用自主創新挺起中國航空工業的脊梁——寫在新中國航空工業建立60周年之際

□ 林左鳴

回顧60年的奮斗歷程，憧憬航空工業的美好未來，我們堅信，堅持黨的領導，堅持走自主創新道路，堅持建設航空工業強國的偉大目標，是我國航空工業生存與發展的必由之路。

今年4月17日是新中國航空工業建立60周年紀念日。在黨中央、國務院、中央軍委的親切關懷和大力扶持下，幾代航空人矢志報國，艱苦創業，取得了舉世矚目的輝煌成就，為社會主義現代化事業作出了突出貢獻。回顧60年的奮斗歷程，憧憬航空工業的美好未來，我們堅信，堅持黨的領導，堅持走自主創新道路，堅持建設航空工業強國的偉大目標，是我國航空工業生存與發展的必由之路。

60年的發展積累，奠定了自主創新的深厚基礎

1951年4月17日，國家頒布《關于航空工業建設的決定》，航空工業管理委員會成立，新中國航空工業誕生。經過幾代人的頑強拼搏，我國航空工業實現了從飛機修理到跟蹤創新的歷史性跨越，為自主創新奠定了堅實基礎。

取得一批科技創新成果，奠定了自主創新的科技基礎。上世紀50年代，在國家大力扶持下，航空工業實現了由修理到制造的跨越：1959年，第一架超音速噴氣飛機殲6試制成功，我國跨入當時世界上少數幾個能夠批量生產噴氣式戰斗機的國家行列。上世紀六七十年代，航空工業進入獨立建設和發展時期，在克服重重困難和嚴重干擾中繼續發展：1965年，我國自行設計的強5強擊機設計定型；1968年，我國第一架自行設計制造的高空高速殲擊機首飛成功。改革開放后特別是新世紀以來，掌握了第三代戰斗機和發動機、先進直升機研發技術，在新世紀頭10年就取得近百項重大科研成果，我國躋身于系列化、信息化、體系化發展航空裝備的國家行列。以殲10飛機為代表，實現了我國軍機從第二代向第三代的跨越；以預警機等特種飛機列裝為代表，實現了我國航空裝備由機械化向信息化的跨越。民機制造業加速振興。航空科研基礎體系不斷完善，僅在“十一五”期間，中國航空工業集團公司（以下簡稱中航工業）就獲得國家科技進步獎17項，其中特等獎2項。

研制一大批軍民用產品，奠定了自主創新的產業基礎。航空工業形成了以飛機為龍頭，航空發動機、機載系統和航空武器配套齊全，軍民結合、具有較強實力的高科技工業體系。我國自主研制的新型殲擊機、轟炸機、特種飛機和各種型號導彈以及多型號、成系列的航空發動機、機載設備等軍用航空器批量生產列裝，加快了國防力量由單純防御型向攻防兼備型轉變，形成了“探索一代、預研一代、研制一代、生產一代”的裝備發展格局，使我國躋身于能夠多型譜研制生產航空武器裝備的少數幾個國家之列。K8系列、“梟龍”等軍機生產線批量出口。民機MA60、運8系列、直9系列等廣泛應用并批量出口，使我國在國際民機市場上占據一席之地，其中MA系列飛機累計獲得190架訂單，初步形成品牌效應。波音、空客干線飛機有一半裝有我國配套的大部件，S76等重大跨國合作項目，加速了我國航空工業科技進步、產業發展和融入世界航空產業鏈的進程。

造就一支優秀科技隊伍，奠定了自主創新的人才基礎。我們堅持黨管人才原則，大力加強管理人才、技術人才、技能人才三支隊伍建設，特別是高度重視創新團隊和科技領軍人才的培養，通過高水平、高強度的科研生產鍛煉，培養了一支素質精良、德才兼備、勇于奉獻、善于攻關的優秀隊伍。創新科技人才培養機制，通過推行首席專家制、實施科技津貼、建立突出貢獻重獎制等措施，使一大批中青年科技骨干和創新團隊脫穎而出。通過國際合作和出國培訓，以及國家“千人計劃”等形式，大力培養和凝聚具有全球視野與世界一流水平的科技人才。目前，中航工業擁有兩院院士15人，新世紀百千萬人才41人，獲得中華技能大獎6人，全國技術能手110多人，享受政府津貼的專家近3000人。優秀共產黨員吳大觀是其中的杰出代表。

民族復興的偉大歷史進程，賦予航空工業自主創新的神圣使命

作為國家的戰略性支柱產業，在民族復興的歷史進程中，航空產業承擔著“富國強軍”的神圣使命。在成績面前，我們必須清醒地認識到，目前我國航空工業還存在一些問題，比如，科研歷史欠賬太多，技術儲備不足，創新機制不健全，科技基礎設施不完善，人才數量和素質都不適應事業發展需要，尤其是科技領軍人才十分缺乏等。我們必須奮起直追，搶抓機遇，銳意進取，大力開展原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。

中華民族偉大復興呼喚航空工業自主創新。航空工業是打造國家戰略優勢的核心產業，其發達程度決定著一個國家的戰略能力和國際戰略競爭力。當今世界強國，無一不是航空工業強國。全面建設小康社會和實現社會主義現代化，都需要科學技術尤其是戰略性高科技產業的堅強支撐。面對西方國家長期的高技術禁運，我們必須盡快掌握前沿技術，大力突破核心技術，積極搶占航空工業制高點，盡快躋身世界航空工業強者之林，切實承擔起“富國強軍”的歷史使命。

