駕馭風格的城市選擇 試駕上海大眾全新Polo

有著35載輝煌歷史的第五代全新Polo上市已經一段時間了，憑借著其大眾家族式的外觀設計以及運動時尚的設計元素，第五代Polo甫一登場，即備受好評。這樣一個被上海大眾賦予全新風格的產品，究竟如何駕馭時尚，駕馭運動風格也自然成為了本期試駕的關注焦點。

8年前，當Polo第一次登陸中國汽車市場的時候，為中國的消費者真正引入了A0級精品小車的概念。8年后，全新Polo登場，給消費者帶來的是改變和驚喜。年輕化的全新設計，正如上海大眾所宣傳的那樣，執著但不執迷，自信但不自我。

外觀—剛毅簡酷 風格動感

與上一代Polo需要慢慢品味的圓潤曲線不同，全新Polo的外觀設計就是要給人一種“一見鐘情”的感覺。初遇全新Polo，就會瞬間被其富有棱角的外觀所吸引，極具攻擊性的前臉和大眾家族式的外觀設計，都無一例外地向外界傳達著大眾的全新時尚理念。前臉正下方采用的刀鋒式導流板設計，再配合飽含力度的大燈側面線條，使得上一代Polo可愛的形象被完全顛覆。上進氣格柵采用橫拉式設計，加強了車輛在視覺上的寬度，通過中國消費者喜愛的鍍鉻高光格柵條，與兩側延展上翹的前大燈緊密聯系，形成一個整體，更有運動氣勢。

在尺寸上，全新Polo的車身有所增加，長、寬、高分別作了適當的調整，長度增加54mm，寬度增加32mm，高度降低3mm，這樣的變化使車身減少了臃腫感，明顯的腰線和凹凸有致的車門下側線組合出的視覺效果為Polo賦予了更多運動元素。從側面看去，前低后高的懸掛設計，則更體現出一種“賽車”血統。除此之外，軸距也在全車尺寸增大的同時增加了10mm，達到2470mm，雖然對整車空間的貢獻不多，但是在車身高度降低之后，這樣的改變會調整駕駛的舒適度。

全新Polo的尾部則不像前臉那樣激進，反而保留了一些老款元素，在尾部運用了大量平直的線條，充滿力量的五邊形造型尾燈更凸顯了一種自由獨立的時尚風格，與前大燈風格遙相呼應，配合“L”型對稱點亮設計，成為全新Polo標志。

小結:從外觀上來看，全新Polo的誕生可以說宣布了大眾未來的產品導向，剛毅簡酷的設計元素與強調駕駛感受的大眾不謀而合，年輕運動化的元素會使全新Polo在市場上的定位更加清晰，然而棱角分明的個性化背后，也使得消費者會對全新Polo出現兩極化的評價。

內飾—精益求精 風格時尚

進入全新Polo的內部，在內飾的整體設計風格上，既保留了德系車傳統的務實風格，又逐漸向日系人性化的精致做工靠攏，大開大合的同時，不失精品小車的典雅氣氛。中控臺簡單實用的按鍵設計更為人性化，使用起來比較順手，去除了多余的功能鍵，也更符合年輕人追求簡易快捷的要求。其中，值得一提的是，全車內飾在旋鈕、按鍵的四周都增加了鍍鉻裝飾，使得運動感十足。塑料覆蓋件全部采用了磨砂表面處理的效果，也使摸上去質感十足。

方向盤則由老款的四輻式換成了現在大眾其他車型上都有采用的三輻式方向盤，方向盤的手感不錯，比較輕盈，但遺憾的是并沒有配備多功能快捷按鍵。在座椅方面，配備了運動真皮座椅的全新Polo，完全傾向于年輕化風格，為內飾加分不少。在內飾顏色上，全新Polo增加了極具動感的全黑內飾，讓人血脈噴張。

空間上，A0級小車沒有優勢，但是全新Polo還是盡可能地利用。手套箱在保證基本使用容積的前提下，蓋板內側還安置了一個小托盤和一組固定筆的小夾子，翻起手套箱“地板”，下面還有一個隱藏的空間，適合放一些不常用的私人物品。在后排空間上依然比較局促，只能說符合一般小型車的標準，夠用而已。

小結：全新Polo在內飾上的細致應該說是值得稱道的，精細的做工與日系車相比也毫不遜色。新一代的設計語言把內飾的視覺效果提升了一個擋次，更為運動化的元素，以及分明的層次感，讓全新Polo看起來風格十足。

動力操控—追求卓越 風格穩重

在動力系統上，全新Polo考慮到成本因素，并沒有引入大眾全新的1.4T+DSG的王牌組合，但是這并非說明，全新Polo的動力系統落后，畢竟在A0級區間內，Polo原有的動力配備已經非常成熟。依然是來自EA 111系列的1.4L和1.6L發動機，搭配上5速MQ 200手動變速器和6速T iptronic手自一體變速器，總體調校明顯偏向舒緩風格，動力輸出呈線性上升，這與大眾近年來廣泛采用的TSI動力有著很大不同，而這種舒緩的駕駛風格也是上海大眾對這一級別車型的一個獨特理解。本次試駕的1.6L車型，在動力上讓人滿意，超車時踩下油門，推背感并不太強烈，但是速度上升很快，而這款發動機在滿足小排量低油耗同時，功率和扭矩都有提高，特別是在低轉速扭矩上進行了精心匹配，非常適合城市道路環境。

而針對中國消費者的駕駛需求，全新Polo在懸掛上也進行了重新調教。使得駕駛者把握方向盤的感覺有所變化，新車方向明顯輕盈。另外由于車體加寬，前后輪距也就進行了相應調整，再加上降低的重心，使得全新Polo能夠以更加低矮扁平的姿態趴伏在地面上，整車的行駛穩定性和彎道表現都有了不小的提升，側傾抑制比較到位，高速過彎時能夠承受較大幅度的轉向動作，優化設計的車身帶來了更多從容。

小結：全新Polo的動力系統并沒有太大改動，也在情理之中，畢竟相對于A0級車，價格優勢是極為重要的，過高的成本顯然會降低全新Polo的競爭力。而全新Polo的定位也非常清楚，愉快輕松即可。

科技配置—細致體貼 風格務實

科技配置這兩年成為了車企提高產品競爭力的有效手段，上海大眾也是此中高手，在全新朗逸上，出色的科技配置成功地提升了產品的性價比。如今在全新Polo上，上海大眾自然也拿出了足夠誠意。EPS智能助力轉向系統，采用純電動助力，由電腦精確掌控，直線行駛時幾乎無能源消耗，使得車輛燃油經濟性更加高效節能。

而在高配車型上，集成的藍牙功能可將個人手機與車載音響連接，通過音響面板進行選歌等各項操作。其中，全新Polo配備的前排座椅加熱功能在北方市場深受歡迎，而智能天窗也屬同級車中罕見的配置。

小結：作為一款精品小車，科技配備自然不能落下，其中的點睛之筆自然是冬季裝備的運用。

雖然與高爾夫系列同出一脈的血緣使全新Polo更具運動化、年輕化，但畢竟不同的產品定位決定了不同的產品訴求，全新Polo并不像高爾夫那樣去追求極限的技術實力，反而獨辟蹊徑的像個性化風格轉移，熱愛生活，享受生活，成為了全新Polo最好的注釋，而德系車優良的工藝水平也使得全新Polo繼承了家族的榮耀。