淺談通信電源的維護

摘要：本文從民航通信設備供電系統的應用背景出發，描述了通信電源供電系統的使用情況，分析了電源系統的管理和維護方面的幾個問題。

關鍵詞：通信電源供電系統 管理 維護

0 引言

在通信行業中，人們通常把通信電源系統稱為通信系統的心臟。近年來，民航通信網絡持續快速發展，網絡業務量快速增加，通信設備也隨著不斷升級，如何更好地維護為通信設備提供電力支持的電源系統，是我們維護人員面臨的重要課題。

當前民航通信電源供電系統基本上是以集中放置、集中供電方式為主，設備維護方面是有人值守、故障維修為主。而其負載，如傳輸、交換、網絡等專業設備的維護方式是集中監控、集中維護，為此各設備機房均配備了較先進的電力電源供電系統，包括開關整流設備、免維護蓄電池、油機等。這些設備是保障供電穩定和連續性的重要設備，對這些設備維護的好壞，不僅影響電源系統設備的壽命和故障率，而且直接涉及民航通信網絡的平穩運行，關系到民航的持續發展和航空安全。

1 民航通信電源概述

程控、傳輸、網絡機房實施集中監控管理，是保證航空安全、保證通信正常的正確選擇。電力電源供電系統作為設備維護的一個方面，要保證通信電源系統的可靠性，電力機房應盡量從兩個不同的地方引入2路市電輸入，并設置2路市電智能自動倒換裝置，（如有油機可以3路并行自動倒換），所用設備要選用可靠性高的高頻開關整流設備，采用模塊化、熱插拔式結構以便于更換。民航通信電源供電系統中的交流配電屏、整流柜、直流配電屏、蓄電池組、油機最好都試運行過，并且整流器模塊在安裝前都要有備份。今后隨著通信網絡容量和規模不斷擴大、供電方式最好采用分散供電，就是使用同一種直流電壓的通信設備采用兩個以上的獨立供電系統引入，提高設備運行可靠性。

2 電源系統使用中應重視的問題

電源系統目前廣泛使用高頻開關電源系統設備，其智能化程度高，電池采用了免維護蓄電池，這雖給用戶帶來了許多便利，但在使用過程中還應在多方面引起注意，確保使用安全。

2.1 在使用中要避免隨意增加大功率的額外設備，也不允許在滿負載狀態下長期運行。電源系統幾乎是在不間斷狀態下運行的，增加大功率負載或在基本滿載狀態下工作，都會造成整流模塊出故障，嚴重時將損壞變換器。發電機的輸出電壓、波形、頻率和幅度應滿足電源系統對輸入電壓的要求，另外發電機的功率要大于開關電源設備的額定輸入功率，在用戶的總負荷基礎上加10%功率儲備，這樣既經濟又實用。

2.2 鉛酸蓄電池的容量和電解液的比重是線性關系，通過測量比重可以了解電池的存儲能量情況。閥控式密封蓄電池是貧液電池，且無法進行電解液比重測量，所以如何判定它的好壞，預測貯備容量已成為當今業界的一大難題。用電導儀測電池的內阻是判定蓄電池好壞的一種有參考價值的方法，但尚不能準確測定電池的好壞程度。目前，最可靠的方法還是放電法。

2.3 電池應避免大電流充放電，理論上充電時可以接受大電流，但在實際操作中應盡量避免，否則會造成電池極板膨脹變形，使得極板活性物質脫落，電池內阻增大且溫度升高，嚴重時將造成容量下降，壽命提前終止。在任何情況下都應防止電池短路或深度放電，因為電池的循環壽命和放電深度有關。放電深度越深循環壽命越短，并且要注意放電的時間。在容量試驗或放電檢修中，通常放電達到容量的30％－50％就可以了。

3 電源系統的維護與檢修

當電源系統出現故障時，應先查明原因，分清是負載還是電源系統，是主機還是電池組。雖說開關電源系統主機有故障自檢功能，但它對面而不對點，對更換配件很方便，但要維修故障點，仍需做大量的分析、檢測工作。對主機出現擊穿、斷保險或燒毀器件的故障，一定要查明原因并排除故障后才能重新啟動，否則會接連發生相同的故障。再好的設備也有壽命期，也會出現各類故障，但維護工作做得好可以延長壽命并減少故障的發生，不要因為高智能、免維護而忽略了本應進行的維護工作，預防在任何時候都是安全運行的重要保障。

高頻開關電源設備在正常使用情況下，主機的維護工作量很少，主要是防塵和定期除塵。特別是氣候干燥的地區，空氣中的灰粒較多，灰塵將在機內沉積，當遇空氣潮濕時會引起主機控制紊亂造成主機工作失常，并發生不準確告警。另大量灰塵也會造成器件散熱不好。一般每季度應徹底清潔一次。其次就是在除塵時檢查各連接件和插接件有無松動和接觸不牢的情況。由于整流器對瞬時脈沖干擾不能消除，整流后的電壓仍存在干擾脈沖。

蓄電池除有存儲直流電能的功能外，其等效電容量的大小與蓄能電池容量大小成正比。因此，維護檢修蓄電池的工作是非常重要的，雖說蓄電池組目前都采用了免維護電池，但因工作狀態對電池的影響并沒有改變，不正常工作狀態對電池造成的影響沒有變，所以蓄電池的工作全部是在浮充狀態，在這種情況下至少應每年進行一次放電。放電前應先對電池組進行均衡充電，以達全組電池的均衡。放電過程中如有一只達到放電終止電壓時，應停止放電，繼續放電須先排除落后電池后再放。核對性放電不是追求放出容量的百分比，而是關注并發現和處理落后電池，經對落后電池處理后再作核對性放電實驗。這樣可防止事故，以免放電中落后電池惡化為反極電池。平時每組電池至少應有８只電池作標示電池，作為了解全電池組工作情況的參考，對標示電池應定期測量并做好記錄。在日常維護中需經常檢查的項目有：清潔并檢測電池兩端電壓、溫度；連接處有無松動腐蝕現象，檢測連接條壓降；電池外觀是否完好，有無殼變形和滲漏；極柱、安全閥周圍是否有酸霧逸出；主機設備是否正常等。免維護電池要做到運行、日常管理周到、細致和規范，保證設備保持良好的運行狀況，從而延長使用年限；保證直流母線經常保持合格的電壓和電池的放電容量；保證電池運行和人員的安全可靠。這是電池維護的目的，也是電池運行規程中包括的內容和運行規則。當電池組中發現電壓反極、壓降大、壓差大和酸霧泄漏的電池時，應及時采用相應的方法恢復和修復，對不能恢復和修復的電池要換掉。但不能把不同容量、不同性能、不同廠家的電池聯在一起，否則可能會對整組電池帶來不利影響。對壽命已過期的電池組要及時更換，以免影響到電源系統和設備主機。

參考文獻：

[1]樊勤.通信電源的管理與應用[J].內蒙古科技與經濟2006(3).

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