航空新干線

國航將開通北京至米蘭的直達航班

為方便廣大旅客的出行，國航即將于2011年6月15日開通北京至米蘭的往返直達定期航班。該航線去程航班號為CA949，下午13:30從北京出發(fā)，晚上19:00到達米蘭，飛行5小時30分鐘，周一、周三、周六執(zhí)行；回程航班號CA950，21:00從米蘭起飛于次日13:30到達北京（均為當?shù)貢r間），每周一、三、六執(zhí)行，飛行時間16小時30分鐘。國航是內(nèi)地唯一開通此條直飛航線的航空公司，首航往返價格為人民幣2600元，開航期間往返價格為3200元。

東航新增濟南——重慶航班

為了豐富旅游航線，滿足濟南市民的出行需求，4月底，東航新增濟南——重慶航班，執(zhí)飛機型為空客320飛機。

新增濟南——重慶航班，每天一班，具體航班時刻為：15 ：40從濟南國際機場起飛，17 ：40到達重慶，飛行時間兩小時；18 ：30從重慶起飛，20 ：30到達濟南國際機場，飛行時間為兩小時。

南航將開通首條廣州——溫哥華航線

2011年6月15日，南航將開通廣州-溫哥華往返航線，這是國內(nèi)航空公司從廣州開通的首條溫哥華航線，也是南航開通的第一條加拿大航線。通過南航便捷的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，全國各地的旅客前往加拿大將更加輕而易舉。

南航計劃開通的廣州-溫哥華往返航線每周三班，逢周一、三、五下午13:00（當?shù)貢r間）從廣州始發(fā)，次日早上10:20（當?shù)貢r間）到達溫哥華。逢周一、三、五早上12:00（當?shù)貢r間）于溫哥華起飛，次日下午14:50（當?shù)貢r間）到達廣州。該航線采用波音777-200執(zhí)飛，配備有公務(wù)艙及南航特有的高端經(jīng)濟艙，滿足不同旅客的出行需求。

國航開成都貨運航線布局三大航空貨運樞紐

4月27日，中國國際航空股份有限公司控股51%的中國國際貨運航空有限公司正式開通成都——上海貨運航線，由此將加強其長三角、珠三角及西南樞紐的貨運戰(zhàn)略布局。

通過開通成都——上海貨運航線，以及成立合資貨運公司，國航將實現(xiàn)在珠三角、長三角、成都樞紐的貨運戰(zhàn)略布局。新貨運航線將采用波音747-400型貨機執(zhí)飛，主要往返成都雙流國際機場和上海浦東國際機場。

國貨航與成都市政府、成都雙流機場、成都海關(guān)、商檢等進行合作，還開通了意大利米蘭——成都——上海的貨機航線。計劃每周飛行2班，每周一、周四從成都執(zhí)飛，采用B747-400貨機執(zhí)飛。

安徽提出十二五期間成立本土化“安徽航空”

安徽省此次民航十二五規(guī)劃中明確稱，未來五年，安徽省計劃新增蚌埠、蕪湖、亳州三個民用機場，合肥駱崗國際機場將打造成中部樞紐機場，黃山九華山機場打造成生態(tài)旅游機場。

安徽省計劃未來五年增加引入基地航空公司，到2015年，基地航空公司總數(shù)達三家，在安徽省內(nèi)投入的飛機總數(shù)超過20架。根據(jù)此規(guī)劃，五年后，全省年旅客吞吐量力爭達到1500萬人次，屆時，安徽省百姓坐飛機將更便捷。

國航5月開通北京到雅典新航線

國航于2011年5月11日新開北京經(jīng)慕尼黑至希臘首都雅典的新航線。屆時每周三六會有兩班經(jīng)停慕尼黑的國航航班將您帶往浪漫的愛琴海邊。

國航即將新增的北京-慕尼黑-雅典航線每周三、六各一班，共兩班，航班號為CA961/2。去程航班北京時間00：40起飛，當?shù)貢r間05：30到達慕尼黑；慕尼黑起飛當?shù)貢r間06：55，到達雅典當?shù)貢r間10：30；回程航班雅典當?shù)貢r間11：30起飛，到達慕尼黑當?shù)貢r間12：55，慕尼黑起飛當?shù)貢r間14：15，第二日06：10抵京。單程飛行時間13小時25分鐘。

