摘要:人們常說公路是“三分建,七分養(yǎng)”,讓農(nóng)村公路更為長久地發(fā)揮應有的效益,更好地服務新農(nóng)村建設(shè),加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作,是農(nóng)村公路事業(yè)推進發(fā)展的繼續(xù)和有效保障,搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作,對于鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果,延長農(nóng)村公路使用壽命,發(fā)揮農(nóng)村公路功能作用,確保農(nóng)村公路暢通運行,不僅必不可少,而且是永繼保障。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作要保成果、謀發(fā)展、求創(chuàng)新,必須在精細化、日常化管理上下功夫。結(jié)合養(yǎng)護體制改革方案,我認為,把精細化公路養(yǎng)護管理模式,滲透在當前日常養(yǎng)護工作中已是迫在眉睫,不可忽略的問題,我就農(nóng)村公路養(yǎng)護的情況存在問題及應對辦法談下個人的看法。
關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路 養(yǎng)護 精細化管理
1 農(nóng)村公路養(yǎng)護功效低的要因
1.1 制度、考核標準不落實
單位對員工根據(jù)相關(guān)條件以及科室內(nèi)部的處罰規(guī)定對員工進行考核。但是單位考核僅僅對科室負責人進行工作考核,無業(yè)績考核,對養(yǎng)護隊長、一線養(yǎng)護職工考核標準更是不能夠完全落實。
1.2 責任心不強
養(yǎng)護職工大部分對工作隨意性比較大,平時對他們的約束僅限于罰款,不能有效地激勵他們的干勁。
1.3 上班由個人自發(fā)前往工作地點,行動不統(tǒng)一
根據(jù)進一步調(diào)查,近三個月來由車輛原因造成養(yǎng)護工未能及時到達工作地點的僅為1起,根據(jù)觀察,此類現(xiàn)象能夠避免。
1.4 缺乏科學規(guī)范化的管理辦法
現(xiàn)有的管理辦法已經(jīng)不能滿足近年來農(nóng)村公路的飛速發(fā)展所帶來的問題,所以,一個科學的、能適應現(xiàn)在形勢的管理辦法是很重要的。
1.5 出勤不出工
由于管養(yǎng)路段比較分散,部分路段過于偏遠,職工對工作積極性不高,對所屬路段的重視水平不夠,造成職工出勤率不低,但是總體養(yǎng)護水平偏差。
1.6 由于養(yǎng)護工具問題造成的管護效果差
由于養(yǎng)護工具落后,工具質(zhì)量偏差,發(fā)放的數(shù)量少的原因而造成的養(yǎng)護效果不好,隨著工具的進一步更新,職工護路意識的增強,此類損壞將盡量避免。
2 措施和對策
2.1 加強對職工的教育,采取多種激勵措施。
2.1.1 加強日常教育
對職工的日常管理要加強,一點一滴地對職工進行教育,讓他們在潛移默化中提高自己,增強自己的責任感。
2.1.2 建立激勵制度
實行獎罰工資等激勵制度,使用正負激勵,使職工工作積極主動。
2.2 改變思想觀念,加強紀律約束。
2.2.1 對養(yǎng)護大隊職工進行宣傳違反規(guī)定的處罰措施。
通過協(xié)調(diào)各養(yǎng)護大隊對職工進行教育,宣傳市處及養(yǎng)護大隊的政策規(guī)定以及對違反規(guī)定的處罰措施。
2.2.2 制定相應的規(guī)章制度加強管理。
把養(yǎng)護工作的考核納入到日常管理當中,使職工能夠遵守大隊的規(guī)章制度。
2.3 成立精細化管理小組,定期或不定期對道路進行檢查評比,采用績效不績功的方法,嚴格執(zhí)行獎罰制度。
2.3.1 成立精細化管理小組
成立精細化管理小組。負責農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、組織、協(xié)調(diào)、考核等管理工作。提高公路職工素質(zhì),豐富精細化養(yǎng)護內(nèi)涵。
2.3.2 對養(yǎng)護工作進行檢查
精細化管理小組每月的最后2天對養(yǎng)護工作進行檢查,檢查分不定期抽查或定期檢查兩種方式。
2.3.3 進行考核,按考核結(jié)果進行獎罰
以養(yǎng)護隊為單位按百分制進行考核,按考核結(jié)果實施獎罰,考核情況作為年終評先的重要依據(jù)。
總之,農(nóng)村公路養(yǎng)護工作要改進的地方還很多,還要在養(yǎng)護工作中不斷總結(jié),不斷摸索,做到與時俱進、不斷創(chuàng)新,我們農(nóng)村公路人必須明確我們的職責是什么,我們的責任有多大,常用科學發(fā)展的眼光看問題,努力改變心浮氣躁,淺嘗輒止的毛病,在經(jīng)常性遏制性的公路養(yǎng)護管理中,提倡注意細節(jié),把小事做實的作風,才能使農(nóng)村公路精細化養(yǎng)護工作落到實處。