瓊澳兩地可以相互借鑒交流，以創(chuàng)新思維加大金融對旅游業(yè)的支持力度。

由于財政投資主要用于旅游產(chǎn)業(yè)前期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而進(jìn)一步開發(fā)旅游產(chǎn)業(yè)所需資金需要通過多元化的融資渠道來實(shí)現(xiàn)。一方面，應(yīng)加大傳統(tǒng)商業(yè)信貸對旅游產(chǎn)業(yè)的扶持力度。為此需要做好以下四方面的工作：一是建立旅游企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)之間的有效聯(lián)結(jié)機(jī)制，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)適度參與旅游項(xiàng)目總體規(guī)劃、前期考察與后期開發(fā)的全過程，形成旅游信貸支持與金融風(fēng)險控制方面的長效機(jī)制；二是對財政前期投入的國債資金旅游項(xiàng)目，相應(yīng)的金融支持應(yīng)及時跟進(jìn)；三是隨著全國旅游發(fā)展區(qū)域合作趨勢的加快，金融支持也要探索新的區(qū)域合作方式，加速區(qū)域金融資源有效流動，發(fā)展跨行、跨省、跨地區(qū)、跨境等信貸支持模式。另一方面，應(yīng)積極利用債券市場產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)融資渠道多元化、融資結(jié)構(gòu)最優(yōu)化和融資成本最小化。積極嘗試旅游資產(chǎn)證券化模式，提供全方位的金融服務(wù)支持優(yōu)化游客持卡消費(fèi)環(huán)境[5]。

旅游經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)之一是游客需要在旅游點(diǎn)進(jìn)行二次消費(fèi)，旅游消費(fèi)中較大數(shù)額的交易大多采用持卡消費(fèi)的形式。金融企業(yè)要深入旅游景區(qū)進(jìn)行調(diào)查研究，了解旅游消費(fèi)特點(diǎn)，調(diào)整和優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)布局，創(chuàng)新符合旅游服務(wù)特點(diǎn)的個性化旅游產(chǎn)品，在滿足消費(fèi)者金融需求的同時促進(jìn)銀行自身經(jīng)濟(jì)效益的增長。同時，各金融機(jī)構(gòu)應(yīng)及時引導(dǎo)一體化旅游金融服務(wù)。通過金融與旅游的跨行業(yè)合作提升雙方業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)的共盈模式[6]。

（六）加強(qiáng)財政對旅游業(yè)的扶持力度

社會保障與教育科學(xué)支出關(guān)系到國計民生，關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益。應(yīng)努力提高社會文教支出比例，尤其是社會保障支出比例，擴(kuò)大社會保障覆蓋面，提高人民生產(chǎn)、生活的積極性。一方面較為完善的社會保障有利于吸引國內(nèi)外人才進(jìn)駐海南與澳門，以共同推動兩地旅游業(yè)的發(fā)展；另一方面較高的教育與科學(xué)支出有利于培養(yǎng)本地人才，為瓊澳兩地旅游業(yè)的快速發(fā)展輸送必要的人力資本。

（七）瓊澳兩地互相借鑒旅游業(yè)發(fā)展路線，實(shí)現(xiàn)互利共贏

澳門的突出優(yōu)勢在于其博彩產(chǎn)業(yè)的超群發(fā)展，其劣勢在于旅游景點(diǎn)太少，自然景觀、人文景觀不足；而海南恰恰相反，長期以來宣傳的都是海南的自然美、原生態(tài)，而忽略了海南作為一個年輕的島嶼的現(xiàn)代化美感。也就是說，其旅游業(yè)發(fā)展路線太過淳樸，在旅游城市現(xiàn)代化基礎(chǔ)配套上明顯不足，如步行街、銀行數(shù)量、高檔消費(fèi)場所等，然而這些缺失都有可能成為許多旅客放棄來海南旅游的原因。因此，相關(guān)部門可以從結(jié)合瓊澳旅游發(fā)展路線來考慮，打包銷售“瓊澳旅游路線”，以澳門的現(xiàn)代化突出海南的淳樸美，以海南的自然風(fēng)光反射出澳門的繁榮景觀，最終吸引更多的旅客[7]。

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