意航將開通北京至羅馬航線

意大利航空公司將于６月２日開通北京至羅馬直飛航線。 北京至羅馬航線將使用全新的空客Ａ３３０飛機，每周執(zhí)行四個航班。航班從北京的起飛時間為：周一、四、六上午９：５５，周日上午１０：００。

康定機場:今年計劃增開廣州、上海至康定航線

4月26日起，四川康定機場正式復(fù)航。屆時，東航將恢復(fù)成都——康定、重慶——康定兩條直飛航線。另據(jù)了解，從成都抵達情歌故鄉(xiāng)康定，僅需不到1小時飛行時間。7點15分成都起飛，8點50分從康定返回。今年隨著公路、景區(qū)等配套設(shè)施的完善，增開康定至廣州、上海等地的直飛或轉(zhuǎn)機航線。

南航黑龍江分公司開通哈爾濱至雞西航線

南航黑龍江分公司從2011年5月1日開始，開通省會城市哈爾濱至省內(nèi)重要城市雞西的航班。該航班的起飛時間為哈爾濱19：15起飛，20：10到達雞西；雞西21：00起飛，21：55到達哈爾濱。執(zhí)行該航班的機型為空中客車A320型，每日一班，單程飛行時間40分鐘，當日往返。

油價上漲已開始抑制旅客航空旅行需求

不斷上漲的油價已經(jīng)開始抑制旅客的航空旅行需求。國際航協(xié)4月27日發(fā)布的最新兩艙運輸數(shù)據(jù)顯示，相對于高端艙位，對價格更為敏感的經(jīng)濟艙需求出現(xiàn)了更明顯的下降，經(jīng)濟艙客運量增幅從年初的4.9％下降至2月份的3.3％，而兩艙客運量增幅則從年初的8.1％下降至7.7％。

報告同時指出，今年3月，受困于制造業(yè)產(chǎn)出緩慢、增幅微弱以及服務(wù)業(yè)表現(xiàn)強勁的影響，采購經(jīng)理人指數(shù)急劇降至六個月前的低點，美國通貨膨脹以及日本經(jīng)濟的急劇萎縮，都對4月份兩艙客運量造成不利影響。

國航與中國電信簽協(xié)議 加強地空通信等合作

4月19日，中國國航與中國電信在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書。雙方將加強地空通信、3G應(yīng)用等方面的深入合作，以不斷提升戰(zhàn)略協(xié)同層次和水平，實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展中的新跨越。

據(jù)國航董事長孔棟表示，“十二五”期間，國航將力爭成為“大型網(wǎng)絡(luò)型承運人”并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，大力發(fā)展電子商務(wù)。與中國電信的合作將有助于大力發(fā)展移動模式下的電子商務(wù)，強化機載移動覆蓋通訊能力。

韓國廉價航空Jin Air進軍中國市場

據(jù)悉，韓國廉價航空Jin Air 4月26日表示，從26日起開通濟州——西安航線，每周運行2次航班。此前，Jin Air于4月17日開通濟州——哈爾濱航線，今年6月份還計劃開通濟州——石家莊航線和濟州——上海航線。

肯尼亞航空將增加非洲內(nèi)陸航班

肯尼亞航空公司日前宣布，中國旅客經(jīng)內(nèi)羅畢中轉(zhuǎn)去博茨瓦納首都哈博羅內(nèi)將更方便。從2011年6月30日起，肯航將前往哈博羅內(nèi)的航班增至每周4班，從9月1日起，將增至每周5班。較早前，停飛的阿比讓機場，也將于5月2日重開。

目前肯航提供連接中國與非洲兩地最頻密航線，每周合計17班，其中4班從廣州始發(fā)及每周3班香港始發(fā)前往內(nèi)羅畢樞紐站點，然后連接非洲其他城市，另外與南方航空公司代碼共享航班，廣州——迪拜每周7班及北京——迪拜每周3班連接迪拜——內(nèi)羅畢航線。

吉祥航空在港澳開啟“海天聯(lián)運”

