SOLAS公約與FSS規則新增防火要求明年生效

本刊記者 胥苗苗

SOLAS和FSS公約將在明年1月出現變化，這些變化主要涉及防火和氣體安全方面的內容。SOLAS公約中II-2章：防火、防火檢測以及滅火（MSC.291(87)規則）和國際防火安全體系——FFS公約（MSC.292(87)規則）將進行全面修訂。

SOLAS公約中的II-2章內容可追述到1974年SOLAS公約創建之時，而后補充的FSS公約與修訂后的SOLAS公約II-2章于2002年7月1日一同生效。FSS公約為滿足SOLAS公約提供必要的工程規范國際標準。

SOLAS公約規則4中的第5.7段落（氣體測量）將被整個替換掉。首先，該段落的名稱（5.7）將包含對氣體檢測和氣體測量。其次，規定油輪上都應該配備可檢測氧氣及其他可燃氣體的便攜式裝置。另外，5.7.2.1小段，明確在雙殼和雙底船舶內配備氣體檢測裝置。最后，新增5.7.3段落。該段落規定：2012年1月1日以后建造的20000dwt及以上的油輪必須在其壓載艙以及毗鄰貨艙的雙層或雙底閑置空間內配備二氧化碳氣體檢測系統，該系統必須符合FSS公約規定。這也是修訂的FSS公約的初衷所在。當然，也有例外情況，上部空間有可操作的惰化系統的油輪可被免除，因為任何油輪貨泵艙都要符合SOLAS公約規定的油輪貨泵艙保護規定。

為與修訂后的SOLAS公約保持一致，FSS公約也作了相應修改。修訂主要體現在三個方面。首先是對適用FSS公約的船舶所做的調整，規定所有2002年7月1日以后采納或這個日期之后生效的修正案都將只適用于在建船舶。另一個變化就是“替換”第10章的“抽取煙霧檢查體系樣本”。新內容使得用于這些系統的標準更為清晰。該章清晰地闡述了該系統的每個部分，以及希望達到的標準，這些細節界定非常有用并且還詳細地闡明了原來幾處不透明的地方。

同時，對FSS公約的修訂還增加了一個有關固定二氧化碳氣體檢測系統裝置的全新章節（第16章）。這些新規定在SOLAS公約II-2中修訂案中也有所提及。他們明確降低了配備適當氣體檢測裝置的要求。同時，IMO MSC.1/Circ.1370號通函中還有對固定氣體檢測裝置的設計、建造以及測試更為詳盡地闡述。

隨著公約中這些內容的改進，從明年開始航運界應該能在防火和氣體安全方面取得積極成效。