我國第三方物流發展的現狀分析

摘 要:隨著全球化競爭的加劇，信息通訊技術和交通運輸技術的飛速發展，企業越來越強調集中有限資源于核心業務，做強、做大主業，第三方物流因此成為企業降低物流成本、提高物流服務水平，培育核心競爭力的重要手段。

關鍵詞:物流 現狀

中圖分類號:U294文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)02(c)-0250-01

隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展，企業生產、物資流通、商品交易、信息交換等的理念、方式和方法正在并將繼續發生深刻的變革。與此相適應，作為企業降低生產成本、提高核心競爭能力、增加經濟效益的第三利潤源。

1 第三方物流的概述

1.1 第三方物流的定義

第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流能夠使企業在一定程度上擺脫物流的束縛，而將精力集中于其核心業務。

1.2 第三方物流的特征

1.2.1 企業之間是聯盟關系

第三方物流企業依靠現代信息技術的支撐與委托方之間充分共享信息，這就要求雙方相互信任合作，以達到比單獨從事物流活動所能取得的“雙贏”效果。

1.2.2 第三方物流提供的是個性化服務

第三方物流中的合作標的不是標準化的服務，而是轉為客戶研究得出的制訂服務方案。物流、信息流隨價值流而流動，所以第三方物流服務是按照客戶的業務流程來定的，這也表明物流服務從“產品推銷”階段發展到了“市場營銷”階段。

1.2.3 第三方物流提供合同導向的一系列服務

第三方物流有別于傳統的外包，外包只限于一項或一系列分散的物流功能，如運輸公司提供運輸服務，倉儲公司提供倉儲服務。第三方物流則根據合同條款規定的要求，提供多功能甚至全方位的物流服務，而不是臨時需求。

1.2.4 第三方物流建立在現代信息技術基礎上

信息技術的發展是第三方物流出現的必要條件，信息技術實現了數據的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現一體化;企業可以更方便地使用信息技術與物流企業進行交流和協作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。信息共享是第三方物流提供者與使用者之間合作成功的關鍵。

2 第三方物流的發展現狀

2.1 物流基礎設施規模剛剛建立

因為國家對信息通訊設施建設的投資力度加大，全國形成了眾多網絡光纜干線。智能計算機、系統集成以及通信等關鍵信息技術取得了重大突破，為國家信息基礎設施和高性能公共平臺建設創造了條件。地方政府紛紛規劃建立物流基地和貨物集散中心，企業也加大物流中心和配送中心的建設力度。

2.2 第三方物流需求穩定增長，服務范圍不斷擴大

隨著市場競爭的加劇，加強企業對物流行業的重要性認識，對專業化、多功能的第三方物流需求逐漸增加，使得第三方物流得到了長遠的發展。根據調查顯示，我國第三方物流市場從2005年到2010年的年增長率將達到35%，廠商產品銷售增加到70%，銷售商物流外包增加到55%。

2.3 第三方物流發展穩步

隨著物流行業的快速發展，我國第三方物流的市場格局發生了巨大的變化，對于運輸和倉儲兩大市場正在日漸減弱，民營物流企業和外資、港資物流企業市場份額逐漸增加，一些物流企業內部物流部門也正在向第三方物流轉變，開展發展物流服務。

3 我國第三方物流發展面臨的問題

3.1 物流渠道發展不暢

由于網絡經營不合理，使得第三方物流企業之間、企業與客戶之間缺乏合作。信息技術和智能計算機等信技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系。

3.2 第三方物流規模小，實力強

由于物流企業競爭力加劇，第三方物流提供存貨管理，生產準備，組裝、集運等多項服務，這些服務對供應商的要求是很高的。企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現，只能提供單項或分段的物流服務。

3.3 物流企業設備與技術落后

物流企業設備落后、老化，機械化程度不高，無法滿足客戶要求。智能化、自動化倉庫較少，倉儲運輸系統的整合效能較低，信息流通不暢，難以達到對物流過程的合理、有效的控制。計算機網絡技術、EDI技術、RF、POS、全球衛星定位系統(GPS)等一些現代化的物流技術，阻礙了第三方物流的發展。

3.4 物流人才匱乏，物流管理水平較低

第三方物流是操作性較強的管理活動，同時又是高新技術支持下的策略，要求從業人員必須是管理類和技術類相結合的復合型人才，既要掌握物流優化管理的理論與方法，同時應具備計算機和網絡自動化技術方面的知識。

3.5 第三方物流制度不健全

第三方物流市場秩序不規范，行業道德低，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。企業融資制度、產權制度、產權轉讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應企業經營的要求，因此限制了第三方物流快速及時的響應。

4 我國第三方物流的發展對策

我國第三方物流健康、有序發展，必須采取以下措施:

4.1 發揮政府與企業的積極作用，加大對基礎設施的投入

國家應該加強物流基礎設施方面的投資力度，物流基礎設施是第三方物流企業保證客戶服務水平的硬件基礎，我國物流行業的發展還處于開始階段，需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎設施的水平。

4.2 采取措施提高我國第三方物流服務企業的規模

通過制定現代物流行業規范和制訂市場準入限制等措施，限制小于規模經濟的第三方物流企業的發展與注冊;通過鼓勵合資、合作、兼并、整合等措施擴大現有第三方物流企業的規模。我國的第三方物流才剛剛起步，要想參與全球化的物流市場競爭，就必須按照科學的、規模經濟的道路發展。

4.3 加快物流領域信息化、網絡化建設

物流活動的信息化、網絡化是物流發展的基礎，建立適應綜合物流發展的信息技術平臺，實現資金流、物流、信息流的有機結合。企業應加快建立起集成化的物流管理信息系統，以提高需求預測程度，促進信息共享。要積極引入和使用網絡技術、人工智能、條形碼等各種先進信息技術，真正實現物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化，為一體化物流的實現提供信息與技術支撐。

4.4 重視物流人才的培養，實施人才戰略

企業的競爭歸根到底是人才的競爭。要解決專業物流人才缺乏的問題， 政府應建立完善的物流教育和培訓體制，積極籌備物流職業資格認證制度的建設和實施工作;加強物流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養;第三方物流企業需要對現有的從業人員進行培訓，提高企業員工的現代物流業務知識和業務水平。通過多個層面的教育與培訓，為我國培養出大量的各層次、各方面的物流專業人才。