吉祥航空于近日加入“港澳海天聯(lián)運”服務(wù)體系并獲得運營資格。通過與香港機場海天客運碼頭、信德中旅船務(wù)公司合作，提供“飛機+快船”無隙接駁服務(wù)，今后旅客可由澳門外港碼頭乘坐快船抵達香港機場中轉(zhuǎn)吉祥航空滬港航班。

五一節(jié) 重慶至珠海開通航線

繼4月22日開通重慶-大理航線后，從5月1日起，南方航空公司及其旗下的重慶航空公司，新開一條珠海-重慶-珠海航線，另新增一條重慶-深圳-重慶航班。

據(jù)了解，由南方航空珠海分公司執(zhí)行的珠海-重慶-珠海航班，由波音737-700或800執(zhí)行飛行任務(wù)，航班號CZ3737/8，周一至周日每天一班，珠海是下午17：50發(fā)，19：50到達重慶，20：50從重慶返回珠海，22：40到達珠海。

由重慶航空執(zhí)行的重慶-深圳-重慶航班是由空客A320執(zhí)行飛行，航班號是OQ2335/6(CZ8135/6)，周一至周日每天一班，重慶是17：20發(fā)，19：10到達深圳，20：10從深圳返航，22：10到達重慶。

京津城際，商務(wù)旅行的最佳選擇

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，文明、和諧的乘車環(huán)境，為人們的旅行增添了一抹靚色，使得天津客運段京津城際動車車隊自建立以來獲得多方好評。每天在京津城際列車上忙碌的姑娘們也被乘客親切的稱為“城鐵之花”。2009年，在鐵道部“創(chuàng)品牌、塑形象”活動動車評比中，京津城際動車組名列第一，是全路唯一被評為“優(yōu)秀”的動車組。2009年，車隊黨支部被授予“全路先進基層黨組織”光榮稱號。2010年，車隊被授予北京鐵路局“十大模范品牌”的稱號；列車長徐穎也被評為北京鐵路局“十大領(lǐng)軍人物”。

面對中國高度發(fā)展的動車事業(yè)，京津城際動車車隊黨支部高度重視確立具有京津城際特色的服務(wù)理念，以“人民鐵路為人民”作為服務(wù)理念的核心，樹立起具有高鐵特色的嶄新服務(wù)理念——“享受服務(wù)、快樂旅行”。在“享受服務(wù)、快樂旅行”服務(wù)理念的引領(lǐng)下，京津城際的“城鐵之花”們以“安全最放心、服務(wù)最優(yōu)質(zhì)、環(huán)境最和諧、旅客最滿意、社會最認可、行業(yè)當?shù)谝弧⑹澜缬忻麣狻弊鳛槠放平ㄔO(shè)的目標，致力于打造城際鐵路的中國名片。

京津城際鐵路于2008年8月1日正式開通。承擔著北京至天津間的旅客列車客運乘務(wù)任務(wù)。經(jīng)歷了從普速列車、雙層列車、200公里動車組到350公里動車組的發(fā)展過程。車隊現(xiàn)有24個班組，職工94人、車隊干部5人。車隊設(shè)黨支部，有黨員20名，團員72名，職工平均年齡24歲，均為大專以上學(xué)歷。

開行以來，針對京津城際高鐵列車的特點和規(guī)律，堅持以人性化服務(wù)為根本，以文化服務(wù)為內(nèi)涵，融旅客的安全滿足、環(huán)境滿足、情感滿足、文化滿足為一體，讓旅客在全方位的服務(wù)中，“享受服務(wù)，快樂旅行”。同時，車隊形成了集乘務(wù)管理、隊伍建設(shè)、文化建設(shè)，黨工團建設(shè)等一系列管理標準、機制和辦法，為中國高鐵列車服務(wù)積累了可供參考的經(jīng)驗，大幅度提升了中國首趟350公里高鐵動車的服務(wù)質(zhì)量和水平，受到廣大中外旅客的認可和各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。運行至今，在安全、路風、服務(wù)方面一直保持著優(yōu)秀記錄。在此期間，車隊擔當了近700項次專運及重點旅客運輸任務(wù)，都確保了絕對安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)。