轉變經濟發展方式呼喚航空工業自主創新。航空工業被譽為現代工業之花，具有附加值高、產業鏈長、輻射面寬、乘數效應大、帶動力強等特點，對加快經濟發展、提升產業層級、拉動科技進步具有很強的輻射帶動作用，在“調結構、轉方式”中肩負著重要使命。中航工業將以推動國防建設和經濟社會發展為己任，把自主創新作為科學發展的戰略基點，健全創新體系，加強科技攻關，提升創新能力，加快實現從跟蹤創新向自主創新的跨越，用自主創新支撐全產業鏈、全價值鏈發展，奮力做大做強做優，推動我國經濟發展從傳統的要素驅動盡快轉向創新驅動，為加快我國經濟發展方式轉變作出應有貢獻。

建設航空工業強國呼喚航空工業自主創新。建設航空工業強國，是航空工業履行國家戰略性產業使命、更加有效地支撐國家戰略安全的必然要求。經驗和教訓反復證明，航空工業的核心技術是用金錢買不來、用市場換不來的，只能走自主創新之路。建設航空工業強國，關鍵是掌握核心技術，擁有強大的自主創新能力，始終駕馭世界航空科技進步和航空產業發展潮流。長期以來，航空高技術及相關的關鍵設備、部件、原材料等，都是西方國家對我國高技術禁運的重要內容。我們必須大力增強自主創新能力，掌握產業發展主動權，走出一條建設航空工業強國的成功之路。

把握科學發展的戰略基點，用自主創新托起航空工業的脊梁

新的歷史時期，中航工業將牢記“航空報國、強軍富民”的宗旨使命，堅持“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”的原則，全力實施“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略（“兩融”就是融入世界航空產業鏈、融入區域發展經濟圈；“三新”就是推進核心競爭力由“資本、技術、管理”向“品牌價值、商業模式、集成網絡”升級；“五化”就是積極推動市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展；“萬億”就是到2020年挑戰經濟規模1萬億元目標，躋身世界航空工業強者之林），始終把自主創新放在戰略和全局的重要位置，用自主創新推進我國加快成為世界航空工業強國。

奮勇搶占航空科技制高點，打牢提高自主創新能力的基礎。一是大力加強科技攻關。組織精兵強將開展集智攻關，加快推進“國家大飛機專項”等重大項目研制，確保成功。二是大力加強預先研究。緊跟世界航空科技發展動態，積極掌握能夠引領未來發展的關鍵技術、前沿技術和基礎技術，積極開展與未來裝備發展密切相關的基礎研究和先期技術研究，實施技術成熟度管理，增加技術儲備。三是大力加強探索研究，積極推進原始創新。四是建設好支撐創新的基礎設施。加強重大關鍵試驗設施、系統綜合試驗平臺建設，加快突破關鍵領域和環節；大力加強信息化標準體系和協同平臺建設，全面推進數字化建設，充分發揮信息化對高科技產業發展的引領提升作用。

全力發展發動機技術，摘取現代工業“皇冠上的明珠”。航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，代表著人類工程技術的最高智慧。世界上只有美、俄、英、法四國能夠完全自主研發先進航空發動機，因此，航空發動機也是航空工業強國嚴密封鎖的核心技術領域。在“十二五”期間，我們將以更大的決心和勇氣，積極開展原始創新和科技攻關，大力培養和鍛煉一代航空發動機研發人才，堅決打一場“航空報國”的動力翻身仗。

走軍民融合式發展道路，打造支撐自主創新的產業體系。加快推進軍民融合發展。一是跨代發展航空武器裝備。著眼戰爭形態變化和我軍戰略轉型需求，全力打造技術先進、性能優良、系統完備的航空武器裝備譜系。二是跨越發展民機產業。推進各種民用飛機的系列化發展，努力培養知名品牌；抓住低空空域改革機遇，全價值鏈發展通用航空產業。三是積極發展非航空民品產業。大力發展戰略性新興產業，培育一批適應市場環境、擁有核心技術、創新能力強、機制靈活的優勢企業。四是大力發展支撐主業發展和提升企業價值的現代服務業，推進產業融合與協調發展。

加快推進體制改革，打造支撐自主創新的體制機制。加快市場化改革，進一步完善權責分明、流程暢通、運作高效的母子公司管理體制，為建設具有國際競爭力的大型跨國公司夯實基礎。完善創新體系，組建若干個飛機、發動機、機載專業化能力中心，打造高效的設計、制造和服務一體化組織；依托新項目組建若干新機試制快速反應中心，提升市場響應能力；繼續推進產學研結合，充分利用國內外資源開展科研合作；建立具有自主知識產權的核心技術標準體系，為自主創新提供基礎支持。創新投入機制，形成支撐自主創新的多元投入機制；不斷擴大創新基金規模，加大對科技創新的支持力度。

大力加強創新人才隊伍建設，打造支撐自主創新的卓越隊伍。一是通過型號鍛煉、項目合作等渠道，面向全球培養和凝聚一支數量充足、結構合理、素質精良的創新型人才隊伍。二是堅持以人為本，激發科技人才的工作熱情與創造激情；實行特殊的激勵政策，對長期從事基礎研究和預先研究的科技人員給予有效激勵。三是結合應用型科研院所企業化轉制，突破原有事業單位編制，壯大科技人員隊伍規模。四是進一步解放思想，努力培養并大膽起用年輕有為的科技領軍人才，拓寬人才成長渠道，讓更多的優秀人才脫穎而出。五是弘揚技術民主，允許試錯，寬容失敗，形成寬松自由的創新氛圍。■